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我が家のシンボルツリーの桜です。クラブマンの後ろに立っています。

ミニクラブマン純正ボディカバーが、ようやく手元に着ました。これも全国でも初回と営業さん言ってました。









屋内駐車場ではないので、代々のミニも純正ボディカバーでした。起毛タイプで、寿命は四年位。これで内装の色褪せや、樹脂やゴムの外装部分が劣化しなくなります。因みにアフターの安いカバーは、酷いと、半年でボロボロになります。ボディに傷が付くと言う人もいますが、紫外線から守るには一番です。

ついでに、ワンコを車に乗せる人には、お約束のステッカーを貼りました。

昨日、初長距離ドライブに箱根へ出掛けてみました。
二匹のクレート（60cm）が二つ、十分乗ります。横にワンコ用品も十分に。固定用バンドを引っ掛けるフックもあります。




ワンランク上のサイズの場合、必殺技があります。リアシートの背もたれを垂直にする逆リクライニング^_^







課題も見えて来ました。 荷室の床ボードが、約20mm低いので、リアゲートの被さる部分と段差があります。その為、クレートの扉が横開きの場合は当たります。
また、ワンコから見ても、そこが跨ぎになるのでバンパー側に足を着ける事に
なるので、リアステップカバーは必須ですね。アクセサリー品がまだ入荷しないので、昨日はワンコ達とバンパー引っ掻かないでくれーと大騒ぎしてました（≧∇≦）

ちなみにクラブマンの走りですが、ターンパイクの登りを、グイグイ加速します。まだ踏み込み控えてますが、先代クーパーSより、かなりトルクありますね。

Rが少しずつ変化しなが奥の深いカーブでも、ステアリングを切り足しながらアクセル入れて行けます。凄く座りが良く、これはワイドトレッド化が効いてると思います。反面ゴーカートフィールは減ってるかもしれません。

ようやく、ミニクラブマンが納車されました。モーターショー最終前日の先週末の11月7日に受け取りました。フライングがなければ、全国でも一番の納車タイミングのようです。

まだ慣らしなので、インプレもままならないですが、広い、静か、走り味良しです。現行ハッチバックも出た時も、かなり上質な印象を受けましたがクラブマンは、更にワンランク上なかんじです。

内装と、夜間のドアミラー下から足元を照らすＷｅｌｃｏｍｅ ｌｉｇｈｔの様子です。




ミニのロゴで照らします。

ディーラーから正式な価格が発表になった連絡を受けました。正式なカタログもリリースということで頂きました。

当初、400万円というのがクーパーSの価格設定でしたが384万円という、嬉しい誤算。加えてECOカー減税も適用され、総額30万円近く総額が下がるようです。クーパーSの価格は、完全に仮装敵のゴルフGTiに合わせたらしいですよ。
比してクーパーは、数万円しか下がらなかったので装備差を考えると、ハッチバック同様にSの買い得感が高まったのではないでしょうか？
納車開始は東京モーターショー閉幕の翌日からだそうです。