羊ちっくな狼のブログ一覧

脚まわりやります

とりあえずこれでサイズ取り

265　295　305　どれにしようかな～

　なかなかやることないのでハンドルかえてみました。
当然国内のは正規で対応のものはないのでゴニョゴニョ・・・
日産車なので流用で簡単につきますけどね。

　前の車も太めDシェイプ・ガングリップだったので似たやつで
径は純正と同じですが太い分握りやすいですね。
　




　
　何回か付け直して調整したんですが、写真にあるように真っすぐでないので今度の点検で調整予定です


　やることないけどやりたいことは沢山　落ち過ぎで乗り心地悪いダウンサスから車高調に換えたいし脚やったらホイルも行きたいですね　
　今のままの２１inだとタイヤの選択肢がないので２２inへ　やっぱりBBSかな　
今年のBBSの新作はSUV用があるみたいだけどサイズないっぽいので、あれをPCD変換からボルト留めかな

　ちょっと高すぎなのでもうしばらくかかりそうな予感です。

　　一応Ｚ34やＶ36と同じ曙ブレーキが付いておりますが、重たい車重を止めきれないので、まずはこれから。
　　ＦＸのＳ51用のブラケットはないので同じブレーキの付いているＺ34用で付けます
　
　





　キャリパーは日産車の流用ですね何用かはおわかりかと思います。
　
　このキャリパーは流用ブラケットがあれば現行日産車には付けれる車種は多いですね。
でもネックになってくるのがローターです。
　



　少し話がずれますが流用の多い曙ブレーキの移植のお話
　Ｚ34の曙ブレーキを他の日産車につける方は多いと思うのですが、フロントだけの方も結構いますね。

なんでかはキャリパーは付いてもローターがつかないから
でも業者さんは教えてくれない。

　ローターもフロントは問題なく付いてもリアがつかないことが多いです、問題はリアローターのドラム径！
うちのもこれで少しだけ考えました。
　同じ曙ブレーキの付いている車種でもグレードでサイドブレーキのインナードラムの系が違っています。
　
　僕は業者でもないし知ってある方も多いと思うので知っていることは聞きます。

　　流用にはＺ34やＶ36のキャリパー・ローターを使うと思いますが、ネットに売ってあるＦＸやエルグランド・フーガ用のキットにはローターは純正とありますが　Ｚ34Ｖ36純正とはありません。
　なぜかというとＺ34の曙用のローターはドラム径が小さいので付かないからです。
Ｚ34のは170、フーガ・エルグランド・ＦＸは190なんです。

　なのでフーガやエルグランドにはＺ純正は付かないんです。　
では何の純正か？答えはＦＸＳ51の曙用またはフーガスポーツパッケージのローターです
アレが355でドラム190のはずです。

業者さんのキットでなく個人からのオークションなどでパーツを集める方にしか必要の無い情報ですけどね　
　
　本題に戻ると自分のＦＸにはブラケットはＺ34でいい、でもローターが解らない
そこで調べううちにこの情報を得ました。
　Ｚ34にＲ35キャリパーをつけようとすと、キットにリアのライニングが付いてくるのはそのためです。

　そんなわけでＲ35もＦＸＳ51も190と判ったので物を購入～
まだ実際着くか分からないので少し不安もありますが、これからショップでつけてきます
カラーは暫定でそのままでですが、そのうち塗り替えます＞


個人の不確定な情報もありますので、自己責任でお願いします

　納車からかなりたちましたがセキュリティー付けました
　ヴァイパーの5906　カラ―液晶の双方向通信リモコンモデルです

お値段は張りましたが、安心して停めるためには仕方ないですね
今の駐車場は家ではなく、少し離れたところに置いてます　なぜかというと
家に置いておくと来客や社員の事もありますので、家には置けないのです　今までの屋根付きには偽装のキューブちゃんが止まっています（笑）


　
　




　　
　今回の車はＡＴなのでエンスタつきにしました、電波がかなり飛ぶので部屋から２ブロック離れている駐車場も届きます
これからの時期はエンスタで冷えた状態で乗り込めるのはいいですね。

　納車から丸二ヶ月経ちました
ほどほどの遠出や長距離ドライブもやってみました

　ちょっと足が硬めですが踏んで行くには悪くないですね。




　


　これからまたゆっくりと自分好みの車にしていこうと思います。
　　
　とりあえずブレーキが緩いのでそこから、日産では大きなブレーキですが二ｔ超える車重はこのブレーキでは受け止めきれません。
　ＧＴＲやステージアのときの6ＰＯＴを知っていると、まったく止まる気がしませんね

　あとは硬過ぎな脚、こっちはアラゴスタでＦＸの型持ってるとこがあったのでアラゴスタの予定です