リュウノスケのブログ一覧

アルファロメオディーラーを訪れた後日、今度は輸入車を多く取り揃える中古車屋に足を運びました。
ここにはPOLO GTIを始め、GOLF、ミニなど今回のターゲットになりうる車を多く展示してあります。

店に到着すると、何の縁か5ドアのPOLO GTIを洗車中でした。
目当ては奥にある3ドアだったのですがすぐには出せない場所と言うこともあり5ドアの試乗をさせてもらえることになりました。

9N POLOは街でも比較的良く見かけますがGTIの実物を改めて見るのは今回が初めてだったと思います。
外観はボディー同色の前後エアロと16インチに大径化してある以外はNA版と大きく変わりません。
しかしカラーがブラックだったこともあり思いのほかスポーティーに見えました。

早速試乗を始めると出足の軽さに驚きました。車重約1200キロと、同じクラスの国産に比べると100キロほど重いのですが低圧ターボのおかげかまったくそれを感じさせません。
路面の段差を越える際もボディ全体で衝撃を受け止めるような剛性の高さを感じます。
一方のハンドリングは案外乗用車然としていてスポーツグレードということを感じさせないほどスムーズで、それが逆に少し物足りなさを感じる部分ではあります。

次に試乗したのはBMWミニ・クーパーS
ちょうど同じ店先に展示してありすぐに試乗が可能な状態だったためPOLO GTIに続いての試乗です。
年式的にはモデルチェンジ直前の最終型になります。

さっそくシートに腰を下ろすと外見からの印象以上に室内が狭く感じます。
しかしそれが悪いかというとそうでもなく、むしろ適度に囲まれている安心感のようなものも感じられます。
さっそく走り出すとシフトもステアリングも結構重め。16インチタイヤのPOLO GTIに対し17インチの45扁平のタイヤを履いているのも影響してるとは思いますが、それを差し置いても結構な重さがあります。
スポーツ走行には向くかもしれませんが、試乗コースとなった住宅街では持て余し気味に感じました。
一方エンジンの方はさすがに元気があり、6速のトランスミッションと相まって軽快に回ります。

2台の試乗を終えた感想としては、峠やサーキットで頻繁に遊ぶのであればミニは最高かもしれませんが、日常の足がメインと考えるとやはりPOLOが有利です。

この時点で決め手しまう手もあったのですが、目当ての3ドアGTIの状態がイマイチということもあり、結局この日も決めずに帰ってきてしまったのでした。