羊ちっくな狼のブログ一覧

　やっと暖かくなってきましたが、夜や朝方はまだまだ気温一桁の九州です

　熱的に厳しいＶＱ３５ですので対策としてローテンプサーモ入れていたんですが、
こんな寒い日に高速を走ったら水温が上がらず、燃料が濃くなって上が回らないんです　
　　
　逆に熱対策として入れたのに、夏は早くクーラントが回り始めるだけでノーマルサーモと変わらない温度まで上がります　　ＭＡＸの水温を下げたかったんですが、たいして変わわなかったんです

　ノーマルからローテンプ、またノーマルにしたわけですが何の効果もなく
部品代と工賃がかかっただけで結局無駄でした

　どんなに高いパーツをつけても、それだけも効果があればいいのです　
でも１０００円、２０００円の安いパーツでも効果がなければただの無駄遣いですね　　すごい損した気分です・・・

　車いじるのは難しいですね

　あんまり効果ありませんが、サーキットなんかでもう少し下げたいとか、夏冬で交換するからって方で欲しい方、差し上げますんで連絡どぞ　

　たまには車のお話でもしようかと思います（笑）
　
　写真はＢＳのタイヤの同じサイズのものなんですが、実はかなり違うんですね


　いつもはＲＥ０１なんですが、たまには違うのにしてみようとＲＥ０５０を履いてみたいんですけど、ものすごく引っ込みます・・　
　
かっこ悪いｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

　サイズ表示は同じでもＲＥ０１は２７８㎜？、ＲＥ０５０は２６１㎜とかなりの違いがありますね　（ＢＳのサイトで調べたんですが、ＲＥ０１はＲＥ１１になるので在庫分？しか表示なかったので正確な大きさじゃないです）

　０５０買ったときはちょっと小さいなと思ってはいましたが履いたらびっくりです

ランフラット、コンフォートスポーツ、速度表記が違うってことで履きましたが、パンクはしないですし雨の日は安心ですが、ほかＲＥ０１がいい感じです　　あとみんカラのパーツレビューを見て回って、『乗り心地いい』とか書いてあるんですが、僕は同じ空気圧でもＲＥ０１がよかったですが・・・おかしいかな？？
　ＢＳの営業さんに聞いても、０１Ｒの方がコンパウンドが軟いので乗り味が違うかもといってました　　　
　速度表記の違うのも、そこまでスピード出ないからわかんなかったです　


ちなみに『２７５／３５』って数字でオフ会で「でけぇ～～」ってなのじゃなくて
パワーを受け止めるためなので、表示は２４５とかでも実際２８０㎜とかあったらＯＫです（笑）

ＲＥ－０１Ｒ



ＲＥ－０５０　　

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
　　日産　ステージア　Ｍ３５　Ｈ15　アクシス　350Ｓ

■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
　　ＡＬＰＩＮＥ

■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
　　ＮＶＥ‐５５５ＳＳ　 ＩＶＡ‐Ｄ９００Ｊ

■所有されているお車にチューニングはしていますか？
　　ちょこっと

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
　　ショップワンオフマフラー　サクションパイプ　など　　

■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
　　エアクリーナー

■HKSのイメージをお聞かせください。
　　車をいじること（チューニング）においてなくてはならないメーカーだと思います

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
　　時代背景から低燃費、エコロジー的なものも必要ですが、今まで同様速くて楽しい車が作れる商品を創っていただきたいです

■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？
　　取り付けはコンサルタントに挿すだけなので、自分でおこないます
　　場合によりショップ取り付けでRacingService TEPSさんでお願いします

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
　　今後ハイチューンにともない水温、油温、油圧などのメーターは必要でしたが内装、外装ともにチューニングカーには見せたくなく、追加メーターなどはつけたくなかったのでナビモニターに表示できるこうゆう商品が出るのはうれしいです　
ＦＣＯＮとの絡みもあるので丁度いいかと思います

　適合表にはないですけど、コンサルタントもあるしＣＰＶ３５は対応なので大丈夫でしょう　

※この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。

　ここ一ヶ月調子の悪かったステージアを壊してしまいました

一ヶ月前はフロントタイヤが減っている状態で、ハンドルが取られるな～～なんて思ってました

　その状態でビスカスからカーボンＬＳＤに交換して、二週間ほど慣らしました
慣らしが終わったときに新しいタイヤにしてＬＳＤもオイル交換
このとき一緒に軽く点検したときは大丈夫ようでした

　その後、少しブレはあったのですがリアも減ってるからだと思って
トラクションのかかりの変った車を楽しんでいました

しかしそれが致命傷を与えたのでしょう・・・

　そこからハンドルのブレは酷くなっていきました
でもそれはリアタイヤが減ってるからとか、アライメントが狂ってると思って乗っていました
左後辺りからもシャラシャラと音が聞こえましたがＬＳＤの音と思っていました
　
　そして今日リアタイヤを交換するときに起こりました

　左のタイヤをはずそうとしたときローターに有り得ない傷を見つけたのです
そこでハッとしてタイヤを揺さぶって見たら固定されているのにグラグラゆれるのです
ハブベアリングが逝っていたのです

コレまでここは壊れたことがあってどんな症状が出るか判っていました
しかし点検直後、新しいパーツ交換で違う要因があると思い込んでしまっていて
すぐには見ていなかったのです

すぐに気づいていればここまでガタが来てローターとキャリパーが干渉して
溝が入るなんてこともなかったはずなんです

曖昧な感覚と思い込みでこんなにも酷いことになってしまったんです

今回は明らかに壊れたではなく壊したなんですね
修理の際にはまたならないよう、なりにくいように対策をします

これからは思い込みではなく
　なにかあればきちんと処理し、
　いつも楽しく走れるようにしていきたいです

　
最近流行の窒素！！を運転席側だけ入れてみました
窒素を入れたら、空気圧の変化が少ないとか、燃費よくなるとか、乗り心地がよくなるとか聞くので
　片側だけ入れたら、こっちは圧が変化しまくりで、あっちはしないとか
こっちはゴツゴツでそっちはマイルドとかなるのかと思ってみました

　助手席側はふつ～に入れたから、大気中の窒素濃度で８０％くらいかな？
　運転席側は窒素を何回か入れなおしてもらったのでたぶん９０％以上ははいってるかな？？
圧はフロント２．５にリア２．７にしました
そこで一週間ちょっと、４００キロほど走りました・・・・・

　近くのみんカラお友達とお会いする機会も会ったので、なにも言わずに運転してもらいましたが何もなかったらしく、感想はよかったよ！くらい

　自分で運転しても変化はわからず、空気圧も＋－０．１～２くらいでいつもの変化くらいでした　
サーキット走られる方は、０．２とかでも食いつくが違うとかおっしゃいますが
待ち乗りと高速ではわかりませんでした

　鈍感なのかもともと変化しにくいのかわからないです

　もともと大気中のほとんどが窒素なので、ちょっとかわった位ではわからないかと・・・

　今回窒素はただで入れてもらったのですけど、次回もわざわざ窒素は入れないです
タイヤ屋さんも片側だけいれて～て言っても、ふつ～に入れてくれたので、実は効果が無いのは判っていたんじゃないかと思ってみたり（笑）
劇的に効果があるならハンドリングにも影響あるから、普通はとめるでしょう？危ないし？ネッ？？


　話はかわりますが、１９インチの待ち乗り（サーキット等以外）では空気圧はみなさんどれくらいにされてますか？
　フロントの２４５．３５は２．５キロ、リアの２７５．３５は２．７にしてますけど、入れすぎ？それとも少なすぎ？