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メーターの写真を載せたのでついでに、油温計について。

これは、必要に迫られたものではなく、周囲にそそのかされ？迷いをもったまま取り付けてしまったものです。

実は、これのおかげで、車にはいいとしても、わたしは、走る楽しさを少々奪われてしま
ったような…(^^;

実際、油温はものすごく上昇しています。

筑波東コースでも、一生懸命走ると２０分もたないような…で、１３０℃の警告音がなるのです。

筑波本コースにいたっては、言いようもありません(-。-;) 一生懸命走れば、下手すりゃ３周くらいでなりはじめます。

クーリングダウンしなさい！と言うことだと思いますし、ターボ車など、もっともっと気を使っていらっしゃるとは思いますが…。

がむしゃらに走ったところで、いいタイムはでないのも事実です。

しかし！　
模擬レースとか、バトっているとき！
警告音がピーピー鳴り始めたからといって、やめられます？？？

やめるわけにゃーいかん！のです。
油温計をひきちぎっても、『勝負！』したいと思いませんか？

その時のピーピー音は、いかにもプレッシャーです（＞＿＜。。。

以来、油温対策がいつも頭を離れません…エアコンはずしたくないよぉ～(; ;)

ＯＩＬも化学合成にいたします…おねがいしますよぉ(; ;)。。。

ちなみに、わたしの走り方ですけど…
筑波東コース（１㎞少々、普通にテクニカルコース）
夏日でなければ、１００℃設定で２０分そこいらの走行では、めったに警告音はなりません。

秋・冬・春には特に問題なし！
しかし、筑波２０００本コースではちょっと事情がちがってきます。

ラジエター液は「レッドライン」
コントローラーは油温計他合計６個までの計器を取りつけられるものです。

ラジエターはもちろん、水温計は取り付けてよかったですね(^^)V