ノンターボのとろろのブログ一覧

両親の車探し継続中


親の希望・・


eKはeKでもeKスポーツ・・・・


じゃなくて・・・


eKアクティブがいいそうで汗


タマが少なすぎて凄く大変です！！！こんなに玉の少ない軽は珍しいんじゃないだろうか・・

勝手な妄想も含まれるのですが、色々考察してみました。

今発売されている車は10.15モードとJC08モードの2つの燃費掲示を義務付けられていますよね。
JC08モードはより実燃費に近いと言われていますが、10.15にしろJC08にしろあくまで目安の数字でしかありません。また10.15モードとJC08モードの燃費が結構かけ離れてたり、近かったり、単純に10.15モードなら6掛け、JC08モードで7掛けなんてことも出来ず困ってしまいます。

それでもやっぱりカタログ燃費は気になっちゃいますから、自分なりの指標を作ってみることにしました。

で、前から考えてたことなんですが10.15モードオンリーの時ってそれ（10.15モード）で良い数値が出るように作ってるんじゃないかと疑っていました。JC08モードの燃費を見るとさらにそう思います。なぜならば燃費を気にしないようなスポーツカーや大排気量車はあまり誤差が出ません。

という事で、10.15、JC08この２モードの数字の差が大きな車ほど実燃費でも「ガッカリ度（サバ読み度）％」＝が大きい車と妄想する事にしてみました。


各社代表的なコンパクトを選出（売れ筋グレード）

日産　　10.15／JC08
マーチ　　26kml　22.6kml　→13ガッカリポイント　12X (2WD)
ジューク　19kml　17.2kml　→9ガッカリポイント　15RX Type V


トヨタ　　10.15／JC08
ヴィッツ　　26.5kml　21.8kml　→18ガッカリポイント　　F・SMART STOP
パッソ　　　22.5kml　20.8kml　→8ガッカリポイント　1.0L 2WD

ホンダ　　10.15／JC08
フィットH　　30kml　26kml　→13ガッカリポイント　ハイブリッド(CVT_1.3)
フィット　　　20kml　19kml　→5ガッカリポイント　X15

マツダ　　10.15／JC08
デミオ　　30kml　25kml　→17ガッカリポイント　13スカイアクティヴ
デミオ　　20kml　17.8kml　→11ガッカリポイント　15C　CVT

スズキ　　10.15／JC08
スイフト　　23kml　20.6kml　→10ガッカリポイント　XGCVT
スプラッシュ　20.5kml　19.6kml　→4ガッカリポイント　

あくまでも一部でしかありませんがこんな感じの数値が出ました。

ヴィッツとデミオのがっかり度が高いです。なのでこのガッカリポイントをペナルティポイントとしてみました。

ペナルティポイントをどう利用しようか・・・・と考えてみました。
単純に100天満点の100ポイントからガッカリペナルティポイントを引た数字％×JC08をその車の点数にしてみることにしてみました・・・・が面白くない。

そこで、100ポイントを80ポイントに置き換えてみると・・・・おお～～以外と実燃費っぽい数字が！？って事で80にすることにしてみましたｗ

※しかしそれで出る数字は80という数字があいまいすぎるし、根拠の無い数式なので燃費とは関係の無い点数的なものとしか言えませんが。まあ「とろろ式目標燃費指数」としては中々面白い感じの数字です。


デミオ　　30kml　25kml　→17％　13スカイアクティヴ
俗に言う数字でいくと
10.15の6掛け＝18
JC08の7掛け＝17.5　　
とろろ指数で＝15.7ポイント
実燃費15.7以上いけば上出来、それ以下だともうちょっと頑張れ！な車としよう～

同じリッター30のフィットHVで計算・・
フィットH　　30kml　26kml　→13％　ハイブリッド(CVT_1.3)
10.15の6掛け＝18
JC08の7掛け＝18.2　
とろろ指数で＝17.4ポイント
実燃費17.4以上いけば上出来、それ以下だともうちょっと頑張れ！な車としよう～

てな感じです。おもしろいでしょ？？


因みにまだ発売前のイースにも当てはめてみました。
32kml　30kml　→6％

俗に言う数字でいくと
10.15の6掛け＝19.2
JC08の7掛け＝21　　
とろろ指数で＝22.2ポイント
実燃費22以上いけば上出来、それ以下だともうちょっと頑張れ！な車としよう～です。

エアウェイブが壊れて代車生活・・・

いい加減車買わないと～って事ですが資金もまさかのまさかで貯まって無いわけで・・・経費も考えると軽という選択肢。でも・・・過給機は欲しい～ってことで目をつけたのはプレオとEKスポーツ（アクティブも）

とにかく現車を見よう中古車センターに行き、EKにしようという事になりました。
イイのが見つかるとイイなー。

この記事は、【動画】スズキ スイフトスポーツ 6速MT採用について書いています。

新スイスポかっこいいなーVWが買収する？とか言ってるけどスズキ！頑張れ！

最近やたらと色々な車に乗る機会がありまして・・・

ブログにUPした、デミオスカイアクティブ、フィットシャトル、以外にも新型スイフト、リーフ、GTR、ラフェスタハイウェイスター等に乗りました。

一番の衝撃はリーフとスイフトで、リーフは「これ自動車って言っていいのかな～っ」て感じの乗り物でした＾＾；オーディオ懲りたくなる静かな空間が独特ですね～

次にスイフトでXGっていう一番安いグレードで試乗しましたけど、めっちゃ楽しい車で、試乗使用なのにリッター15出てたのでびっくりしました。

逆にヴィッツやマーチなど、アイドリングストップ機構で出したカタログ燃費は当てにならないなーとか勉強させられました。・・・デミオもリッター30は言いすぎな感じのようですしね。


ラフェスタ（ミニバン）は実は会社のステップ以外はじめて乗りました。走りはロールも少なめで良かったけど、こんなにブレーキが効かないのか？とびっくり。

GTRは猛烈なパワーが凄かったですけど予想できる凄さだったんで、1000万ならなぁーって感じでサプライズは無かったです。貴重な経験でしたが。


トータルでのサプライズはやっぱりスイフトかな！？安い、楽しい、速い→遅くない、いい車です。

CVTの味付けは燃費に気を使ってるなぁーっと思う所はあるけど、イライラするようなもっさり感では無くて凄く絶妙ですし、柔らかな感じがするけどコーナーはロールを抑えて踏ん張る変わった足！強くてしなやかって表現がいいかな？悪く言うとスプリングベットに乗ってる見たいな感じもするけど。＾＾；

あと～内装が普遍的なシンプル系でまとめられていてとても好印象。
こういう内装が飽きなくていいのですよ・・・・最近の宇宙船みたいなコクピットは嫌いなのでこれくらいにして欲しいなと思うのです。

因みに旧スイスポに乗ったこともあるけど、その時は逆にちょっと物足りなかった。ギュギューんって衝撃を求めてしまいすぎたのかも？？？

スイフトは安いグレードで楽しむのがいいのかなー。