RX8X3のブログ一覧

人生3台目のRX-8には
トラストさんのターボキットが購入時から装着されておりました。

インプレッション的にこんなことを感じています。

・加速はノーマルのエイトと比較すると、
　中間加速がとても気持ちよいです。
　下と上は、さほどでも無いのですが、中間加速が
　2速あたりで引っ張りますと、245-40-18のネオバがしばし
　すべる感じがあるほどのパワー感があります。
　
・マフラーからの臭いが濃い。
　一応、チューニングショップさんに確認したところ、
　ボルトオンしただけではなく、アルティメットをかなり調整したとのことでした。
　ですが、燃調が濃いなと思う臭いが出てます。

・フルアクセル後、クラッチを切って惰性で走ると、
　ほぼ100％、エンストします。
　これが本当に困った症状です。

　どうしたら、エンストが治るのでしょうか・・・トホホ。

　どなたかトラストターボキットの方で、同じ症状の方はいらっしゃらないでしょうかね？

　原因究明中
　仮説：・O2センサーかぶり？→
　　　　　・スロットル？汚れ？劣化？→
　　　　　・エアフロセンサー汚れ？→
　　　　　・プラグ？→
　　　　　・コイル？→
　　　　　・圧縮？→測定しましたが、問題なし。

　何とか問題を解決したいと思って、某Nショップに持ち込みましたところ、
　なんと意外な回答が。

「純正ロム」が取り付けてあるのですが、「もともと装着されていた純正ROM」では
ありません。
コンフィギュレーションエラーが発生しています。

とのことでした。何ですか？コンフィギュレーションエラーって・・・？？？
素人には難題すぎますね。

つまり、固体とECUが違うと、エラーが出て、
チューニングショップさんでは、少なくとも、本当の純正ECUが無いと、
トラブルチェックもできないということなのです。

・なんでエンストするのでしょう・・・！

その後、頼りにしている純正ディーラーへ、泣きながら行きました。

ディーラーさんの経験では、ターボキット装着している車が前に持ち込まれ、
あらゆるメンテナンスをしてエンジンまで乗せ変えたけれど、
エンストが治らなかった・・・なので今でもエンストしながら乗っているお客様がいる。
ということでした。

危険すぎます。高速走行だろうが、交差点だろうが、どこでもエンストしてしまうのです。
静かに走るとへんな回転数の落ち込みすら無いのですが、
ブースとをかけるように、がバッと加速してポン！とクラッチを切って、
惰性で走ると、確実に回転数がゼロになります。

ディーラーさんでは、同じ症状の方がいるのだそうです。
これは何か解決方法があるのでしょうか？

現車セッティングするにも、コンフィギュレーションしないと中身が見れず、、

前のECUが無いと、コンフィギュレーションがディーラーでもできず、、、

10万円で新しい純正を購入した上で、エンストについてさらに原因を探すという
とても、手間のかかる事態に突入してしまいました。

コンピューターが学習ができていないというレベルでは無いので、
今後は、何とかディーラーさんとショップさんを往復しながら、
ターボキットのエンスト症状を改善したいと思います、。