いわっち@S13のブログ一覧

ご無沙汰してます。

Golf7からNB8に乗り換え、初スポーツ走行がHSRのエンジョイです。
一昨日、恋の浦でドリ練はしましたがｗ

タイヤはZ3、初なのでエアの圧からお試し。
1本走って、温間2.4k⇒2.7k⇒3.0kと変えて、ダンパーは6段戻しで固定。
高いほうがよさげ？

とりあえずエアを3.0k固定でダンパーを6段から5段、7段と変えてみましたが、そこまで変化なく。←鈍感ｗ
とりあえず6段でエア3.0kをベースにしました。

ロドスタくんは、クルマの動きがとても分かりやすくて、コントロールし易い。何ですかね、癖がない？って言うのか、運転上手くなったのかと勘違いできるほどｗ思い通り、予想した動きをしてくれます。

タイムも5月に走った１３のタイムに近いんで、初めてにしては良いんじゃないかと。

何より、乗ってて楽しい♪これに尽きます！

午後ベスト


午後2ndベスト



帰りにいつもの温泉へ


次回は年末？？

会社のスイスポ乗りに誘われて、久しぶりに美浜へ。

通勤快速ゴフル７くんで初走行。

仕様はアイバッハのローダウンとワイトレのみ。
タイヤもLOそのままの２年落ちピレリ（ひび割れぎみ）
エアーは前後3k、スポーツモードで走行。

DSGのシフトレバーはシフトUPで前に押す、downは手前に引く。
これに慣れず、オートマ状態で走ってました。
動きは悪くないけど、ヤシの木の立ち上がりとか横滑り防止が介入するし、
変なとこでキックダウンしたり、シフトが変と言うかやっぱ電スロ嫌い！
全てにおいてワンテンポ遅い感じで気持ち悪い。

ベストは52秒172でした。まぁまぁ、予想通りのタイム。

純正シートと３点なので、フルバケの有難さが分かりました。
腹筋痛くなった（汗）
やっぱサーキットは13じゃないとね。
お遊びジムカならイイかもだけど、サイドが使えないし。。

HSR九州のジムカーナ走行会、クルマでEnjoyに行ってきました。
１年通して同じコースですが、毎回微妙にパイロンの位置が変わってて、難易度も上がります。
今年、開催４回目にして初参加です。

１本目の前に黒NB8君に同乗させてもらいコースを確認、イメージはできました。
初めの３本はゴール前のターンに入るパイロンを間違えてて、ミスコースしてました（汗）
イメージ出来てないし！！てか、間違えて覚えてるってorz

前半はいい感じで回れてるケド、後半のパイロンターンとゴール前のスラが上手くいかない。。
４本目まで14秒台をウロウロ。



ケツ出たり、パイロンスラでバタバタしながらも、13秒135で本日のベストが出ました。
その後２本走ったけど、更新できずｗ
ゴール前のスラに入る姿勢が難しい。
上手い方はサイドをちょん引きで舵角を減らすようだけど、うまく出来ず。。



6本走って今回は終了。天気もなんとかもってくれて良かった！

帰りにいつもの平山温泉に寄り、疲れを癒しました。


次回はお盆休みに！

金曜日実家へ移動し、土曜6時起きでオートポリスへ。
友達のforgemanRX8が一足先に着いて、ピットをとっててくれました。



10時過ぎに受付をして、13時から走行開始。
参加台数が38台もいて、クリアとれなさそうな感じ。
天気良すぎて暑いぐらい、黄砂と灰が舞う中、22秒目標でスタート。
２周して前がだんご状態だったので、ピットに戻りエアチェック。
友達に前後2.7kに調整してもらい、再スタート。

少し空いてるとこに入れて、23～24秒ぐらいでラップ。
アタックして、油温が115度過ぎたらクーリング１周を繰り返し。
なかなかオールクリアが取れず、必ずどこかで前走車にかかる中、
猿走りしてると、タイヤがタレ初め、、高速コーナー、特に最終の回り込む右で
オーバー気味になりながらも、最終ラップで本日のベスト20秒78が出ました。



やっぱオートポリスはめちゃ楽しい♪

片づけしてると、レーシングスーツを着た70歳前後のおじ様が話しかけてくれました。
APの会員で走りに来ていると。楽しく車の話をさせていただきました。
20秒切りたい、速くなりたいと思って練習しているおじ様、カッコイイ！
俺もそんなカッコイイお爺ちゃんになりたい♪
その方のR34と一緒に写真を撮らせてもらいまいた。



forgeman、いつもありがとう！
また盆休みに走りましょう♪

お久しぶりです。

先月美浜のみんなの走行会で異音がし始めて、
タービン本体が怪しい！ってことで、交換することに。

ＧＴ-ＳＳもS15純正新品も在庫切れ、で困っていたところに、
リビルド品が見つかり、それにしました。




異音も無くなり、これでAPもHSRのエンジョイジムカーナも思いっきり走れます♪



覚書
タービンはS15 後期のメタルの方で75F00ってヤツ。
前期のボールベアリングは91F00で、
オイルリターンのフランジのネジのピッチが違うのね。。