じゅん@伊豆♪のブログ一覧

若かりし頃（笑
見た目のカッコよさ（今考えるとすげーセンス）がモディファイの基準でした。

初めての車はスズキのエスクードG-limited中古。ちょっとだけスピーカー交換とかはしたけど、ほぼノーマルで乗りました。イカ釣りに行った帰り、汁をこぼして車内がイカ臭くなったので売却w

２台目、中古で探し、急いで購入したBGレガシィ、NAのMT車というレアな車でしたが、ホイールと内装を少し弄ったくらいで、当時スキーに行く手段として重宝してました。
ホイールとスピーカー交換くらいだったかな。

３台目がBHレガシィのVDC。シャイニーレッドマイカという、これまたレアなカラーで、ゴールドホイール、赤いレカロにフジツボさん、最後にオーリンズを奢ってみたりと、一気に弄りが加速したっけ。ECU借りてブースト弄って…。
車仲間との出会いもこの車が縁に。MTB復活も。
水上に月一ペースで通ってたっけ😅

で、BP9アウトバック。オーディオとレカロ、ホイール交換。5.1ch組んだりしたけど、自転車を載せて遠征し始めたのもこの頃からかと。
一気に作り上げてあとは自転車ツアーに参加しまくってました。

んでKE系CX-5。
この頃には自転車熱も最高潮。納車時にフロントバンパーをナイトスポーツのフルバンパーに交換、ホイールは中古だったけど良いデザインのを入手。ヒッチキャリアを付けて車中泊をより快適に。オーディオもソコソコ手を入れてお気に入り。

そして今回のKF系CX-5
安全性能とタイミングでした。サイクルヒッチはもう欠かせないけど、あんまりお財布に余裕もないので、アフターの弄りは最小限で。

「快適」っつう何ともざっくりした方向性で来たお陰で、いつもカツカツ😭
共有する相手が居ないから、その分も自分の楽しみに注ぎ込んで、さらに出逢いを逃す悪循環😅

思い返すとノーマルで乗っときゃ家建つわ…。
反面、車無きゃ今の友人とも会ってないけどね。

結局のところ…クルマって良いよねって話。

何だろね。前のKEの時は納車時にNightSportsのバンパースポイラー付けてたんだけど、今回は保留中。
ナイトさんのもオートエグゼさんのとかも検討したんだけど、どうもしっくりこない。
アフターのメーカーもあんまり盛り上がってない気がするんだよね。もう少し待つかな🤔

CX-5の現行ってマフラーカッターついてるぢゃないですか。
今回ヒッチキャリアそのものと自転車の保護を優先して考えた結果、あれ取り外して下向きカッターに交換したいんだけど、やっぱりＫＥと同じくスポット溶接されてたり？
であればディスクグラインダーとかで切っちゃう感じになりますかね🤔
さて、マフラー外して作業した方が良いんだよねぇ😅
ヒッチメンバーはどうなってるんだっけ。
ディーラーお任せだったんで確認しなきゃなぁと。

ともあれ、下向きカッター届きました。早いw

僕にとってCX-5は自転車の搬送がメインで、長距離の移動を助けてくれるし、車中泊にも使える心強い相棒です。
で、ＫＥの頃からサイクルヒッチキャリアを愛用してて、今回も当然装着。
でも、マフラーの排熱対策をしなければキャリアが溶ける危険性を指摘され、全体的に上に上げることに。

某オクでCURT純正のアダプター購入、コレを加工する形で知人に治具作ってもらって無事装着できたんだけど、どうもしっくりこない。





多分装着方法がシンプルぢゃないって所かと。

なので、やはり単純に下向きマフラーカッターに変更する方向で検討中。
純正カッターが７８mmで、中のパイプが６０mmって話なので、純正カッターを取り払って、下向きのを付ければいいはず。

余計な出費が重なったけど、それでイケる…と思うのよ😅


て事でこうなりました。

Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか？
回答：新車なのでまだ…（笑

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ（①除塵、②活性炭入り、③高性能）
回答：前車は②


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】 について書いています。


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