復活のFD2

菱木レーシングさんで、ミッションオイル交換した際にマグネットドレンボルトにくっついてきたファイナルギヤの破片から1週間後、菱木レーシングさんの迅速な作業のおかけで、復活しました。




ファイナルはこんな感じ、、、

（菱木レーシングさんのブログから引用）

要因としては、
①ミッションケースが動いてカウンターシャフトも動いてしまって、局所的に当たってギヤが破壊されてしまった？
②8年前に某スーパー自動後退で取り付けたSPOONのマグネットドレンボルトが、ミッション用（マグネット:ショートい）とエンジン用（マグネット:ロング）が逆に取り付いていて、ロングのマグネットがファイナルギヤに当たって破損した？
のどれかという考察に至りました。（菱木レーシングさん談）
しかし、今回はマグネットドレンボルトに助けられました。
次回ならない為に原因を追求して対策して頂けるあたり、さすがスーパーGT500のメカニックさんだと思います。
他のギヤも確認して頂き、
カウンターシャフト、各ベアリング、2速・3速を新品に交換して頂きました。
そして今回は、86レースで使われて定評のある、菱木レーシングさんオススメのミッション保護剤も投入して頂きました。




硬いオイル入れているのですが、暖まる前からシフトは入るし、2段入り感や、ゴリ感なく、シフトがスコスコ入るようになりました♪
これで、265幅の延命措置なればよいのですが(￣▽￣;)