リュウノスケのブログ一覧

ナビの起動画面をカスタムして見ました。
まぁ自己満足ですがｗ

ついに来ちゃうみたいですね。
明日の出勤の心配よりも、大事なのは納車されたばかりのMiTo。
多摩川が程近い立地条件と家の前を流れる用水路が最大の懸念事項です。

納車一週間で水没車なんてのはカンベンしてくださいホントｗ

イタ車乗りには定番のイタリア自動車雑貨店を利用してみました。

購入したのはシートベルトパッドと小物入れ。

パッドはMiToは2ドアで前席のシートベルトが遠いのですがクーペのようにベルトガイドのようなものがないので肩への食い込みがキツイと感じていたため。
レガシィで使用していた4点用のパッドもあったのですが、状態が悪く、しかも青色で内装から浮いてしまうため新調することにしました。

小物入れは収納の少なさを補うには必須ですね。
運転席と助手席用に2個用意しました。
普通のカー用品店で買うよりも値段は高いですが、取り付け部分までソフト素材で覆われている物って案外売ってないんですよ。
アルファのロゴ入りってのも大きなポイントですけどねｗ

納車までの間、ダラダラ経過を書くつもりでいたのですが、激務と納車の前倒しが重なったため簡潔にまとめてしまいたいと思います。


試乗の結果、次のクルマはPOLO GTIにほぼ決まりました。
あとは条件に合う車両で一番程度の良いものを選ぶ作業になります。

インターネットで検索してみると、気になる一台が。

「POLO GTI CUP EDITION」

これは通常の5ドアGTIにワンメイクレースカーをモチーフにしたエアロパーツを装着した限定車です。
エンジンや足回りなどはノーマルと同じですが17インチのホイールとエアロのおかげで見た目的にはかなり好みです。
しかも登録後1年未満で新品同様、車両としての条件は完璧です。
ただ条件が良いだけに価格もそれなりで、200万円台半ばと当初の予算を大きく超えています。

しかし、POLOのGTIは新車の販売が既に終わっていて中古でしか手に入らない状態。
エアロのみとは言え、限定車と言うことでそれなりのプレミアがつ車を新品に近い状態で手に入れられるチャンスはこれで最後かもしれないと自分を納得させディーラーに赴くことになりました。


実物のカップエディションは思いのほかカッコ良く、エアロも純正でありながらレースカーのデザインを取り入れているため開口部が大きくかなり「やりそう」な気配を感じます。
外装もほとんど痛みが無く新車と言い張っても信じてしまうくらいのグッドコンディション。
しかも何の偶然か、ちょうどこの日に値段を下げたばかりとの事。なんとネットの表示より20万近く安くなっています。
ここまで来ると気持ちはほとんど固まりました。
翌日最終的な決定を下すことを担当営業に告げ店を後にしました。

しかし、偶然とは重なるもので、店を出た数分後にアルファロメオディーラーから一本の電話が。

「状態の良い147が入庫したから見に来ませんか？」

今思えばこの電話が運命を決めたと言っても過言ではないでしょう。
すでにこの時点で自分の気持ちはほぼ固まっており、147も見るだけ見て断るつもりでディーラーを訪れました。

紹介された147は前期型の1.6
確かに状態も悪くなく、値段もかなり安くなっていたのですが、憧れのGTAならいざ知らず、いまさら147と言う気分にはやはりなれず、即断ることになったのです。

「POLOを買ったらアルファロメオの店を訪れることも無くなるし、最後にもう一度MiToを見ていくか…」

そのときは本心からこう思っていました。
しかし、まさかその直後にMiToを契約してしまうことになってしまうとは…

他の車のように試乗したわけでもないし、まして新車なので当初の予算の倍くらいの価格になります。
一言で言えば一目惚れに近い状態だったのでしょう。
一度走っている姿を見て以降、次の車を探している時には脳のどこかでMiToのことを意識していました。
もしかしたら、これまでの車選びは「MiTo」を買わない理由を探すために行っていたのかもしれません。
まぁ単に蛇の毒が頭まで回ってしまっただけかも知れませんがｗ

当初の納車予定日は10月6日だったのですが、急遽仕事に空きが出来、5日繰上げの納車となりました。

初の輸入車、しかも品質に定評のあるｗイタ車という事で先行きが不安ではありますが、末永く乗って行きたいと思っています。