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先日のBMWフェスティバルでのトークショーでドライビングポジションが話題になりました。


内容を思い出しながらですが、多少ニュアンスが違うかも知れませんが・・・・


１．腰とシートに隙間ができないようにシートに座る。（骨盤ができるだけ立つ様にシート調整）

２．左足の膝が曲がる状態でフットレストが踏み込める状態となる様にシート位置を調整する。

３．上体をシートにゆだね、シートと肩を離さない状態で両手をハンドルに。

４．ハンドルの9時、3時を肘を曲げた状態で、親指の付け根でホールド。できたら上体はそのまま、右手をハンドル12時の位置へ移動する（この時も肘が曲がっていること）

５．上記の状態でアイポイントは出来るだけ高くなる様にシート調整
シートは、前後・上下調節機能、ハンドルはテレスコで調整できますよ。

６．最後はヘッドレストで、位置は耳の位置がヘッドレストの中心となる様に上下調整する。



このポジション試みましたが、慣れると違うのでしょうが窮屈な感じ（汗）

先日のコレ。


ジュネーブモーターショウで発表されたようですが、内容がすごい。


「夢を形に変えた」とはスゴイ。


そのうえゼロエミッション。


その夢が買いたい人も出てくるのでしょうね。


このお尻もいけるかも！？


出典はココ

ドライバーは、燃料計の残量を見て給油するかどうかをきめているだろう。


タンク内の残量は正確に示されるのか？


燃料計の目盛りと、実際の残量の関係を確かめてみた。


結論

燃料タンクの残量を正確に示すことは難しいのだそうな。

目盛りと残量の関係は一様ではなかった。

あくまで目安として早めの給油を、、、、と。


ＪＡＦ出動理由の第二位がガス欠だそうです。

出典：JAFMate 3



これを読んで、走行距離の精度って、どんだけ～～～。

昨年末、大阪で水陸両用タクシーが営業を開始したという報道がありました。


車も陸上から水上へ・・・・・か。


いやいや、水中へでしょうと言うわけでは無いのですが、、、、



画像の車は潜水可能だそうです、その名も「sQuba」


スイスのメーカーが開発し、ジュネーブモーターショーで発表されるとか。


オープンカーで潜水走行もどうかと思うが、如何なる評価がでるか。


情報はこちら

タダではなくて「Tata」


少し前の話になりますが、インドのオートエキスポで発表されたインドの「車」


名前を「ナノ」623ｃｃ、２気筒、３３馬力　
最高速９６Ｋｍで５人乗りで、１０万ルピー（日本円約２８万円）


装備は必要最小限だそうで、ラジオ・エアコンなし。


インドでは、車所有者は１０００人に７人だそうですが、この車の発表にあわせて現金を手にメーカーに押し寄せる人もいたとか。


「Tata」は財閥系の会社だそうで、やることも凄い。


反面懸案事項も、今後所有者が増えれば環境面への心配もあるとか。