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やや風はあるものの昨日の雨もあがりましたのでオーバーコート処理を施工。


汚れ状況
ボディーサイドの縦ジミは見られませんが、ルーフ・ボンネットはパッと見判りませんが、すかして見ると雨ジミがのっています。

ベースコートは前回施工してあります。
選定したコート剤はこれ。私的には気になっていた薬剤で、振る舞いは画像にあります様に水膜となって流れます。
残念なのは、通常の雨でこの様になるとgoodなのですが・・・
冬期は日陰洗車（太陽光を受けない）となる環境下ではどうか？？


本日のステップ

１．足回り洗浄（先回はパスしましたので、いつも通りで）
２．ボディー散水⇒シャンプー洗車⇒粘土処理⇒濯ぎ散水⇒大雑把に除水
３．オーバーコート処理（コート剤はこれとこれ）
　　クリスタルガード・ワンは運転席側
　　プレストコートEasyは助手席側の２液比較です。
４．水分拭き取り⇒空拭き終了

両薬剤とも湿式施工である。
どちらも、水分拭き上げで終了となっていますが、私の場合は必ず空拭きをします。これをしないと洗車終了の感じがしないものですから。WAX時代からの性ですね。（笑）


しかし、この空拭きを行うことにより、ツルツル・スベスベ感がアップします。今回も水分拭き上げ後に比べ一層のツルツル感が出ました。
２者比較するとプレストコートEasyの方が上でしたが。


本日の画像はこちら。

懸案のデポ処理は延期しました。

先回のコーティング処理から４週間ぶりです。

今回から、ダブルコート処理でもしてみようか・・・・・と。

前薬剤をすっきりさせる為、磨き処理をすることに。

よって、下回り処理はパス。





本日のステップ

１．ボディー散水・シャンプー洗車

１．これで磨き処理
　湿式施工で行いましたが、灰色の水に・・
　意外と汚れ（水アカ）が付着しているものだ・・と。

１．水洗後、これにて脱脂処理

１．散水後再度、ダメ押し脱脂のシャンプー洗車・水洗

１．水分拭き取り・ガラス系コート剤を施工

１．散水・拭き上げ・空拭き終了。


ベースコート剤は今まで使用していたコレを。


本日は磨き施工したことでスッキリ！

画像はこちら

前回から３週間ぶりです。

昨夜も雨がふりそろそろ汚れも気になりはじめました。


洗車スタイルはフルコースなのですが、業務移動の予定があり不本意ながらのプチ洗車を実施。


プチ洗車

足回り系
　３週も経過するとひどいものです。
　輸入車の性ですが、、、、
　と言うことで、いつもどおりにしっかりと。

ボディー系
　シャンプー洗車のみ


全工程2.5時間
本日の画像はこちら。

昨日はナンバープレートも外しての洗車でした。

何時もはここまではしないのですが、ボルトエンブレムを車検で外しましたので取り付け前に・・・との思惑で。


外したプレートも綺麗、キレイに・・・・

ちょっとくすんでいるようだったので、水アカクリーナーを用いて処理したところ、見違える（?）ほど綺麗になりました。
当然コーティング処理しました。


お勧めです、見違えますよキット！塗装まで剥がさないようにね。　


と言うことはボディーにもしっかり水アカが付着しているものと・・・想像できます。


水アカ除去か磨きでも、いっそ一皮剥いてもらえば綺麗になるんだろうなぁ～。


ものがものだけに画像はありません（爆）

時折の強風の吹く中、洗車決行しました。

ここ数日の雨で両薬剤共、サイドミラー・ドアノブ・エンブレム部等に、よだれシミの発生が僅かに確認できます。

ナンバープレートも外し、あんなとこ・こんなとこも含め綺麗、キレイ。


いつもの定番、フルコース＋アルファーで。

その１：ホイール等下回り

その２：ボディーの汚れを洗い流す。

その３：シャンプー洗車＋粘土処理

その４：水分拭き取り後、コーティング比較処理

その５：コーティング定着放置の合間にあんなとこ・こんなとこからエンジンルームまで

その６：余剰分を流し、水拭き取り後、空拭き仕上げ。

その７：ガラス面をＧ・グリッター処理し余り物でホイール処理して完了。


あんなとこ・こんなとこは、ここの５～８で。

本日の画像はこちら。


両者に感じた違いは後日。