羊ちっくな狼のブログ一覧

　やっと来ました。
114.3ナット止め➡
130　ボルト止め　にするスペーサーです


　変換スペーサーを特注でつくってくれるところは、国内に二件ほどありみんカラの皆さんはITK 城北ヨコハマタイヤサービスというところで作られているようでしたが、僕はKSPエンジニアリングに頼んでみました。　国内始めてのジュラルミンスペーサーで保安基準適合品をだしたところです。　　
　変換スペーサーなのでかなりゴツい作りで、重たい者と思っていましたが、予想外に軽くできあがってきてます。


２５ミリでこの重さです

　
　これからつけますが楽しみでしかたがないのです。　( *´艸｀)

　ホイール、タイヤ、ボルト、空気圧センサーあらかたパーツはそろってるけど、肝心のあれがこないと　つけれない⤵




　まあ好きな人ならは国産に、欧州車用のホイール着けるために、PCD変換スペーサーなんてつかって付けたりもするだろうから普通に売ってるけど、PCD変換＋ナットどめをボルトどめになんてなかなかやらないから売ってるはずもなく　特注⤵　　
　
　もとはといえばこのホイールのせい　BBS RE-R　ポルシェ　カイエン専用　BBS最大の２２inchながらカイエンにしかつけれない設定　　でもみんカラのお友達が着けてる　じゃーつけれる　でも面倒くさいと　
　それでもFXに乗ったらこれっと　決めていたホイール　簡単に買えるホイールじゃないけど　換えるなら絶対これしかないと選択肢は一つでした。

　そんなホイールなのですが、なぜか変なタイミングで手に入れ、そしてさらになぜか６本うちにあります(笑)
　ほんと６本なんでかなー　　
　
そんなのがうちにきてはや一月半⤵
まだつきません。
つけれない。
　最初に書いた、ナット止めからボルト止めに変換が一番のネック。
　欧州車のボルト止めホイールでも、座面がテーパーならナットでいけるのにポルシェ用だから、球面ボルト　やっぱり面倒くさい　

　スペーサーを各サイズを測って発注するも40日　とのこと　もう過ぎてるけど混んでてまだかかるとのこと　　
　年内につけれるかなー