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少し前になりますがカローラで筑波山まで散歩してきました

平日昼間に少し空きが出来たためです
目的は紅葉散策です


銀杏はいいですね〜
どこでも見られるのもいいところかと


山を登り、パープルラインを走っていきます
4AGを回して走るのが楽しいですね、低中速トルクが以前よりも増えた感じがして、いい感じでした

走り屋しかいなかった以前と違って、サイクリストや観光目的の車も結構いますので、インベタ等の無理は禁物です！




朝日峠駐車場に到着
平日のせいかとても空いていました



駐車場からは徒歩で散歩道を散策、紅葉を見ながら途中で購入したコンビニコーヒーを持参水筒でまったりしました

朝夕の通勤車として時々活躍しているCB650、仕事がら丸一日のツーリングはなかなか行けないのですが、せっかくだし昼間にも乗っておこうと合間に2時間ほど筑波山までバイクでお散歩してきました




細かいので省略しますが、キャブの調整をしたり、リアサスのプリロードをいじったり、細々といじっては乗って具合を確かめる、というおまけ付きです

車検復活から5年経過し、だいぶいい感じになってきたと思います

通勤時の朝はセルで1発始動、暖気はヘルメットとグローブ着用に1分くらい、走りながら暖気するようにしています





昼間バイクに乗るには快適な時期ですが、紅葉にはまだ早いようでした🍁

少し前になりますがカローラの車検に行ってきました。
車検自体はいつもの内容と同じですが、整備録として記載します。




2年間の走行距離が少ないので、交換部品はあまりないかなと思っていたら、事前の点検でナンバー灯が切れていました。

カバーを開けてみると、ゴムがボロボロになってバルブホルダーごと朽ち果ててしまいました😵

代替えを探していると、手持ちの部品でバイク用のメーターバルブで不要になったものがあったので、これを流用して対処しました。
→ウレタンフォームできつく巻いてバンパー穴に圧入








あとは排気音検査は毎回クリアしているが、乗ってて長年気になっていたマフラーのこもり音対策で、バッフルを追加しました

こもり音が気にならないレベルになり、低速トルクは少し増した印象、高回転はやや重くなったように感じます
インナーはハチロク純正マフラーの径を参考に計算しています






今後も普段乗りが快適な方向に手を加えて行こうと思っています

朝夕の通勤時にトラヴィックでトマトを近くの道の駅まで搬送している都合、せっかくのいい天気でもバイク通勤がなかなかできなかったんですが、出荷も終わりが近くなり、梅雨入り前にようやく乗れました

2月にラーメンツーリングで乗って以来です

タンクバッグはツーリングではなくて、不具合品があった際の回収用です

かなり前にキャブのJNを少しいじってたんですが、違いをやっと確認できました！

少し前になりますが朝の納品の帰りに、以前カローラで遭遇した時と同じ倉庫でヨコハマカラーのトラックが今度は2台停まっていました。

これは滅多にないチャンスと倉庫の中の運転手さんにお話したところ、いいですよ、とお返事をもらえたので、写真を撮らせてもらいました。

クルマは違うが前にもいたなぁと思われたかもしれません、

やはり帰り道のテンションがあがりました(^^)