パドリノのブログ一覧

ついに納車されました


納車のときに受けた説明で
ERROR　サインや
ENGINE CHECK さいんは
無視していいということだったので
気にしません


これから、奥さんの機嫌取りに名古屋をドライブしてこなければいけないので
とりあえず第一報

細かなインプレッションは改めて書いてみます
とりあえず家・職場までの50分ほどのドライブでは
試乗した時ほどの緊張感もなく、扱いにくさもそれほどではありませんでした

トーヨーさんのご発声で
近所の911SC３台で初顔合わせする事になりました


メンバーはトーヨーさん、冷やし まーさん、と私
規模の小さなオフ会ですがSC３台が仕事終わりのちょっとした時間に集合できるのは貴重と思います
私にとっては初めてのオフミでした

トーヨーさんも冷やし まーさんも車に詳しく
また、ドライビングの感覚も良さそうな感じで

私なんか、タイヤ交換以外ここ５年以上やった事無いし
運転技術も私のレベルはひく過ぎのようです
それに毎日乗ってる私は車内に荷物はあるは、鳥のウンコはついたままだは。で
大変申し訳無かったです
唯一、自慢できたのはエアコンの効き具合でしょうか

何はともあれ、大好きなSCのオーナーとリアルでも知り合いになれたことが素直にうれしいです
今後も宜しくお願いします

エバポレーターのファンから「ブワー」という車外からもきこえるブザーの様な音が突然出たり、なおったり

こんな状態で１ヶ月乗ってたのですが
大阪のショップから「部品届いた」の連絡を受け
いつものように名阪国道を使って大阪へ行ってきました

しかし、届いた部品は
3.2カレラ用のもので、SCにも使えるための対策品も同時に取り寄せたらしいのですが
結局上手くつかず

下記のURLにあるように、モーター部分だけ移植してどうにかしてもらいました
モーターのシャフトを切ってもらったのも同じです
私としては、金属製の羽車から樹脂製のに変わって「効率アップするよ」ってのを期待してたのですが
仕方有りません。小さい事を気にしているようでは３０年物の中古車なんて乗ってられませんから

ショップ事務所のパーツが並んでいる所にレンチのセットが合ったので
思わず値段を聞いてしまい、そのまま購入してしまいました

技術的には簡単な作業なら出来ると勝手に自負してますが、実際には工具もないという有様で・・・
大学を卒業してからというもの、車いじりはタイヤ交換レベルしかしていませんでした
「金を払って手間と時間を節約すればいい」と言う考えだったのですが
いざというとき、それなりに出来ていないと新車でないとレッカーとかも自腹だし・・・
陸送代も大阪までなら結構高くなりそうだし・・・

今回の衝動買いがDIYへの第一歩になればいいのですが
今後の報告をみて厳しいご意見賜れば幸いです

自分ではどうしようもなかったです
ローンもなくもう少し甲斐性（つまりは財布の問題）があれば維持できたのですが
なくなくBMW１３５iを６月２８日に手放しました


手放すにあたってのいい訳ですが
こんな名車は当分でないだろうと勝手に盛り上がってしまい
妻を説き伏せて「俺の生き甲斐だから」といいながらローンで購入した車でした
実際にはかなりいい車で、長く持っていたいと思わせてくれます
買ってから２年半の所で３０万キロ以上走行（メータでは２１万と少し）のポルシェ９１１SCを購入しました
このポルシェ９１１SCの運転がとても楽しく、ランニングコストでも２台を較べると
ガソリン代少しだけ135iが有利、オイル代BMW135iは５年目までは無料なのですが
査定価格については１３５iは乗れば乗る程下がるのに対して
９１１SCは元々下取り価格は期待できないし、査定価格がついたとしても数万キロでの差よりも程度重視だろう

と言う事で、135iに関しては週に１回調子を見たり維持するためだけにエンジンをかけてドライブする程度になってしまっていました
ほとんど乗らない車に毎月多額のローンを払い続けるのもツライ、というのがいい訳です

実際には妻は「生き甲斐の車」を維持する方を勧めてくれたのですが
結局は悪いクセが出たのかな

どうせ乗らないなら、持ってるだけでインパクトのある車。と言う訳でマセラティ３２００GTを買う事にしました


こちらも９１１SC同様、カーセンサーとかで検索しても全国で圧倒的に最安値のついていたやつなので程度は不明ですが
１シリーズMクーペ（並行しかない）を探していたときに見つけた店で、イタ・フラ車を中心に並行新車や中古車を扱う店でHPやユーザーのブログを見る限りでは信頼できる店かと思ったので、まずはお安い中古車をそこで買ってみます
実際に買ってみて、いい店だと思えれば今後は中古にしろ新車（並行）にしろ長くつきあっていきたいと思ってます

という訳で、ここ数日でかなり暑くなってきましたが、納車までしばらくエアコンエバポレーターのモーターの壊れた９１１SC一台でやっていきます

写真が無くてすみません

135iの車検で現行116iを代車で借りてました
町中では全く力不足を感じません
高速道路でも１２０キロまでは全く問題なし
合流などでのフル加速は試す機会が無かったので仕方有りませんが
とてもいい車。という事はよくわかりました

どこかで聞いた事有りそうなうんちくですが
「あるメーカー、モデルの最廉価版を見ると、そこには制作側の譲れない価値観がむき出しになっている」
を頭に入れて廉価版BMWを３日間乗ってみましたが、やはりBMW。さすがです
圧倒的な安定感の中できびきびしたハンドリングを感じさせてくれました（矛盾してるけど、運転者は本当にそう感じてしまう）
ハンドリングといってもアンダーとかオーバーとかよくわかりませんでしたし
アクティブステアリングが有るんだか無いんだかわかりませんでしたが、パワステの設定はかなりクイックでした　
ここのところ気になっていた
名古屋市内の輸入車販売店のマセラティ３２００GT運転させてもらいました
営業さんが「BMWとかポルシェとは訳が違う。押さえきれません」と言ってた意味が少しわかった
そろりそろりと県道へでて、軽くアクセル煽った（AT）だけでお尻が揺れそうな挙動を感じてしまった
それは妻も同じであったようで、スキー場での助手席の緊張感と同じものを感じていたそうです
私もそこまでは行かなくても、そのように感じた妻の感性が理解できました
これよりハイパワーな車には乗った事が有りませんが
例えばポルシェターボならそのエンジンパワーを生かしきるだけのボディ性能、トラクション性能が有ると思うのですが
マセラティはそういうのは全く無視した感じで、パワーを車体がコントロール出来てません
ドライバーの腕か運にその挙動はゆだねられているようにも感じました
距離は多めで、内装もそれなりにやつれたような個体でしたが
「いつかはマセラティ」も、そろそろあれだな、と思ってしまいました

実はまだ135iの車検とってません。決めきれずに預けて、査定とかしてもらってたんですが
決めきれずに今回はオイル交換などの無料部分だけをやってもらって引き取ってきたのでした
ディーラーさん、営業担当さn。すみません



佐野