プレマシー（妻メインカー）から乗り換えです。 MC後のＳＫＹＡＣＴＩＶ のエンブレムがない型です。 レトロスポーツエディション プラチナクォーツメタリック
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月27日
フィットモデューロＸから乗換です。 コツコツ弄って行きます！
所有形態：現在所有(メイン)
2025年05月25日
フィットモデューロＸ いいクルマでした。峠で走りたかったが暇がなく心残り。 ステアリングのしっかり感は乗っていて安心感に繋がります。 手放すのはもったいないが、流石に３台持ちは無理なので。 良いクルマが分かる人に乗ってもらいたい。 メーカーチューニングカー
所有形態：過去所有のクルマ
2025年05月06日
楽しいクルマです。 積載のまずまず 折りたたみシングルベッドと大人用自転車を積み ３名乗車いけました。 現在走行距離は、17万㎞越えました。 2025/3/31 13万7千キロ 2023/1/15 そして 194463km 2025/12/27まで 永らくお世話になりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年11月16日
排気：MAZDASPEEDｽﾎﾟｰﾂｻｳﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ 冷却系：スーパー冷却銀次郎 ＬＬC:ニューテック ZZ-91R Egoil：リアルテックRT-01 ミッション／デフオイル： リアルテック RT-35／ZZ-32 追加メーター：Defi ADVANCE ZD CPU:リアライズ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年02月07日
オートエクゼのローダウンのみです。ノーマル車と並べるとなんか違うって所がお気に入り(*^_^*)
所有形態：過去所有のクルマ
2007年09月24日
サーキット専用車のFDⅠ型です クァンタム改サンアイワークス車高調 ナイトスポーツ→マツダスピードマフラー KOYO製純正置き換えタイプアルミラジエター ウィンマックス アルマ ブレーキパッド トラストエアインクス スーパー冷却銀次郎 マツダスピードRスペックフロントバンパー ライ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年09月24日
無駄に遠回りしてしまう。 リフレッシュして新車並みにしたい。 ガンさんのベスモの当時のインプレで 350万してもいいよ。が今になって 理解できた。 当時新車で味わいたかった。
2025年08月10日
価格なりの質感。 シャシーの作り込み 納得できる。 リアのサス形状変更のネガは 感じない。 静粛性から気密性がアップしている のを感じる。
2019年06月23日
ガソリン価格が上がってきたので、 軽油はいいですね！
2016年10月22日
