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来週の6/3日曜は山梨県ドライブインもちやでカローラ&コロナ合同ミーティング
だそうです。

去年は山梨に住んでいたこともあり、バイクでギャラリー参加してきましたが
今年も私の70カローラはまだ車検切れのままで、車では参加できそうにありません。
仕事の調整がついて行けるとしたらまたバイクかなと思ってます。


また先日亡くなった西城秀樹さんにはご冥福をお祈りします。
YMCAと星条旗の衣装で歌っている姿、子供ながらインパクトありました、忘れません。
ここではカローラレビンと郷ひろみさんについて関連が思いうかんだので書いてみました。


・1972年
2台目カローラ途中、初代カローラレビン TE27デビュー



西城秀樹さん、郷ひろみさん、野口五郎さん新御三家でデビュー
私もデビュー(誕生)

・1983年
5台目カローラとAE86レビンデビュー


郷ひろみさんがレビンのカタログキャラクターに
トレノは古谷一行さん

ずっと遅れて1992年、初めての車として赤黒の86レビンを中古購入し衝撃を受ける私。
その印象は今も忘れません。

・現在
歴代カローラレビンは現在も現役で活躍中
郷ひろみさんもまだまだ現役で活躍中
私、地元カラオケでヒロミ郷歌って活躍中？ヒデキも練習しないと。
70カローラ復活に向けて準備中。

トヨタでもし次期軽量FRの製品化計画ありましたらレビントレノの車名復活と
郷ひろみさんにイメージキャラクターをお願いしたいと勝手ながらに思ってます。

仕事が休みだったので、バイクで筑波山まで散歩してきました。



つつじヶ丘駐車場で。ここに来るのは3年振りくらいで、観光向けに変化してるかと思いきやほとんど変わっていませんでした。つつじは満開じゃないけど咲いてて綺麗でした。




山登りのお客さん、ロード自転車のお客さんがちらほらいましたが、朝だったからかバイクは私だけでした。
コーヒー飲んでから山を下りてつくし湖へ。
筑波山近辺はバイクが走れない区間あるのが難点です。
30年前から変わってないと思います。
そろそろ解禁してもいいのになと思います。



釣りをしてる人がいてのんびりしてます。
往復2時間ちょっとでしたが散歩気分ですっきりしました。

そろそろバイクの季節ですが、なかなか実家の仕事が忙しく乗れない日々が続いてます。
80年代の8耐の動画やテック21の懐かしいＣＭなど見てなんとか過ごしている毎日です。

1985年の8耐はやっぱりヤマハFZR750とケニー、平選手の走りが心に残ります。

キングケニーのポールスタートエンジンかからず最後尾スタート、ごぼう抜きからのトップ争い、平選手の華麗な走りでゴール前30分のエンジンブローと、ドラマ過ぎてます。






またホンダRVFやスズキGSX-Rも凄かったですが、当時のヤマハFZRは自分の中では最先端をいってたように記憶しています。各社一気に時代が進んだような。

エディローソン含め、ヤマハ契約ライダーは皆ハングオンが綺麗でした。
また平選手の資生堂テック21のＣＭには痺れました。

当時中学1年生、坊主頭に通学ヘルメットと中チャリでハングオンの真似して通学路を攻めはじめた私です。


そういえば平選手は1980年の8耐にCB750Fでも出場されてるんでした。こんな感じだったのでしょうか。
写真はネットで見たものを載せてます。

12年乗ったヴィータからトラヴィックに車両入れ替えしました。


ヴィータはポルシェ時代の通勤用としてヤフオク購入、速くはないものの通勤用として申し分なく使えて故障も意外と少なく、車への価値観が変わったきっかけにもなりました。
オペルが撤退し、周りでだれもオペルに乗らなくなっても、車自体には不満が少なくて乗り続けることができたと
思います。

家族が増えて狭く感じてきたことがトラヴィック購入のきっかけですが、突然の山梨県の赴任では敢えて慣れたヴィータを相棒に選び、山梨の通勤2年を過ごして茨城に戻ってきて無事に任務を終えた感があります。


トラヴィックは同じオペル車ですが、年式が5年程新しくなったので(でも13年落ち)、洗練されている感じがします。
アクセルやステアリングも比較すると軽く感じて、国産車に近くなってドイツのジャガイモ感は薄くなったのかも。アイドル時のゴロゴロ音も無くなっていて、ジャガイモに慣れた体には少し残念な感じがします。

1300kg超えの車は車歴で初めてで最初はやっぱり重く感じますが、ボディが重い分乗り心地が良く感じるのと
人が乗っても厚いトルク感、高くて運転しやすいポジション、家族も乗るので室内の広さは今までなかった美点です。車重の割にロール感なく、コーナーも得意なのはやっぱりオペルだなと。

ヴィータに乗らなかったらトラヴィックに移行することもなかった、スペックよりボディ剛性とシート、中古車のコストパフォーマンスの高さは共通点だと思ってます。
マイナーなところも。

仕事が少しずつ落ち着いてきたので、車検切れのトラヴィックの整備をしました。
買ってからもう2年近くなりますが、初めてのオイル交換から。
フィルター変えると5L近く入ります。
ヴィータで余ったオイル缶を足して間に合いました。



ついでに下回りも初めて点検。
特に異常はなくて一安心してたら、ブレーキの前にダクトのような物が。
なんとリップスポイラー穴からダクトでエア導入しているようです。
ミニバンなのにスポーツカーのような作りにちょっと感心してしまいました。


いい発見だけじゃなく、残念なトラブルも。
閉め切りで2年近く保管してたからか、トラヴィック持病の天井垂れが。
自分じゃセンスなくてきびしいので専門業者に頼もうと思いますが痛い出費となりそう。。
とりあえずは車検とってからにします。