びっくり店長のブログ一覧

現実から逃げ回っていましたが、そろそろ第２戦が始まるので書かないとです・・・

もちろん、甘く見ていたわけでも自信満々だったわけでもありません
本当に！決して！！

それにしてもそれにしてもな結果でした・・・

話せば公式練習の雨のスピンから始まるのですが・・・
結果が全てのレースで何言っても始まらないし
これ以上、恥ずかしい姿を晒すのもなので・・・

とにかく練習ですね！
以上、順位とか一切書いていませんが結果報告でした・・・^^;

補足。
多分、皆さん新車の筈なのですが・・・
レースは激しかったです・・・（下位ですが・・・だから？）
レース後に多くのドライバーが大会競技長に呼び出しを食らってました。
僕も軽症ですがタイヤ（ホイル？）マークを刻印されました(T_T)
レースから離れて走行会ボケしていた僕は昔を思い出させてもらいました^^;

最後に
このみんからを通してお話させて頂いてた何人かの方に
当日、声を掛けて頂きました。
大変、嬉しかったです！ありがとうございました。
質問したい事、まだまだ沢山有ります^^;
嫌がらずに教えて下さい<m(__)m>
今後ともよろしくお願いします<m(__)m><m(__)m>

しつこい様ですが、第一戦は終わってますが・・・
あくまでも順番通りに書いていきます

タイトルの「意外な出費・・・」ですが
ただの僕の認識不足・勉強不足なだけかもしれません^^;

何の出費かと言いますと・・・
（画像で既にお解りだとは思いますが・・・^^;）
ドライバーの装備品です！！

何となくはレーシングスーツは高そうだ位の認識はありましたが
さらにFIA基準に合致した認定品ともなると７～１５万円位になります。
ユニクロに行けば２週間は違う服装を楽しめるでしょう！














もちろんグローブやシューズもFIA認定品ともなると
ABCマートに行けば３足位買えそうな値段します(T_T)

また耐火炎のバラクラバス（ヘルメットの下に被るやつ）・アンダーウェア
ソックスなども３足で９９０円なんかでは買えません・・・
これらを予選・決勝と２セット揃えると結構な金額になります。
（断念してソックスだけ２足買いました^^;）










とどめはヘルメットです・・・
普段、走行会で使用していた２０年前のなんて古くて認めてもらえません。
いろいろな思い出はいっぱい詰まってるのに関係ありません
こちらもなかなかのお値段です。

結局、ドライバー装備品トータルで約￥２０万！！
関東シリーズ５戦全部に出ても１戦当り４万円掛かる事になり
もちろんレースを止めたら何の役にも立ちません・・・

こちらの予算もキッチリ考慮しておかないとです。
こんな事は皆さん当たり前に考慮して参加を決めてるのでしょうか？^^;
だとしたら、ここまで読ませておいて申し訳ないのですが・・・
このブログは何の役にも立ちません・・・

もう第１戦が終わりましたが・・・
順番通りに書いていこうかと・・・^^;

４月１７日に納車しました！
２０年ぶり位の新車です！



ロールバーはダッシュ貫通ではないのですね。コストダウンでしょうか？
その代わり？サイドバーが付いています。乗り降りしにくそうです。

という訳で慣らし運転に行きました！
行った先はここ！



往復ちょうど１，０００キロでした！
ただの往復ではつまらないので
こいつを頂いてきました！



定番の牛タンです。
実は一切れ食べた所で気が付き写真を撮りました。

そして看板を貼りました！
こんな感じになりました。




レースカーとしては地味目ですが、なかなか良い感じです！

この時はこれがきれいな状態の最後の写真になるとは
思ってもいませんでした・・・

１４日に富士スピードウェイでソニックレーシングさん主催のサーキットトライアル＆Ａ級ライセンス講習会に参加し無事にライセンスを取得して来ました。

約１５年前に更新を怠り失効してからの再取得でした。
まさかその時にはまた１５年後に再取得するなんて思ってもいませんでしたが･･･

本来はＢ級ライセンスの講習会にも事前に参加しなければいけないのですが、ソニックレーシングさんのご好意で免除していただきました。

ここまでの費用は
Ｂ級ライセンス取得費用：９０００円
サーキットトライアル参加費（Ｂライでの公認競技に参加しないとＡライは取得出来ない為に参加）：１０，０００円
Ａライ講習料：２０，０００円
テキスト・更新代行料などなど雑費：４０００円

合計￥４３，０００でした。
（サーキットトライアルに参加するにあたっての車両メンテナンスに掛かった費用は割愛します）

ちなみに・・・
当日は見事な雨・・・久しぶりのウェットでの走行でビビリまくりでした・・・
ますますレースが心配になってきました・・・

ヴィッツの納車がまだまだで、それまで何もしないのも落ち着かないので
走行会用に所有しているＥＫシビックで富士に行って来ました！
旧コースはそれなりに走っていたのですが、新コース（もはや新コースとは言わないくらい年月が経っているのですが・・・）はまだ一回しか走った事が無いのです^^;

一日中走るつもりでしたが、午前中は積雪の為に中止に・・・
それでも気を取り直して午後から行ってきました！
心配していた道中も問題無く、とても気持ちの良い天気です。




ピットまでの道のりを間違えつつ・・・^^;
なんとかたどり着きました！

コースは全く問題ないのですが、ピットロードはご覧の通り凍結で
全く使えません・・・



走った感想ですが・・・
まずいです・・・
全然走り方が解りません・・・
情けない・・・
まだ日はあるので、何とか普通に走れる様に頑張らないとです。

一台、新型のヴィッツが居たので話し掛けてみました。
残念ながら今日は走らなかったとの事でした。
でも、この方９１のヴィッツでも参加していた様なので
いろいろ教えてもらいました。
Ａコーナー（今はコカコーラって言うんだっけ？）って４速で曲がるんですか・・・？
シビックの３速でも結構怖かったんですが・・・^^;
１コーナーも３速で曲がるんですか・・・？
ちょっと情報を収集しないとです。
９１ヴィッツも一台居て、その方にも聞こうと思ったのですが
タイミングが合わなく忙しそうなので断念しました。
誰かこれを読んでくれた人で教えて頂ける人は居ないでしょうか・・・(T_T)
よろしくお願いします<m(__)m>

おまけで、ＢＲＺがテストしてました！





前の白い車もＧＴ３００のフェラーリ４５８でした！
独特のシフトアップの音でオートマチックみたいにスムーズな感じの音でした。
ライン取り等は見たのですが、あまり参考にはならなそうです^^;

いろいろ自分の不甲斐なさにガッカリした日でしたが
やっぱり富士は楽しいね！！！
スポーツランド山梨では１０分も走ると足がつっちゃう御老体ですが
富士は１時間走っても、まだまだ足りない位でした。
いろいろ楽しくなってきました！