ぜんのブログ一覧

・週末預けて月曜日には無事直ってました。
・オレンジ色から緑色へ冷却水が変わってました。
・リビルト品のラジエターは結構きれいな加工がされているなーと思いました。
・若干費用が安くなってました。

漫然と物事を並べてみました。
なんかバカ（ちょっと足りない感じ）みたいですね。

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メカニックさんには「水温が88℃になるまでは回さない方が良いですよ」と念を押されました。リビルト品になってサイドタンクがアルミになったので純正品ほど気をつけなくても良いのですが、全くの無頓着ってのもダメってことですね。

しかし、水温云々より私は「全開にしたことが無い」んですがねぇ・・・。あれ？ああ、そうか、ハンクラ（タイムアタック有）でやっちゃったんだっけ。

＃自分の中で闇に葬りたい黒歴史化しつつある＞昨年12月末のハンクラ

ラジエターからの冷却水漏れで懸念していたラジエター周辺機器の故障なんですが、やっぱりありました（ｗ

・ウィンカーレンズ固定用ツメの腐食による損壊

これも保証対応になったんですが、またか・・・って感じです。
私だけで4つもロータスにギャランティー申請出してるよ。

年末にくるくる回ったリベンジを期して、ツインリンク茂木で開催されている山野哲也ハンドリングクラブの予約をしました。

4/7（金）、会社をサボって積極的に余暇を楽しむために栃木へGOです。おヒマな方、サーキット走行に興味はあるけどなかなか踏み出せない方、練習の場としていかがでしょうか。

年末参加したときは私のクルマにとっては非常に厳しい条件でした。
・凍結するかしないか位の路面温度
・タイヤを暖めることが出来ない状態での一発勝負

ABS付いてないってこんなに難しいのか、と思い知らされました。でも、「楽しいこと」って難しくても頑張れるんですよねぇ
・・・仕事もそうでないといけないんですが（ｗ

「ダメだぁ」

やっぱりそうか、と思いつつ自分のクルマに近寄り、メカニックさんが外したフロントウィンカー部分を覗き込みました。

結構な量のあま～い匂いを放つ液体がいらっしゃいました（ｗ

ここまでの記述でエリーゼ乗りなら分かるでしょうね。エリーゼの持病の一つ、ラジエターからの冷却水漏れ。

年を越してから、リザーバタンク内のオレンジ色の液体の量が芳しくなかったんですよ。走行前確認時の冷えてる状態と、走行後の熱を持った状態とのリザーバタンク内の液面の高さが変わらなくって、こりゃおかしいなぁとは思ってたんですが。

このエリーゼの持病は結構単純で、
・エンジン（およびラジエター）が冷えてる状態
・急な走行による冷却水の強制循環
の二つが揃えば純正ラジエターなら再現しやすいものです。

冷えてると冷却水を循環させるために必要な弁が開かず、その状態で急加速すると無理に冷却水を循環させようとして、行き場が無くなった冷却水への圧力が、ラジエターのコアと循環パイプの繋ぎ目に集中して、タラーっと漏れるわけです。

幸い、一年間の保証がまだ残っているので、無料で正常な純正へは交換できますが、どーせまた再現するので追い金積んで対策品へ交換することに。

なーんかロータスには騙されてる気がする（ｗ
あ、写真撮り忘れた・・・何となく撮ったメーターの写真でものっけとこう。

忙しかったせいか、みんカラ更新すっかり忘れてました。
でも、週末は相変わらず神奈川の北部をうろついてたりします。

＃先週末は宮ヶ瀬でViolet Masterさんに発見されちゃったし。

唐突ですけど、先日親族の葬儀の手伝いをしてきて、結構「家族」ってものを考えさせられました。まあ、何を考えたかは書いても仕方無いので流しますが、私がいくら家族の幸福を考えてもエリーゼがミニバンに化けることはないですね（ｗ

あれはあれ、そして、これはこれ。

家族の大黒柱としての責任感とか自覚ってものを疑われることも多々ありますが、仕方無いんです、柱の根っこを固定している土台の一部が今は「趣味のクルマ」ですから。

・・・思いっきりチラシの裏の書き込みだな、こりゃ。