リュウノスケのブログ一覧

Amazonを見ていたら車内用のグッズを衝動買いしてしまいましたｗ

一つはhoshinashiさんが紹介していて便利そうだと思ったシガーソケットUSBチャージャー。

http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=CAR-CHR53U&cate=1

青色LEDは賛否ありそうですが、スッキリとした見た目で常時装着していても邪魔になりません。
最近はUSB給電のアイテムが流行っているようなので使い道も広がりそうです。




もうひとつはドリンクホルダー設置タイプのiPod＆ケータイホルダー。



しかし、これが案外クセ者で、通常の設置方法だとシフトに干渉しまくります（汎用品では無いので仕方ないのですが）

試行錯誤の結果


フレキシブルアームの部分を限界ギリギリまで折り畳むことで何とか干渉を避ける位置まで持っていくことが出来ました。

改造車の祭典オートサロン2010に行ってきました。



友達に誘われて初めて行ったのですが、レース車両やチューニングカー、VIPに痛車まで。
一日では廻り切れないほどの展示がありとても楽しめました。



一見普通のオデッセイですが外装が全てカーボン化されています。
ライトの内側までシルバーカーボンと言うこだわり様



話題のFT-86
発売前の車両ながら早くもチューニングカーが登場です。





密かにMiToの改造車両を期待したのですが、残念ながら参加は無かった様で、代わり（？）に兄弟車のアバルトにesseesseキット装着車が展示してありました。



SLR722エディション



4ローター仕様のロータリーエンジン
軽量コンパクトが売りのロータリーエンジンもこうなると直6並みの大きさですｗ




圧巻の全身スワロフスキー！


”痛車”ブースもありました。

MiToは3ドアハッチバックにしてはドアが大きいためシートベルトの位置が遠く、引き出す際に背中をつりそうになる事も（運動不足はさて置き）多々ありました。

カラビナなどでDIY解決しようと試みたものの上手くいかず、色々探し廻った中で見つけたのがBMW純正のシートベルトホルダー。

純正オプション品のため流用情報がほとんど無かったのですが、ヘッドレストに挟み込むだけという構造から見て、まぁ失敗する事はないだろうと思い切って購入してみる事にしました。

実際の取り付けは多少幅の調整は必要だったもののほとんどボルトオン。
シャフトを挟み込むゴムリングの交換すら必要ありませんでした。

ベルトポジション的にはたった15センチほど近づいたに過ぎませんが、あると無いのでは大違いです。

ベルトを通してる部分は上側に畳むことが可能なので、リアシートに乗り込む際もさほど邪魔にはなりませんし、ベルトの機能を損なう事もありません。

問題点はプラスチック製であるため耐久性に不安が残ることくらいでしょうか。

MiToで初めてとなる正月の帰省は大寒波到来という試練に見舞われたものの、使い回しのスタッドレスとトラクションコントロールのおかげで無事にクリアすることが出来たのですが…

出発当日は首都圏でも霜が降りるような気温だったため、車内が暖まるまでの手立てとしてシートヒーターの存在を思い出し早速使ってみたのですが、何かがおかしい。

以前どこかで「シートヒーターのスイッチが左右逆に動作する」という情報を目にしたことを思い出し、荷物置きにしていた助手席の背もたれを触ってみると

……ほんのり暖かいｗｗｗｗｗ

この話を聞いたときには「イタリア人が作ってるんだし、たまにはそんなこともあるだろう（イタリア人のみなさんゴメンナサイ）」程度に思っていたのですが、まさかウチのMiTo号も同じ症状とは…

シートヒーターなんて滅多に使う機能ではないので気付かないまま終わってしまう可能性も高いと思うのですが、オーナーのみなさんは一度確認することをオススメします。

ちなみに、動作すれば結構いい感じに暖かくはなるみたいですよｗ

2009年は転勤にMiTo購入と個人的には色々動きのある1年でしたが、今年も良い一年でありますように。