としロドのブログ一覧

最終日って事で、Ｒ１９１をドライブ。
風が強かったせいで、油谷の風車が勢い良く回ってました。

ドライブしてて思ったのですが、運転の仕方が本当に人によってとても様々な事を学びました。
困るのは、ブレーキの後のウインカーや、前走車が居ないのに直線で何故かブレーキ。
ブレーキ後のウインカーの様な運転をする人に多いのがミニバンが大半。
前走車が居ないのにブレーキはセダンの車が多い。
↑すべて個人的意見です。


それと、私が信号待ちしていると後方から軽が減速する様子もなく近づいてきて急ブレーキ！
ぶつけられなくて済んだのだが、ミラーで見ると運転手は年を召した男性。(もみじマーク目前？)
きちんと前見て運転してよ！

さっき試走してきましたが、、ほとんど変化なし。
気温が前回測定の時より高いから？

気温２７℃
天気晴れ
速度８０km/h　５速固定

水温７６℃
油温８５℃

結果を見て、気温が大きく作用している事が分かった。
でも、街乗りで効果はなくてもサーキットで効果が出れば良いかな。
公道とサーキットじゃ、風の当たる速度違うし温度の上がり方も違う。
今までサーキットで油温１２０℃が当たり前だったのですが、少しでも上がり方がゆっくりになれば効果ありって事だな。

仕事帰りに、水温＆油温のチェックをしてみた。
天気：晴れ
気温：１９℃
速度：８０km/ｈ巡航
距離：約４ｋｍ信号なし
この条件で測ってみた。
水温：７１℃
油温：８３℃

油温はこのくらいが丁度良い感じだが、水温がチョット低めかな。
これからもっと気温が低くなる事を考えると、水温が低くなりすぎて水温補正が入らないかと心配。
街中でスピード出す訳ではないので関係ないか…。