タッキーＲのブログ一覧

１ヶ月ほど前からずっと、エンジン周辺から異音がしてたんです。

アクセルを踏むと「カコン」と鈍い音。

いろいろ試してみた結果、走行中にアクセルオンで異音発生してます。


で、ディーラーに持って行っても原因不明でしたので、ガレトラでやべっちさんに見てもらったところ･･･



「ドラシャかハブからの異音ですね～」


･･･orz


とりあえず、ドラシャは半年前に交換したばかりなので、ハブベアリング交換をディーラーにて手配しました。
それでも異音が治らなければ、ドラシャ交換になります。
その場合はやべっちさんトコでお願いする事にします。

やっぱ２２万ｋｍオーバーですからね～
いろんなところにガタが出てきます･･･

ってな訳で、現在はディーラーにて修理中です。
手元に帰ってくるのはいつの日か･･･（謎）

ここ最近、排気音が変だったんですよ。

で、３日ほど前から排気漏れしてるような音がしてて、一昨日辺りからどんどん音が大きくなってました･･･

ってことで、ディーラーでチェックしてもらったんですが･･･


なんと！？
マフラーの結合部のボルトが１本飛んでました･･･(^_^;)
しっかり締めたはずなのに･･･


ってか、僕がつけた訳じゃないんですが（汗）

とりあえず応急処置でボルト留めしてますが、また交換しなきゃいけません。

まぁ、これが原因だったんだなぁ･･･と思い、気を取り直してチェック走行に行ったんですよ。



しかし･･･





･･･まだ排気漏れしてますがな･･･orz


もう一度ディーラーで見てもらうと･･･







エキマニのジャバラ部分から排気漏れしてました･･･(>_<)

これはエキマニ交換かなぁ･･･



とりあえず純正に戻して修理に出す予定にしてますが、もう15万kmくらい走ってるエキマニなので、もしかしたら新品買うかもしれません。

治せど治せど、どこかが悪くなって交換ばかりしてます･･･

まぁ、頑張って治しますよ！！！

修理から車が帰ってきた後、夜中に某峠に行ってみて、軽くチェックしてみました。

とりあえず軽くインプレなど。
クラッチはまだ慣らししてるので爆走はできませんが･･･

まず、エンジンの吹け上がりが軽くなりました～☆
クラッチ交換して、フライホイールもちょっと軽くなってるみたいです。
これはイイ！

ただ、クラッチが強化されたことにより、クラッチペダルが重いです(^_^;)
一生懸命踏まないといけません（ｗ

でも繋がりが早くなったので良い感じです♪

また、発進時にクラッチが繋がる時に、振動が出るようになりました。
これはクラッチ交換で半クラッチの幅が少なくなった事が要因でしょう。
これは慣れでカバーできるはず･･･(^_^;)

後は、ミッション変速時ですが、カチッと入るようになりました。
１→２、２→３、３→４と入れていくと、カチッ、カチッと入る感覚ですね。
クラッチ交換したことが関係してるのかなぁ･･･？
詳しいことはわかりません（ｗ

ただ、街乗り時は気持ちよく入りますが、ちょっとスピードを上げると、たまに入りにくい時があります･･･
まぁ、慣れるまでの辛抱ですね～(^_^;)

先にも書いたとおり、80km/h付近の車体振動は無くなりましたので、本当に気持ちよく走れます！

なので･･･



このままサーキット行きたいです（爆笑）

まぁ、そのうち行きたいですね～(^_^;)

昨日の夜、車が仕上がって戻ってきました～！
やべっちさん＆スタッフの皆様、いつもありがとうございます☆


で、先日から発生している、水温上昇と車体振動ですが･･･


まず、水温上昇の原因は、先日も書いたとおり電動ファンが止まってたということでした。
現在は一応動いてますので、修理前と同じくらいの数値になりました。

ちなみに走行中は７５℃前後、停止したら８０度前後になってます。


･･･なんか低い気もしますが(^_^;)
ちなみに冬場は上記マイナス５℃まで落ちます(^_^;)



というのも･･･



ワタクシ、そういえばＶＦＣ－ＭＡＸ（ビリオンの水温計）つけてる事忘れてました（ｗ

これで電動ファンが回る温度を設定できるんでした(^_^;)
なので、強制的に（例えば７０℃）電動ファンを回してチェックすることが可能だったんですよ。
まったく気づきませんでした（汗）

現在は７８度で回るように設定してます。
とりあえず一安心です。




次に車体振動ですが･･･


今回のドラシャ交換で、車体振動が治りました～！

80km/h付近から加速しても、まったく振動が出ません！
これで安心して走れます～(*^_^*)


ということで、エンジン修理から今回の修理までの間に変わった箇所は･･･

エンジン（ＣＬ１用Ｈ２２Ａ）
機械式ＬＳＤ（クスコ１ＷＡＹ）
クラッチ（エクセディ・ハイパーカーボンシングル）
車高調（ＲＧ）
ラックエンド
タイロッドエンド
ドライブシャフト
エアコンコンデンサ
マフラー（藤壺パワーゲッター）


変わりすぎですな･･･(^_^;)

ってか、一部修理と関係ない部分がありますが（ｗ

なんせ、修理金額を全部計算してみると、中古のＣＬ１が買えてしまう金額になってるのは内緒です（ｗ

これで後２年は絶対乗らないといけなくなりました･･･（滝汗）

さらに、修理金額の殆どはローンですので、頑張って仕事して返済していきます･･･(^_^;)

先日、皆様にご回答頂いた水温の件では、参考になるご意見を頂き、本当にありがとうございました！

で、ウチのアコードの水温上昇の原因ですが･･･




電動ファンがご臨終しかけてたらしいです･･･orz


実は先ほど、やべっちさんのお店に車を預けに行ってたんです。
で、その時に相談してみたんですね。
その後やべっちさんがチェックしてくれたんですが･･･



ファンが止まってたそうです･･･(-_-;)


で、ファンを軽く叩くと、勢いよく回りだして･･･


水温もみるみる下がったそうです(^_^;)

エアコンファンは生きてるのですが、やはり１機だけでは厳しいみたいですね～(^_^;)

ってことで、またもや修理ですか･･･


今見積もり取ってますが、また諭吉さんが飛んでいく羽目になりました･･･orz

治せど治せど、どこかしら壊れていきます･･･

今度はドコが壊れるのやら･･･(-_-;)