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9～10月は1年で最も忙しい時期なんですが、11月に入り少し落ち着いてきたので、午後からしばらく乗れていなかったカローラを動かしました。



とりあえずスタンドまで。
燃料計の動きが悪いので、燃料少ないと思って入れたらすぐに満タンに。

前回の給油も多分同じだったと思いますがすっかり忘れてます。

フロートの接点見直さないとダメですね。



ダッシュボードは元々割れてます。
交換部品持ってますが、なかなか作業出来ていません。

帰ってからまた仕事あるので、近所をふらーっと1時間くらい走って終わりです。





仕事の疲れもすっきりしました。

カローラのユーザー車検に行ってきました。



いつもの鉄ちんバレリーナ仕様です。



2年間で距離はあまり進んでいないため、他に事前準備としてはエンジンオイル、ブレーキオイル交換、ウォッシャ液追加、発煙筒くらいで済みました。
ラッパの手書きもそのままです。
*忘備録



陸運局は込み具合もそこそこでした。
代書込みで￥48610でした。(+テスター代￥1500)



順番待ちしてると、昔TE71に乗っていた方に話しかけられました。

懐かしい、GT？70？どっち？みたいな感じです。

マフラーの音量測定も問題なし、到着から1時間で無事終了です。

*これとは別に音量は下げる方向で計画中です。


すっきりしたので、コンビニカフェして帰りました。

なかなか忙しくて3月に1回乗ったきりバイク乗れてませんでしたが、雨の日と、出荷日を除いてバイク通勤開始しました。






トラヴィックは修理中です。



朝も寒くないので、快適でした。
去年バッテリー交換し、始動もセル1発、キャブも問題なしです。

オイル交換するも、通勤のみ1000kmくらいじゃあまり汚れてません。
もったいないけど保険で交換。







今年は純正ウインカーに替えようかと計画中です。

ドレミコレクションから、CB400SFに付け替えできるCBX400Fの外装キットが発売されるそうです。
*ベストカーwebから抜粋




なんだかあいつとララバイにそのまま出てきそうな感じで、私は好みです。
エキパイは少しやり過ぎな感じもしますが。

元のCBX400Fはもう高くて手の届かないところに行ってしまったので、諦めていました。

やっぱりカッコいいなぁ！CBX！

NC39はNC直系の後継機種で、違和感もないように写真では見えます。

茨城だし、ヤンキー車と思われるかもしれませんが、けしてそんなことはなく、大きさも手頃で初心者にもとても乗りやすく、自分が上手くなったかのように操れるバイクだったことを思い出します。

話はさかのぼり、私とCBXの出会いは1982年、小4の夏キャンプでした。

同級生のT君のお父さんが、子供達にソリッド赤の新車のCBXを自慢しに乗ってきたのです。

興味のある何人かで群がって見たのを思い出します。



NC39ならベース車もまだしっかりしてるだろうし、元々完全オリジナルにこだわる派でもないので、これもありだなと。

皆様今年もよろしくお願いします。

嫁と子供が年末から年始にかけて帰省してたので、いつもより少しだけリードが長くなりました。

でも今日から仕事初めです。

年末は筑波山神社に参拝し




元旦はカローラで初乗りしてきました。



とりあえずフルーツラインを抜けて笠間に向かいました。かなり空いてました。



途中の道祖神にお参りです。
今年も事故なく過ごせますように



笠間の道の駅に到着。こちらは初詣のお参り帰りか、めちゃくちゃ混んでます。駐車場いっぱいでかなり離れた臨時駐車場で休憩します。





1箇所良くなるとまた次の気になる箇所が。

でも修理ばかりしてると乗る時間もなくなるので、ほどよくやっていこうと思います。