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2009年04月26日

水温対策…

をどうしようかと考えています。

というのも、先月末に水温計を取り付けてから水温の高さがめちゃくちゃ気になります。

うちのGH8インプは、常時92℃を指しっぱなし。

ちょっと渋滞に巻き込まれたり、信号待ちするだけであっちゅう間に100℃を超えます…。

山道なんか走ってもすぐに上がりますし…。

サーキットは走らないにしてもちょいと考え物です。

気になっているのはZEROSPORTSの冷却系パーツ類なんですが、手ごろなクールラジエターは効果あるんでしょうか？レビューを見てるとみなさん「見栄えは良くなった」と書いてる人ばかりで…

ZEROSPORTSのHPには「水温で3～5℃（当社テスト比）下げることが可能」と書いてあるので気になっています。

そろそろ暑くなってくるので真剣に考えないとなぁ…。

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Posted at 2009/04/26 01:20:49

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ＩＷａ 2009年4月26日 3:48 先日の緊急プチＯＦＦの際におっしゃってましたよね。＜水温蒼ＨＩＤＥ号にはちゃんとした水温計が無い（純正のが如何にいい加減か！）ので気になる事も無く…。（＾＾）；水温が３～５℃下がっても“焼け石に水”の様な気もするのですが、これって実は凄い事なんでしょうか？	コメントへの返答 2009年5月1日 1:02 返信遅くなりました。そうです。この前チラっとお話したのですが気になってるんですよねぇ…。純正だとアテにならないので…。 3～5℃は大きいですよ。でも、下にWRCさんが書き込んでくれていますが1℃ぐらいしか下がらないみたいです。それだと焼け石に水ですがね…。
ＷＲＣ 2009年4月26日 7:32 はじめまして。水温は高いですね。（汗）うちのGH8は、渋滞時や筑波2000サーキット走行時でも、MAX97℃くらいですね。それと、走行中は、85℃くらいまで下がります。でも、ECUにはいる純正の温度センサーからの情報なので、アッパーホース内の温度なのかはわかりません。（汗）どこに、純正の温度センサーはあるのかな？ディラーに確認してもらった方がいいとは思いますよ。たぶん、表示の温度が正常なら、サーモスタットが不良なんですかね？弁の開きが悪いのかな？後付の温度表示と、純正温度センサーとの差が気になります。過去に、クールラジエータは装着した事ありますが、3～5℃は下がらなくて、1℃くらいでした。（汗）ゼロスポーツのクールサーモを使用した時は、5～6℃下がりましたけどね。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:06 返信遅くなってすみません。水温高いですよね…（汗結構、高いので今から夏場が特に心配なのです。おまけに南国九州なので余計に…。もしかすると私がお下がりで付けている水温計の針が少しズレているのかもしれません。機械式のやつなんですけどね。センサーはアッパーホースのほぼ中央に取り付けています。先日、感謝dayのときに聞いてこれば良かったぁと後になって思い出しました…。クールラジエーターはそんなに効果ないんですねぇ。あの値段で3～5℃下がると書いてあったので効果的と思ったのですが…。前のレガシィのときにクールサーモを入れてましたが、冬場がオーバークールになっていたので今回は見送ろうかなぁと思っているところです^^;
まっちゃん. 2009年4月26日 8:04 最近の車は燃費対策で水温が高いらしいですが本当すぐ100℃いきますよね。ただ標準値が92℃は高い気がします。水温が高いと言われるVTECでも85℃ですし↑の方も 85℃って書いてますし・・・ちなみに自分も純正の温度センサーからです。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:09 あっという間に100℃です。＞標準値が92℃は高いもしかするとですが、今付いている水温計の針が少しズレているのかもしれません。皆さんの書き込みを見ていると85℃ぐらいですし… 自分のは機械式でアッパーホースから取っています。
もとじ 2009年4月26日 11:01 追加水温計はセンサーの位置でいくらでも温度が変わりますよ。うちは純正センサーからとってますけど同じEJ20ターボで85度くらいですね。渋滞すればすぐ95度くらいいきますがそれを超えると電動ファンが回って 90度以下まで下がります。クールラジエーターはBHの時つけてたけど別に効果は感じなかったです。むしろステンと鉄の電蝕で錆が酷かったです(-_-;)	コメントへの返答 2009年5月1日 1:12 ＞センサーの位置そうなんですね。自分のはアッパーホースの中央部にセンサーを取り付けてそこから取っています。もしかすると今付けているメーターの針が少しズレているという疑惑もあります。メーター読みで104℃でファンが回り始めてますし… ＞ステンと鉄の電蝕で錆それは困り者ですね…^^;
FuL 2009年4月26日 23:49 うちのBPに、ZEROのクールラジエーター+クールサーモ+冷却液を入れてます。普通乗りで水温は76度くらいで安定してます。激しく乗っても80～85度付近を行ったり来たり。渋滞にハマると水温は上がりますが、少しでも走行するとすぐに冷えますよｗただ、冬場は水温が76度から、まったく上がりません(汗) NAだし、オーバークールかも。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:14 冷却対策バッチリですね。 NAだとそんなに上がらないんでしょうか＞水温渋滞にハマればあっという間に100℃越えです。針が少しズレてる疑惑ありですが…。クールサーモは、前のBGの時に冬場はオーバークールになっていたので今回は見送ろうと思ってるところです…^^;
Mio 2009年4月27日 6:59 水温そんなに上がるんですか？そういえばあまり気にしてなかったなぁ全開にするまえに真ん中位に来てればＯＫってな具合でディーラーさんに相談しましょう。でもオーバーヒートはありえんでしょう。にのちゃんさん長崎帆船まつりで写真とって！！	コメントへの返答 2009年5月1日 1:15 あまりにも高く表示が出るので気になってるんです。メーター針の誤差が出てる可能性もありそうで… 水温が40℃以下で全開NGなんで、真ん中に来てればOK!ですね。長崎帆船まつりってのがあるんですね。来年、機会があれば行きます～。

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ＷＲＣ 2009年4月26日 7:32 はじめまして。水温は高いですね。（汗）うちのGH8は、渋滞時や筑波2000サーキット走行時でも、MAX97℃くらいですね。それと、走行中は、85℃くらいまで下がります。でも、ECUにはいる純正の温度センサーからの情報なので、アッパーホース内の温度なのかはわかりません。（汗）どこに、純正の温度センサーはあるのかな？ディラーに確認してもらった方がいいとは思いますよ。たぶん、表示の温度が正常なら、サーモスタットが不良なんですかね？弁の開きが悪いのかな？後付の温度表示と、純正温度センサーとの差が気になります。過去に、クールラジエータは装着した事ありますが、3～5℃は下がらなくて、1℃くらいでした。（汗）ゼロスポーツのクールサーモを使用した時は、5～6℃下がりましたけどね。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:06 返信遅くなってすみません。水温高いですよね…（汗結構、高いので今から夏場が特に心配なのです。おまけに南国九州なので余計に…。もしかすると私がお下がりで付けている水温計の針が少しズレているのかもしれません。機械式のやつなんですけどね。センサーはアッパーホースのほぼ中央に取り付けています。先日、感謝dayのときに聞いてこれば良かったぁと後になって思い出しました…。クールラジエーターはそんなに効果ないんですねぇ。あの値段で3～5℃下がると書いてあったので効果的と思ったのですが…。前のレガシィのときにクールサーモを入れてましたが、冬場がオーバークールになっていたので今回は見送ろうかなぁと思っているところです^^;
まっちゃん. 2009年4月26日 8:04 最近の車は燃費対策で水温が高いらしいですが本当すぐ100℃いきますよね。ただ標準値が92℃は高い気がします。水温が高いと言われるVTECでも85℃ですし↑の方も 85℃って書いてますし・・・ちなみに自分も純正の温度センサーからです。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:09 あっという間に100℃です。＞標準値が92℃は高いもしかするとですが、今付いている水温計の針が少しズレているのかもしれません。皆さんの書き込みを見ていると85℃ぐらいですし… 自分のは機械式でアッパーホースから取っています。
もとじ 2009年4月26日 11:01 追加水温計はセンサーの位置でいくらでも温度が変わりますよ。うちは純正センサーからとってますけど同じEJ20ターボで85度くらいですね。渋滞すればすぐ95度くらいいきますがそれを超えると電動ファンが回って 90度以下まで下がります。クールラジエーターはBHの時つけてたけど別に効果は感じなかったです。むしろステンと鉄の電蝕で錆が酷かったです(-_-;)	コメントへの返答 2009年5月1日 1:12 ＞センサーの位置そうなんですね。自分のはアッパーホースの中央部にセンサーを取り付けてそこから取っています。もしかすると今付けているメーターの針が少しズレているという疑惑もあります。メーター読みで104℃でファンが回り始めてますし… ＞ステンと鉄の電蝕で錆それは困り者ですね…^^;
FuL 2009年4月26日 23:49 うちのBPに、ZEROのクールラジエーター+クールサーモ+冷却液を入れてます。普通乗りで水温は76度くらいで安定してます。激しく乗っても80～85度付近を行ったり来たり。渋滞にハマると水温は上がりますが、少しでも走行するとすぐに冷えますよｗただ、冬場は水温が76度から、まったく上がりません(汗) NAだし、オーバークールかも。	コメントへの返答 2009年5月1日 1:14 冷却対策バッチリですね。 NAだとそんなに上がらないんでしょうか＞水温渋滞にハマればあっという間に100℃越えです。針が少しズレてる疑惑ありですが…。クールサーモは、前のBGの時に冬場はオーバークールになっていたので今回は見送ろうと思ってるところです…^^;
Mio 2009年4月27日 6:59 水温そんなに上がるんですか？そういえばあまり気にしてなかったなぁ全開にするまえに真ん中位に来てればＯＫってな具合でディーラーさんに相談しましょう。でもオーバーヒートはありえんでしょう。にのちゃんさん長崎帆船まつりで写真とって！！	コメントへの返答 2009年5月1日 1:15 あまりにも高く表示が出るので気になってるんです。メーター針の誤差が出てる可能性もありそうで… 水温が40℃以下で全開NGなんで、真ん中に来てればOK!ですね。長崎帆船まつりってのがあるんですね。来年、機会があれば行きます～。

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