F116blueのブログ一覧

少し前に、何シテルで引用したシナトラの言葉は、シナトラが
ランボルギーニ・ミウラに夢中になっていた頃のものですね。

その時代のフェラーリやミウラに思いを馳せると・なるほどなあって。
そう思ったんです。今のフェラーリやランボルギーニには、あてはまらない。
４５６は、ギリギリその雰囲気を残したフェラーリかな。

次男の私大入試が、ひと段落して精神的な余裕が出来ましたので
昨日は、久しぶりに４５６で流してきました。



シリンダー数、３倍。排気量、約８．５倍。でも並ぶと、Ｒ１もがんばっているように見える。

久しぶりに公道を走り出した４５６は、快調。神経質なところは一切見せず
アイドリングも安定している。以前よりもエンジンは静かになったような？
西名阪を名古屋方向に飛ばします。
すぐに道を空けてくれる車。そうでない車。色々です。

針インター手前で渋滞。事故渋滞かな？渋滞はごめんです。
針で降りて・仕方なく山道へ。昨日の雨で塩カルが綺麗に流れていることを祈りつつ。



日差しは途切れ途切れに。今日は曇りのち晴れの予報。



マッシブかつエレガント。ピニンファリーナの真骨頂。



磨いたら綺麗になったお馬さん。やっぱり安っぽいメッキなんかじゃない。



山道をさらに進むと、みぞれから雪。
仕方ありませんね。この時期。



写真では、判りにくいですが、結構、降っています。



すっかり濡れてしまった。



濡れている間はわかりにくいけれど・



この水分は、埃だらけ。雪って埃の結晶ですものね。
スタンドに洗車に向かいます。
街に近づくと、日差しも戻り始めて、路面も乾いてきました。
空いたストレートで強めの加速。２速でホイールスピン。
斜めになりながら加速。やっぱり気温は低い。

こんなとき、冒頭のシナトラの言葉を思い出す。
「いっぱしの男になりたかったら」（原文はどんな英語でしょうね？）
どうやってみても、存在の重いフェラーリを飛ばすことが出来るのは
いっぱしの男。壊れたり、壊したりしたら大金がかかる。
道行く人の注視を浴びる。何でも来い。
全てを引き受けて、堂々とフェラーリに乗ることが出来るのが
いっぱしの男。そういう感じなんじゃないのかな。
（最近の自分を振り返ると・・はるか遠い）

そんな事を思いながら、洗車を終えてガレージに戻ります。



本日の走行距離は、１１１ｋｍ。いつもながら濃厚でした。



インテークの塗装はずいぶん痛んできました。



さて、Ｒ１と帰ります。

昨日、Ｒ１の燃費を計算してみると・・１７ｋｍ/Ｌ以上！
やっぱり、経済的ですね。しかもレギュラーガス。
ジムニーは、へたをすると・一ケタだったような。
やっぱり、ジムニーは退役決定？
（この件、元オーナーのstelvioさんには、打診済みです。）

そう、思うと早めに、声のかけられそうな所には、かけておこうと
別府の息子に画像を送らせました。



あ、やっぱり、いいなあ。



１年半近く前に九州に旅立ったときと、ほとんど変わっていない。



内装も、私がしつらえて送り出した時のまま。
ナビにステレオにＥＴＣ。



スマートのフォーフォーは、とんでもないことになっていたので
てっきり、またグチャグチャかと思っていたのだけれど・・
少しは、息子も学習？したのかな？

それにしても、惜しい。やっぱり、このジムニーもかっこいい。
欲しい方いらっしゃいませんか？
まさに・惜譲です。

土曜日にナンバープレートが届き、Ｒ１に装着しました。
任意保険にも加入して、無事に？５台目（またまた）の私の車になりました。



オリンピックプレート・・んっ・・



これはパラリンピックだな。



もう一枚は、オリンピック。この２枚セットでしか存在しないようです。
どちらか、一方の２枚は不可。



装着して眺めると・・



微妙な違和感。何故？白？ってわかる人は思うでしょう。
ここで、眺めていると、隣にＳ６６０が滑り込んで来ました。
あら、こちらも白ナンバー。
ドライバーは、シートに座ったままだったので、お声は掛けませんでしたが
多分、同じ白ナンバーのＲ１に吸い寄せられた？

そうそう、目立つ分だけ、プレートの盗難が少し心配。



これを６００円で買って装着しました。
盗る気になれば、どろぼうさんには、チョロいものかもしれませんが・

初めて、いつものコースを流す。
その走行感覚は・・慣れて来たこともありますが、正直なところ・・
どうと言うことはないなあ。普通。
ナンバーを待つ間、スパイダーに乗った時は、「コレコレ」って。
なんと味わい深い車だろうって。

これも、結局は比較の問題で、４５６からスパイダーに乗り換えると・・
なんともイージーで薄味って感じるんですが・・

２ＣＶになんて憧れていないで、Ｒ１で足りるんじゃないか？
充分、便利で面白いんじゃないか？
っていう期待は、やはり裏切られました。



よく出来てはいるけれど、形以外は、突出した部分はない車。
それが、昨日、流した時の印象です。

また、１週間おきにスパイダーと、そして４５６と乗り換えてみたいと思います。

昨日、行政書士さんから連絡があり、R1の名変が完了したそうです。
これで再び5台。Max4台だと思うので、1台は放出？
今の時点での放出候補は決まっていますが、何がどう動くは・・
思惑通りには進まないかもしれませんね。

久しぶりに、通勤で使ったスパイダーは、快調。
サーモスタットを替えてから、走行するのは初めてでしたが
無事に水温が上がります。



このサーモスタット自体は、パーツが豊富にあり、設定温度も選べる状態だそうです。
ツインスパークエンジンだけでなく、フィアットなども共通部品？
7,000円の社外品で、無事に働いてくれているようです。