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先日カローラで筑波サーキットTC1000までちょい乗りしてきました。

来月にバイクのフリー走行会が予定されていて、それに参加を予定していたので見学と、カローラの調子を見るのを兼ねてです。

たまたまですがヤマハの看板の前に停めます。
トヨタのスポーツエンジンはトヨタ2000GT以降、セリカ1600GTやTE27の2T-Gと、ヤマハと深い関わりがありました。




初期の4AGは開発生産ともトヨタ製ですが、6気筒24Vの1G-G開発はヤマハが関係しているそうで、同構成の4気筒4AGも影響は受けているといえそうです。

4AG最終のAE111では5バルブ化に加えて排気可変バルブなど、ヤマハFZR系で採用されていた技術が盛り込まれており、こちらも技術関連を思い起こされます。



話は戻りミニバイクのスポーツ走行やってました。
走行は細かくクラス分けされているようです。





最終コーナー付近で見学してましたが、コーナー新入が速いです。
TC1000はミニサーキットなこともあり、80～150ccくらいのミニバイクがちょうど適しているようです。
参加されてる方々は走り込まれているようで複合コーナーを次々に上手に抜けて行きます。

私も遥か昔高校生の頃に、TC1000に改修前の東コースと言われた頃にNSR50で走ったことを懐かしく思い出しました。
当時は逆周りでしたが、そういえば最終コーナーで1回コケました(*_*)


気持ちが十分に高ぶったところで、家に帰って来月の走行会の詳細をショップに確認したところ、「4月の走行会は新型コロナウイルス関連で中止になりました」とのこと・・・(*_*)

えっ、走行会は外だし人も密集しないしいいんじゃないの？とも思いましたが、これは言っても仕方ないことなので次の参加は私の都合もあり、また秋以降で計画したいと思います。