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廃止されて10日ほど経過しましたが・・・（汗


ようやくモノクロフィルムで撮影した分の現像が終わったのでupいたします。


10/18に美祢線の重安から宇部線の宇部岬まで走っていた石灰石輸送列車が廃止されました。


石灰石を運ぶ貨車「ホキ」が老朽化のためとのことですが、またひとつ味のあるものがなくなりました。


最終日はモノクロフィルムで撮って記録に残しました。


デジタルと違い一コマ一コマを大切にする感覚が妙に懐かしくもあり、その分気合も入りました。
（フィルムは失敗できませんし、何より最終日でしたので・・・）


始発駅の重安駅などで撮影し、最後は美祢線の湯ノ峠～鴨ノ庄信号所の間にあるお地蔵さんカーブへ。


お地蔵さんが見送る最後の列車を撮影しました。


もうこの列車が2度と走らないと思うと悲しくなりました。


1年前ぐらいからもうすぐ無くなるなんて噂があったのでちょこちょこは記録してましたが、やっぱり寂しいですね。


さて、次は何が無くなるんだろうか・・・（汗

モノレール乗り場で購入♪


区間快速があったり、地下を走行することに驚いた( ・_・;)

ＪＲ美祢線で昭和３０年代から走り続ける石灰石列車が、１８日の運行を最後に廃止されることが決まった。荷主の太平洋セメントによると、貨車の老朽化に伴いトラック輸送に切り替える。石炭を運び出すために開通し、時代の流れとともに貨物が石灰石に変わった美祢線の歴史の一つが幕を下ろすことになる。

廃止されるのは、美祢市の太平洋セメント重安鉱業所で採掘された石灰石を美祢線の重安で積み込み、山陽線、宇部線を経由して宇部市の宇部岬にあるセントラル硝子宇部工場まで運ぶ貨物列車。美祢線内は１日に１往復を運行している。

太平洋セメントによると、貨車は“赤ホキ”と呼ばれる石灰石専用で１９７０年ごろの製造。新造から約４０年を迎え老朽化が進んだため、トラック輸送に切り替えることになった。１日当たり約５００トンの石灰石を運んでおり、列車輸送の廃止後は、大型トラック（セミトレーラー）を導入し、宇部興産の専用道路を一部使用するという。

（10/12の山口新聞より）


ついに正式なアナウンスが出てしまいました（泣


味のある列車がまたなくなります。


ということで、最終日は最後の姿を見届けに行ってきます。

9月末から9連勤をこなし、体力的にも精神的にも参ったにのちゃんです。


コメントレスしてないのはそのためです（詫



ぼちぼち返していきますの少々お待ちを・・・



さて、10/7に久しぶりに撮り鉄をしました。これまた1年ぶりの美祢線撮影です。



実はこの10月を持って石灰石輸送の貨物が廃止される（らしい？）とのことで、天気悪かろうが記録だけでも残そうと行ってきました。



＊その１＊と＊その２＊とフォトギャラリーにupしています。



ご覧ください。

今日は久～しぶりに「はやぶさ」が走りました。


といっても門司港～熊本間なんですけどね。


古賀駅通過時間が1510頃で、私の休憩時間と被っていたので撮影に。


日の当たり方が悪いですが、記録としてはいいのかも？


しかも、草ボーボーでしたし・・・orz


久しぶりにこの雄姿が見れたので良しとします。