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hironyaNのブログ一覧

2012年08月31日 イイね!

“R” project 彼方の2・・・ 其の六

“R” project 彼方の2・・・ 其の六久々の “R” project ですが・・・、

いよいよ今週末、
UKの港から日本に向かって出発のことです。

7月半ばに契約をして1カ月半・・・、
満を持しての出航です!!!((≧ω≦))


この夏のUKと言えば、
エリザベス女王在位60周年、ロンドンオリンピックと行事続きで、
まぁ、ちょっとしょうがない状況に行き当たってしまいましたが、┐(´д`)┌

そこはおめでたいことばかりと前向きに考えるべきでしょう。(*`д´)b OK♪

これから、約4週間のクルージングとなりますが、
10月には、日本の台地に立つ(ガンダムかぁ?)ことになるでしょう!!!

まぁ、そうした幸運も、一緒に日本まで連れてきて欲しいものですねぇ~。
Σd(゚∀゚d)ォゥィェ!!
Posted at 2012/08/31 07:06:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 暮らし | クルマ
2012年08月29日 イイね!

気になるコラム 2

JB PRESSでお馴染みの、技術立国・日本論。

「技術立国」で生きてゆくべき、この国の現況に警鐘を鳴らしてきた、
両角 岳彦 先生のコラムですが、
いよいよ、その内容が次のフェーズに移るようです。((o( ̄ー ̄)o))

もう、このシリーズは3年も前から連載されているとのことですが、
小生の勉強不足のため、この連載に気づいたのは、
およそ1年くらい前でしょうか・・・。<( ̄□ ̄;)>

この日本のモータリゼーションより深く理解するために、
今後も、読み続けていきたいコラムです。(*`д´)b OK!

今回の内容は、

『VW、ボルボのクルマに見る「良き資質」とは
  世界のスタンダードを知らなければ勝負はできない


というテーマです。
(ビジターの方は閲覧期限があります。)


興味のある方は、ぜひ、ご覧ください。(。╹ω╹。)


関連情報URL : http://jbpress.ismedia.jp/
Posted at 2012/08/29 20:44:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | コラム | 日記
2012年08月26日 イイね!

韓国クルマ事情 (゚Д゚)

先週の事ですが・・・、
所謂お盆休みを利用して、初の韓国渡航を敢行しました。(*゚∀゚)

まぁ、少々ギクシャクし始めた時期で、
どうなることかと思いましたが、現地の人達は親切で、
個々のコミュニケーションには、まったく問題を感じませんでした。(*`д´)b OK!

今回は移動も含めての3日間で、実質現地は2日間という
短期の旅でしたが、そこで、見て感じたクルマ事情をはというと・・・。(*`д´)b

やはり、走っているクルマは、
Hyundai(現代)、Kia (起亜)、Renault Samsung(三星)が
よく目につきました。

とくに多いなぁと感じたのは、Hyundai Sonata(ソナタ)。
ソナタ自体は新旧あちらこちらで見かけ、
タクシー車両でもソナタはベストセラーのようです。

新型と思われるソナタは、スタイリングも流麗で、
一皮剝けた、韓国デザインのベストな1台かもしれません。

そう意味ではKiaのクルマもなかなか頑張っている感じで、
比較的SUVに力が入っているような気がしました。

外国車に目を向けてみると・・・、意外に多いのは、シボレーです。
・・・というのは、GM DAEWOO(大宇)がその名のとおり、
扱っており、町中でも多く見かけました。

あとは、定番のメルセデスやBMW、Fordも結構走っていましたね。
それに比べると日本車は多くなく、
一番見かけたのは、インフィニティーですが、
日本でいうところのスカイラインとムラーノがが目につきました。
レクサスは、先代、先々代のカムリくらいでしょうか・・・。

まぁ、そんなところなのですが、
hironyaNが一番に気になったのことはというと・・・、

韓国には、日本と同じかたちのナンバープレートと、
ヨーロッパのような横長のナンバープレートプレートはあるのです。
また、一般車両のナンバーは緑ナンバーと、白ナンバーがあり、
営業車両(日本でいう緑ナンバー)は黄色ナンバになっています。(*゚。゚)ホーーッ!!

一般車両の緑と白は、もとは緑ナンバーだったようなのですが、
近年白ナンバーに変わって、
両方が混在した状態で運用さfれているようです。

また、四角と横長については、クルマのオーナーが、
自分のクルマにあっている思う方を自由に選べるとのことでした。(´・∀・`)ヘェー

これは、なかなか気が利いたというか、
おもしろい制度だなぁ〜と、ちょっと感心したところです。(゚Д゚)ホォー

近年、韓国のクルマも、国際的な競争力をつけて、
ある意味、日本車を脅かすような存在にもなりつつありますが、

まだまだ、進歩させる要素が多くあるようですし、
そう意味では、のびしろがあるのではないかというところです。

カーデザインは、先にも記したとおり、
ようやく一皮剝け始めた感がありますが、
まだまだ、日本車も含め、諸外国のクルマのパ●リ? (  ̄д ̄)ノ″
といったものも、ありますから、
近い将来、誰がみても、韓国オリジナルと思えるような
カーデザインが出てくることを期待したいですね。


いやいや、なかなか興味深い、韓国クルマ事情でした。(。-`ω´-)

 
四角も横長も自由に選べるそうです。



自家用は緑と白、営業用は黄色です。



オレンジタクシーが目立ったのですが、割と新しい会社だとか。 



メーカーは分かりませんが、韓国のコンパクトカー。どうですか?



Hyundai(現代)の整備工場をパチリ!!!



夜、ホテルの周りを散歩していたら、マスタングのコンバチ揃い踏みぃ〜・・・。



仁川国際空港を飛び立ちます。



うぅ〜んっ、地球は丸いよぉ。。。



無事、セントレアに到着ぅ〜。。。
Posted at 2012/08/26 21:14:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | 制度 | クルマ
2012年08月05日 イイね!

シルビア Autech Version(GF-S15(改))銀猫くん 12カ月点検

一昨日、銀猫くん(S15(改))12カ月点検依頼し、
昨日リフレッシュして戻ってきました。゜+.(・∀・).+゜

今回のメニューは・・・。
1.12カ月点検
2.エンジンオイル交換
3.オイルフィルター交換(nismo VERUSPEED NS4)
4.スパークプラグ交換(HKS SUPER FIRE RACING S40i × 4本)
5.エンジンスターターボタン交換
6.エアインテークダクト(DUCT ASSY-AIR / 16554-65F00)交換
7.ボルト交換(右フェンダー固定1本 / 経年腐食のため)
8.トランク調整(沈み込みを調整)
9.ボディコーティング
10.タイヤAIR調整(窒素)

1〜3と10は、通常点検およびローテーション。
4は、走行距離と年数を考慮。
5は、経年交換。
6は、ダクトのスポンジの劣化(ねばねばしてきた・・・。)で交換。
7は、錆が出たため交換。
8は、トランクの面が沈み込んだため、アーム部から調整。
9は、年1回の定期作業として、ボディ&ガラスコーティングを施工。

来年は11年目の車検ですが、今回ある程度解決しておき、
車検時のメニューを、ある程度絞り込むといったことも考えて実施しました。

ピッカピカで、Good !です。(*`д´)b OK♪


HKS SUPER FIRE RACING S40i 其の壱


HKS SUPER FIRE RACING S40i 其の弐(使用済み)


HKS SUPER FIRE RACING S40i 其の参(使用済み電極アップ)


エンジンスターターボタン


DUCT ASSY-AIR その壱


DUCT ASSY-AIR 其の弐


DUCT ASSY-AIR 其の参(スポンジ部分が縮み、ねばねば感がでてきていました)



Posted at 2012/08/05 18:37:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 メンテナンス | クルマ

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