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2016年04月05日

NBロードスターが組まれるまで(量産化その1)

NBロードスターが組まれるまで(量産化その1) NBロードスターを振り返るシリーズ、今回は組み立て工程のご紹介です。ロードスターといえども量産車。しかも市場としては大量販売を見込めないスポーツカー。

マツダのユーノス(NA)デビュー当時はバブル経済まっただ中のイケイケ状態。しかしNBの時代は経営不振でフォード傘下にありました。そのような状況の中でも作り続けてもらえたNBロードスターの、生まれる工程をお楽しみください。



<試験車両>
こちらはメカニカルプロトタイプ、試験車両です。固定ヘッドライトにしたうえで、オーバーハングを軽減。足回りのセッティング等、実質のNBロードスターですが“側”がついていない状態。



<試作車 S1>
その工程を経たうえで外装デザインまで施し、さまざまな環境や走行のテストを行う「S1」と呼ばれる試作車が作られることになります。

あまり語られることのないホワイトボディ状態ですが、まさに骨格の部分ということでクルマとして成立する前の美しさみたいなものを感じますね。

ホワイトボディといっても、カラーテストも兼ねて量塗装が施されています。奥に分解中のNAロードスターが。手前右にはリアの足回りが置かれていますね。

こちらは心臓ともいえるエンジンとミッション回り。様々な駆動部品の組み合わせでできるクルマは、まさに工業芸術品ですね。

足回りのパーツをチェックする「トップガン」ドライバー、シャシー実験室の小田昌司氏、NCまでのロードスターやRX-7、RX-8の“走り”を作りこんだ偉大な方です。

もちろんパーツの組み付けは、量産前のプロトタイプなので、ほぼ手作業で丹念に組み立てられます。

貴島主査も、世界一のユーティリティを誇る(当時)NB幌の組み付けをチェック。

そんな訳で完成したS1車両。奥に見えるのはサンバーストイエローのボディ。

余談ですが、海外では国内未発表のNB1“サンバーストイエロー”の限定車「MX-5 California」が存在します。

そして、偽装を施されてさまざまな環境で走りこまれるのです。奥にベンチマーク車両の一台、BMW Z3が見えますね。

それにしてもノーズブラを装着し、ウインカーっぽくヘッドライトを偽装していますが、この状態だとパッと見NAロードスターに見えます。
当時から賛否両論ありましたが、やはりヘッドライトはNBロードスターのアイデンティティだと思います。

そんなテスト工程を経ていよいよ量産へ。もう少し続きます。
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2016/04/05 19:28:57

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この記事へのコメント

2016/04/05 21:49:09
どんだけネタ持ってるんですか!(^^)
コメントへの返答
2016/04/06 01:59:33
motoshiさんのフロアマットの数とタメはるかも!!

もうちょっと続くのじゃ!(亀仙人風)
2016/04/06 06:48:15
ロードスターの本を出して、その収入でロードスターを買うのはどうですか(^-^)。
コメントへの返答
2016/04/08 22:41:42
それはめっちゃナイスアイディア!!ですが・・・買う人が果たしているのか!?

また、資金があればNBを完調にしておきたいな〜
2016/04/06 23:32:36
本出しましょう!!
こんなにもわかりやすく、楽しいお話をみんカラだけで楽しむのは罪です。
コメントへの返答
2016/04/08 22:42:52
ありがとうございます!!
そう言っていただければ嬉しいです・・・が、全国のNBファンはどれだけいるのか・・・
2016/04/08 20:53:42
いつも楽しみにしております。それにしても、もの凄い情報量ですね。感服致しました。是非、本にしましょう。多少高くても購入しますよ!手元に置いておきたい一冊になるでしょゔ。
コメントへの返答
2016/04/08 22:45:34
ありがとうございます!
実は結構昔の本を読み返していたりもするんですよね。当時は何にも思わなかった話が、今になってそういう事だったのか!!ってのが多いんですよ〜

RX−01とかRX−EVOLVとかはオープンボディ前提の設計とか開発者発言があって、NCの布石になっていたりとか!
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