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AE86を初めて買ったのは19の時、大学生でした。92年頃。

当時はバイク野郎で、4輪にはほとんど興味がなかった。
大学では自動車部に入り、2輪の方で活動しようとしてました。

とはいっても年齢で4輪の免許をとると自然にクルマも欲しくなる。
バイクがホンダ党なのと、よろしくメカドックの影響もあって、バラードのCRーXを買おうと探し始めた。
ちょうど中古が30万程度で買えるくらいになっていた。

そんな折、自動車部OBの大先輩から、「男は黙ってＦＲ」といわれ、知り合いから格安で
86レビンを売りたい話があると紹介されました。車検1年ついて確か２５万円。

当時の大学の先輩たちは中古のTE71かKP61が大半で、ランタボも含めて
ラリーやジムカーナで多く使われていました。
世間の走り屋ではグランドシビックやAE92が多く、たまにランタボ、AE82FX、ワンダーシビック、
なかでもAE86は腕のある人の乗るクルマ、ユーノスロードスターやS13シルビアは
まだまだ貧乏大学生には高級車という認識。R32GTS-tなどもってのほかでした。

そんな貧乏大学生にとって、安くなってきたとはいえまだまだAE86は高嶺の花だった。
また値段で買えたとしても4輪初心者が買うような、低い位置にいなかった。
いきなり86？ まずはKPに乗れと。
KPならタダで譲ってやるぞという先輩もいた。
*KP乗っておいたら良かったなと後で思います

そんなある日、2つ上のドリフト好きの86に乗る先輩が、
面白いところがあるから一緒に行こう、と夜中にとあるところに連れて行ってくれた。そこは千葉県船橋港のドリフト会場。

真夜中にタイヤスモークを上げて、ギャラリーコーナーめがけて突っ込んでくる光景にシビレてしまいました。

その中で一番凄かったのが5～6台の編隊を組んだAE86の集団で、コーナー手前から直ドリしながらギャラリーコーナーに突っ込んで来る姿に圧倒されました。
しかもはみ出した引張りタイヤを履いてます。

そのチームが後に当時のドリフト界で有名な某チームであったことは86購入後に知ります。今ではポルシェで有名な○井さんのチームです。



大先輩に言われた、「男は黙ってＦＲ」と
真夜中の船橋港で見た、引っ張りタイヤの86集団に影響を受けて86を購入することを決めました。

初めて運転した86レビン、トキコのイルミナショックとLSDが入っていたが、
エンジンのレスポンスと軽く入るＭＴ、重いハンドル、硬い足回り、これが86かと衝撃を受け、そこから4輪というか86に一気にはまっていったのでした…