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日曜日にバイクで奥多摩湖までツーリングに行ってきました。

連休で茨城の実家に家族で帰り、山梨県まで私だけバイクで戻ったので、
手元にバイクが１台置いてあります。

山梨県の環境の良さと、時期がらか近所でバイクを見かけることが多くなり
持ってきてしまいました。

仲間うちで１人だけ以前と逆方向の山梨県から参加なので、不思議な感じでした。

天気も良かったので、奥多摩はバイクが多く、噂の警察も出動してきました。

信号待ちで急にサイレン鳴らされて、パトカーに追い抜かれた時はかなりビビりましたが、
前方の他のバイクがしばらくして何も無かったようにペースを上げだしたので、
思い切ってついて行くことにしたら、結構なハイペース。

都民の森駐車場では、中年？走り屋が大勢たむろっており、
懐かしい感じを受けました。

フォーク延長とキャブ同調、バッフル交換をしたボルドールも、改善効果で
結構楽しめましたが、もう少し改善が必要かも。
低速は無いものの高回転の伸びがあり、パワーも使いきれて自分にはちょうどいい感じと感じます。

山梨県に引越ししてひと段落ついたので、近くの山道で朝練してきました。
特に何もない生活道路でしたが、他に誰もいなくて十分楽しめました。
回りが山に囲まれて、温泉も多いので新たな楽しみがあります。

山梨県に出発前にガレージの車とバイクとしばしお別れしてきました。
次は5月の連休に！

有給休暇で家族と旅行で3日間レンタカーを借りました。
国産の比較的最近のコンパクトカーでした。

パドルシフト付きで７速AT、室内も結構広かったです。
年式はおそらく8〜10年落ちくらいの、私からすると新しい車です。
大きさが自分のヴィータより少しだけ大きいですが、比較しながら運転してました。

3日間乗ってだいぶ馴染んできたものの、やっぱり楽しさではヴィータには勝てないかなと思いました。
高速道路でのハンドルの座り感と街乗りのATの変速特性で大きくガッカリ感を感じました。

ハンドルの座りはやっぱり腐ってもオペル。タイヤとかサスセッティング以前の違いを感じます。
ATの特性ではCVTの特性かメリハリ感なく、アクセルと連動した感触が希薄でした。

坂道ではアクセルを結構踏まないとシフトダウンせず、不満が大きく残ります。
唯一、パドルシフトで自分でシフト選択して走った時は、ゲーセンの感覚で楽しめましたが。

トルコン4ATで自慢は出来ないものの、負荷で機敏にシフトダウンしてくれるヴィータ君、
やっぱりカタログスペックだけでは車はわからないと思い直しました。

でも燃費ではやっぱり負けますね。

今年は雪が数回降ったのと、山梨のアパート下見で高速も走ることが増えたため、
スタッドレスに履き替えました。
茨城は最悪は無くてもなんとか過ごせる地域です。
10年物なので、効果は定かじゃありませんが、ないよりましかと。

鉄チンは無骨な感じが結構好きなので、気分転換にもなります。
165/70-13でかなり引っ込みますが、ノーマル鉄チンホイール、なぜか惹かれます。