ばるくらいふのブログ一覧

2000kmを超えて、気になっているのが、納車時から感じている、ロールとハンドリング。
それをどう改善していくかを相談してきました。

1.ショックを伸び側の減衰力が強いビルシュタインに変更する
　そうすることによって、回頭性も良くなり、ロールスピードが抑えられるとのことです。ただ、乗り心地が固くなります。

2.BTSキットを入れる
　スプリングとダンパーのSETで交換する事により車高が下がり低重心になり、スプリングを交換するとロール『量』を抑え、ダンパーでロール『スピード』を抑えられます。
　乗り心地は固めにはなりますが、シャキシャキとした感じにはなると思います。

　どうやら、純正のショックはザックスだそうです。となると、ザックスをサスペンションキットを入れても変わらないってことですかね・・。ザックスサスペンションキットは入れたことがないのでわかりません。
　コニは良いと聞いているのですが、まだ発売されていません。
　サスに関してもH&Rからは出ていて、アイバッハからは発売されていません。

3.アライメント調整
　フロントをトーインにしてちょっとキャンバーをつける。

4.タイヤをフロントのみハイグリップに変える。

5.ロールだけを抑えるならスタビライザーを入れる。
　H&Rからは発売されていますが、重いので勧められないとのことです。ARCからはまだ出ていないので、もうちょっと待った方が良いかもという返答でした。

といわれてきましたが、まだ2000kmしか走行していないので、乗りながら考えていこうと思います。
サスキットはヘタってから変えようかなと思います。

ディーラーに点検終了までに1時間近くあるため、試乗させて頂けることに。

TTクーペの1.8Tと3.2クアトロを乗ってきました。
ハンドリングは、リアのサスペンション形状のせいか、3.2の方が回頭性が良かったです。クアトロの効果は・・・、あまりわからなかったです。

以下の件を聞いてきました。
1.社外オーディオを使っていて、サブウーファー出力で音が出ていない
　サブウーファー出力でサブウーファーを鳴らしているのではなく、リアの配線からサブウーファーに分岐してますとの返答でした。その分岐したところにアンプをつけて増幅させて音を出しているので、フェードで調整してくださいとのことでした。

2.ワイパーが「ギコ、ギコ」と音がする
　A3から採用された新しいシステムだそうです。ワイパーブレードで毎回同じ面で拭かせないために、ワイパーが勝手に動いて調整するとのことでした。
ですので、異常ではないとのことです。
営業の方は知らなくて、サービスメカニック（工場長）が知っていました。

タイトルなんですが、A3 SBは、プジョーのBlueLionから購入したので、購入したディーラーに行くのは初めてでした。
他のAudiのディーラーに入ったことがあるのですが、1つは好感触のところでしたが、もう1つは・・・・。相手にされませんでした（購入したディーラーはこの
2つのどちらでもないです）。

6/2に納車されて、約1000km位乗ったところで気がついた点を伝えてきました。

納車されて間もないのですが、親を連れて出かけてきました（慣らし運転の距離稼ぎも兼ねて）。
ちょうど季節が梅雨なので、アヤメが良いとのことなので、アヤメを見に行ってきました。
朝早く出かけて、親を乗せたのですが、最初に出てきた言葉は
「静かだねぇ」
でした。
快適に乗れる車を求めていたので、これはこれで大正解でした。
高速安定性も高く、スピードメーターを見てあわててアクセルを緩めることが多々ありました。

アヤメを見た後には、海が近いので、漁港付近のお店で朝食兼昼食。
帰りの高速も空いていたので、スピードに気をつけつつ帰ってきました。

やはり、1800rpmでトルクが28.5kgmもあると、加速が良いです。