文字通りメインの車で、通勤、買い物、レジャーなどでこき使っています。 私が生まれて初めて買った外車です。 プレマシーの後釜として、２代目アテンザ・スポーツワゴン（ＧＨ系）も候補にあったのですが、内外装のデザインがどうしても好きになれず、外車も視野に入れて理想の車探しをしていたら、この車が目にとま ...

マツダ コスモスポーツ(L10B)のオーナーになりました。 1970年（昭和45年）式で、車歴は不明です。 ほぼノーマルの状態で入手しましたが、所々のバーツはオリジナルではありません。 ボディのあちこちに塗装の浮き、ひび割れ、錆があり、ウェザーストリップのゴムは腐っていて雨漏りします。 ブレーキ ...

中古で購入し、現在も所有しています。 たまにしか乗りませんが、今の所エンジンは絶好調で非常に楽しい原付です。 ７．２馬力の２ストエンジンは、中低速ではバラついてトルクが出ませんが、6000r.p.m.を超えると音が変わり、急激にパワーが盛り上がります。まるでロータリーエンジンのような回り方。 現 ...

私が購入した２代目のＮＡ６ロードスターです。 １代目のＮＡ６が錆で廃車となりましたが、どうしてもロードスターを諦めきれず、また買うことに。 かなり自分好みにいじっていた１代目のパーツがもったいないので、まだ使える物は保存しておいて、２代目探しをしました。 いつもメンテや修理、チューニングでお ...

満身創痍のエブリィに代わって、私のアシ車となったのが、この初代プレマシーです。 エブリィの後釜として考えていたのは、実は同じ軽ワンボックスのダイハツ・アトレーでした。 当時、実家に住んでいた私は、両親とともにダイハツ・ディーラーでアトレーを見せてもらい、続いて冷やかしでマツダ・ディーラーに寄りまし ...

私の４台目の愛車です。 ロードスターを温存するため、通勤・買い物用便利車として軽ワンボックスの購入を決意して、５０万程の中古車を購入。人生初の車２台体制となりました。 5MT、重ステ、ノンパワーウィンドーという完全商用車。 でも、ミッドシップ４駆の機動性は侮りがたく、雪道でノーマルタイヤのチェーン ...

私の３台目の愛車です。 学生時代から乗っていたフェスティバは、凍結路でスピンしてサスを曲げたり、通勤中に族車にオカマを掘られたりして、満身創痍の状態になり、とうとう買い替えることに。 「今度こそは自分の趣味で車を選びたい！」と両親に恐る恐る主張をしたら、あっけなくＯＫ。 その頃は私も社会人になって ...

私の２台目の愛車は初代フェスティバＧＴ－Ｘでした。 コスモ（HBSN2）のエンジンが逝ってしまい、急きょ探した代わりの車でした。 燃費の良い実用車を強く望む両親に押され、やむなく購入しました。 両親は免許を持っておらず、大学生で実家に住む脛かじりだった私は、自分の趣味で車を選ぶことができる立場にあ ...

私の最初の愛車です。 「免許を取ったらロータリー車に乗りたい！」と憧れ続け、最初は初代ＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）に乗るつもりでしたが、両親の反対を受けて断念。 その結果、１２Ａロータリー・ターボを搭載した２ドアＨＴのコスモを選びました。 当時私は大学１年生。 当時でもほぼ１０年落ちの古い車で、タマもな ...

大学生の時に購入したＤＴ５０です。 最寄り駅まで通学で使用していました。 就職してからは車通勤となり、ほとんど乗る機会がなくなってしまいましたが、それでもごくたまに乗っていました。 ですが、職場近くに引っ越してからは実家に置きっぱなしになり、数年間全く乗らないでいたら、ついに不動車となってしま ...