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ココで思案していたサマーコートはWANDAX-1にしました。


このサマーコートは謳い文句に誘われて、2006.11以来の再使用となります。


これを基本として、トップコートを常用しようかと到着待ち。



現使用コート剤も施工一週間しか経過していませんので、下地処理が必要だろうと・・・・・


これをしっかり行おうとすると体力勝負となるなぁ～、まぁー適当にするか！？

梅雨入りしました。

天候からしてまだピンときませんが、ジメジメが続くのでしょうね。

それでも、例年より～１２日ほど遅いとか。



今年は、どんな梅雨になるか、、、、

雨よりも湿度がなんとかならないかと。

綺麗、キレイの第一ステップ


まず、足元から・・・・・


２週間も経過すると汚れも気になるなる。（輸入車の宿命！？）


足元がスッキリするとボディーも輝く。


工程はコチラ

前日の雨も上がり？まだ曇り空ですが、洗車にはベストコンディション。


が、途中に狐の嫁入りもあったりして・・・・・


手順は、カテゴリーの解体洗車に沿って。


で、気になってきたココを本日洗浄し、フッ素コートで保護。



昨年の９月中旬より使用開始したミラーシャインとフッ素革命そろそろ底が見えてきましたので、夏には夏場用コーティング剤を使ってみようかと思案していましたが、薬剤を決めました。



今回は、ベースコートに簡易コートという組み合わせをチョイス。

すでにお判りのこととは思いますが、urashimaは洗車＝コーティングと考えていますので上のような組み合わせにし、簡易コートで毎回コートを楽しもうかと。


本日の画像

排水溝を作ろう!







ゲッっ！　排水溝？？？？　


何のこっちゃ？　


作る！？



作れるわけないでしょ！



いえいえ、雨垂れは岩をも通す　と言いますよね。
ボディーを触ることは、好むと好まざるとに関わらず、ボディーに影響を与えています。


長年洗車を繰り返していると、ボディーに洗車傷ほど目立たないにしろ溝を作っているものと思ってください（ちょっと過激かな？）


上手く表現できませんが、例えば、轍（わだち）みたいなもの、とか獣道といえば想像できるかな？

せっかく溝を作るのであれば、排水しやすい溝にすべきです。排水しやすい溝＝直線です。
ですから、円運動ではなく、直線運動がよいと言うことにもなります。


その３－万有引力に逆らう－に記載した、“傷？を有効活用するか”とはここの思いを表現した内容だったのです。
それが排水溝です。

洗車で知らず知らずのうちに排水溝を作っているのです。

と、Urashimaの勝手な想像・妄想です。


まだまだ言い足りない事もありますが・・・・・


以上で「解体洗車」も終了です。