全国から沢山参加して頂いて嬉しい限りです。
１９日現在で申込み４万人超だそうです。
無力ながら「おもてなし」に参加してまいりました。

神宮所蔵の奉曳車。早朝の様子です。
嵐の前の静けさ・・
僕たちは最後尾、３番車を担当しました。

その直後、数百台のバスが続々と・・

全国からお越し頂いた１８４８名の３番車結団式。
僕はこの時、奉曳車右前で梃子棒片手に立っていました。記念にシャッターを切るも、押し寄せてきそうな重圧に完敗。
あまりの人の多さに、ちょっと怖かったです。

さすが有志の皆様。その団結力は地元奉曳団に勝るとも劣らないすばらしさでした。
よい思い出を作っていただけたでしょうか＾＾
梃子方からの望みです。この視界で舵をとります。

やがて外宮に無事到着。
これだけの人数で、ケガも事故もなく奉納できてよかったです。

ご奉仕いただいた一日神領民さん達の手を離れ、僕たち梃子方の舵取りで山田工作場へと運びます。

曳き手は神宮司庁のフォークリフト。

工作場内へ到着。

ご用材は製材され整然と・・

ご遷宮を待ちます。

今日はお疲れ様でした。
奉曵車の調整には豪い目に合わせましたね、ごんなさいね・・・
２０日はよろしくお願い致します。

朝一から行ければよかったんですけど、自治区の当番で公園の草ひきを済ませてから向ったので遅刻しました（＾＾;

しっかし先週末は木遣り部さんとの親睦会もあって楽しかったっすね！
しんどい事があって楽しみがあり、苦労した分結果にでる。
２０日はきっと好天で、エンヤ曳きも成功しますよ＾＾
その暁には、最高の乾杯をいたしましょう！

↑に参加された皆さま、お疲れ様でした。
終盤バテたミニモトは、綱の衆代わりのペイローダーによじ登ってサボりました（笑）。
マジ疲れた～

２０日、晴れるといいっすね。

ほんま寒いっす。
今更ながら御在所岳が雪かぶってる･･･

ところでゼファー750と1100がとうとう販売終了みたいっす。
ってことは30年以上続いたザッパーエンジンもとうとう終わりってこと。
FX、Z750GP、GPZってさんざん積まれたけど時代の波には勝てないみたいで。
騒音規制に対応出来なかったんかな？
今のホンダと並ぶと恥ずかしいほどのメカノイズ(笑)

これでウチの乗物で現行車はSRだけや。
ちょっと無理があるけどね(^_^;)

また来週に寒の戻りがあるみたいやね。
春に向ってだんだん寒くなってるし、このまま行くと８月には凍えるかもしれんな（オヤジや）。
これ昨日のスキー場入口。真冬より冬らしい景色。。
関係者はこの雪が１月２月に欲しかったやろなぁ。。全然降らんかったから。
でも寒さに弱い僕としては大助かりの冬やったわ。

イレブンも絶版になるの？？
大排気量趣向でナナハン人気が落ちてるってのは知ってるけど、そっかぁ・・
ゼファーのデザインかっこいいのになぁ。。
店先の日除けをチェーン引っぱって伸ばしてるみたいな（最近見やんな）独特のメカノイズも川崎らしさを主張してるのになぁ。。
なんて言ってる今11時３５分、太い排気音が走り去ったゾ！！
さてはお隣さんやな＾＾

でも本来雪のあるべき所に全然無いのはさみしいな。

750も1100も今のがファイナルエディションやって。
確かに750って車種も人気も無くなったよなぁ。
俺らからすりゃ大型＝ナナハンやし、何とか全開に出来る程度のパワーやしええと思うんやけど。
実際750買う人って大型にじゃなくて、ナナハンに憧れている人らしい(笑)

そうさっき走って行ったのはオレ。
行き先はケンちゃんのところ。
久しぶりにやっちまった破壊活動！
ヘッドカバーからのオイル漏れが激しくなってきたから、重い腰上げて直すはずが・・・

重い腰上げて直すはずが・・・
破壊してしまった訳ね。よくあるパターンですな（笑）。
絶版になるエンジンだから長生きしてもらわないとね。
って事は今は健ちゃんちにドッグ入りかな？？
帰りは開通前のケンズバイパスを歩いてきたのね。
確か明日開通ですわ、ケンズバイパス。

ほい、やっちまいました(^_^;)
ヘッドカバーのボルトをホイホイ外してたら2本ヤバそうな感触が。
とりあえず後回し･･･
十数本外して残り２本、やっぱりはずさなしゃーないなぁ。
チマチマ緩めたり締めたりしたけどやっぱり変。
ま、折れたらドリルで揉み取るか～いっちまえ！！
そんじゃボキっと逝きました。
そこで気付いたんよ～真上にフレーム！！
ヘッド下ろす！？
休みの合間にやってたら夏終わるかも・・・
面倒くせ－－－けんちゃ～んとなりました(笑)
んでもう一本の事も忠告しておいたんやけどやっぱり折れたって。
ありゃしゃーないわとプロも言うてたから一安心？

PCセッティング苦労してそうやな。
俺もVistaは触ったことないんやけど～
冷やかしがてら見に行きますわ。

なるほど。。固着してた訳ね。
変な感覚があった時点でアウトやよな～
ほとんど外れたのに数本残るってのは悔しいよなぁ・・
しっかしプロって折れたボルトも上手に抜くよなぁサスガやわ。
修理で夏終わってたらシャレにならんもんね。妥当な判断っすよ。
僕は自分でやるの面倒だから、初めから健ちゃん頼りな気がする（笑）。
自分でやるってのが凄い。
昔々、スタンド勤めしてた時、お客さんの車をローテーションするのに十字レンチで奮闘してたら、前回がインパクトレンチで斜めに締めこんであったみたいで折れた事あるんよ。
その時夜やったからティーラーは人が居ても整備士おらんしほんとマイッタ。
部品をもらってきて自分でやってみたら何とかなったけどね。時間かかった～

ＰＣ頼みますわ。
ワイヤレス・ブロードバンド・ダイヤルアップを選択するようになってるけど・・
ケーブルって、ワイヤレスでもダイヤルアップでもないからブロードバンドやんね？？
そこを選ぶといきなりユーザー名とパスワード聞いてきて、接続名が「ブロードバンド２」
になってて、入力後接続をクリックすると「ＰＰＰＯＥミニポート経由で接続中」ってなって
「接続できませんでした」でチョン！むかつくわ～～
色々見てみるんやけど他にないんよなぁ選択肢が。。
お隣さんの都合に合わせますんで助けてくださいませ。
よろしくです。

今日は師匠のニューマシン・ＣＲＦ１５０Ｒのサグ出し（サスセッティング）のお手伝いをさせていただきました。
無傷のオフ車って、何かワークスマシンみたいにキラキラしていて・・
やっぱ新車はいいっすわ。
まして世界初の４スト１５０ccモトクロッサーですからね。

僕より体の大きな師匠（１０歳年上）、昨年はＣＲＦ２５０Ｒを駆っていました。なのになぜ１５０？？って思ったんですけど、実車を見て「このバイク凄い！！」って感じました。
２ストローク８５ccと同じレギュレーションで、フルサイズよりひと回り小さい車体ですけど、
よく出来ています。タイトなコースならフルサイズより自在に振り回せそうな気がします。
僕もＴＴＲ１２５を購入する時に、こんなモトクロッサーがあったら間違いなくＣＲＦをチョイスしていたと思います。ＴＴＲもジャストサイズで楽しいけどチョイとパワー不足。。
僕達みたいなファンライドは、プロじゃないんだから自分に適したサイズとパワーが一番楽しいんですよね。
そのあたり、さすが師匠の選択だと思います。
明日、天気が良かったらオフロードランド美杉でシェイクダウンです。