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今日は、先週、サーモスタット交換をしたスパイダーのクーラントを調整しました。
作業時に、ずいぶん、こぼしてしまったので、水を足して補給。
そのままでは濃度が足りないので、希釈前の原液を補給して合わせます。

たしか、物置にはストックがあったはず・・
あら、ダメだ。赤色が欲しいのに、グリーンしかない。
ホームセンターに買いに行くと・・希釈済みのものがほとんどで、昔のように
希釈して使う原液が、なかなか見つからない。
２軒回ってようやく見つけました。



左の二つは、ずいぶん前からの買い置き。



今回、買ったのはこれです。原液タイプはこのエコパック？のものしかありませんでした。



注入してレベルを合わせます。エンジンをかけていると、少しレベルが上がってこれくらい。
大丈夫でしょう。スパイダーは、もう少し実家で休憩継続。

Ｒ１と、しばらく付き合います。
印象は・・タイトルのように・・まだ分からない。

今日のように暖かい日は、エンジンマウント不良の症状が軽くて静かでスムーズになる。
「軽自動車らしからぬ走り。」の片鱗は覗かせる？

やっぱり横幅は狭くて、シートベルトをすると窮屈。バックルの形状にも問題あり？
足まわりは、硬く感じて、昔のスバル３６０のフワフワ感（映像で見ただけですが）
のイメージとは、全く違う乗り味なのかな？と思います。
いつものお店の店長のＮさんは、

「足がよく動きますね」

と感想を残していたので、サスペンションのストロークは深いのかもしれない。
そう言われて乗っていると、ロードホールディングには優れているようにも思える？

来週、スバルでエンジンマウントを交換してもらう予約を入れました。
（見積もりとレスポンスの早いこと！には驚きました。）
アルファやＢＭＷのディーラーはコリゴリですが、国産車のディーラーは
久しぶりなので、どんな対応を受けるのかも実験です。

さて、Ｒ１は、どんな走りになるか、少し楽しみです。