赤備えのブログ一覧

平日休みの今日、ドック入りする事に。
午前中ちょっと使うも症状出ず。
どうしようか思案するも、預けるのに丁度良いタイミングだったので預けに行く事に。
するとショップ到着の1km前で症状が出てエンスト、エンジン掛からず。
慌ててショップにTELし、現状を見せるためにレッカー回収してもらうか？直結配線で自力で行くか？相談し、直結配線で自走し到着。
ついでに、走行中に鳴るキコキコ音も見てもらう事に。
代車がMINIではなくなり、自宅車庫に入るか微妙なので、借りずに電車で帰宅。

午前中、買い物で近場に乗車。
直結配線使わずに走行出来た。
午後、近隣市に墓参りに。
クーラーをガンガンに入れて、子供2大人2の4人乗車でスタート。
自市を出て隣市に入ったところ、五叉路の交差点を渡った直後にエンスト。
エンジン掛からず、蛇行で路肩に駐車。
エンジン等全て切って、ボンネットを開けて、直結配線を接続。
無事、エンジン始動！
怖〜、交差点内でエンストしたらヤバかった！
これはいい加減ちゃんと直さねば。
ただ、エンストに到る条件が解らない。
墓参り帰宅後、直結配線を外して家の車庫に入れようとしたら、またエンスト。
そこで、直結配線は繋げず、クーラーをOFFにしたらエンストせずに無事車庫入れ完了。
クーラー全開だとエンストし易い？！
不調になる条件が分からないとショップに修理依頼が出来ない。
一昨日からの3連休中、初日のその日2回目の午後からの出発時、3日目のその日2回目の午後からのお出かけ途中と、暑い？クーラー全開？が不調の原因？

昨日の不調から一夜、昨日の夜にたっぷり充電して、（直結配線を外して）今日エンジン始動してみたら、掛かった！
？？？
昨日の状況を鑑み、STREET MINI 増刊号 CLASSIC MINIのトリセツ2を見てみたら、Trouble Shootingのページ記載のパーコレーションの発生ではないかと。
昨日、ガソリンを満タンにしたのも、パーコレーション対策としては良いみたい。
取り敢えず、今日は直結配線を外して普通にエンジンが掛かった。
でも、これが本当に原因？

午前中、所要で車を使って、その後数時間青空駐車。
午後、再度使おうとエンジンを掛けたところ・・・掛からない！
セルは回っているし、ガソリンは残っているのに。
取り敢えず、セルを回し過ぎたので、充電器繋いで1時間程放置。
改めて掛けてみても掛からず。
そこで思い出したのが、前にも同じ症状の時にショップが増設したフューエルポンプとバッテリーの直結の配線。
それで繋いでみると、掛かった！
取り敢えず、これで様子見。
燃料タンクにガソリンが少なくて燃料ポンプがガソリンで冷やされないと良くないとの事なので、スタンドでガソリンを満タンに。
ただ、エンジン始動のたびにボンネット開けて配線繋ぐの面倒。

少し遅れたけど定期的なコーティング。
ピュアキーバー9回目！