リュウノスケのブログ一覧

取り付け自体は先週行ったのですがようやく明るい時間に写真が撮れました。

モノはASSOのCervoPiedeロワードスプリング
「乗り心地を損なわず綺麗に車高を落とす」というコンセプト通り、ホイールハウスの隙間も程よく狭まりカタログに近い見た目になりました。
乗り心地もゴツゴツ感等は皆無で純正と遜色なく走ることができます。

取り付けはマフラー同様川口のStileさん。

取り付けの待ち時間の間に代車を借りたのですが、なんと真っ赤な155！
しかも左ハンドルのMTです。


慣れない土地でナビ無しの車両は少し不安でしたが、せっかくなので周辺を時間いっぱいまでひたすら乗り回す事にｗ
内外装共に年式なりのくたびれ感があるクルマでしたが、走りだしてみると操作系のダイレクト感と独特のエンジンフィールは最近のクルマでは味わえないもので、まさに官能的と言う言葉がふさわしいと感じました。
実のところ都心は年度末のせいか大渋滞で川口まで想定の倍ほど時間がかかってしまいウンザリしていたのですが、155のハンドルを握って逆に目が醒めましたｗ

パターンのヒビ割れ等の劣化が目立って来たためタイヤ交換して来ました。
銘柄は純正と同様のピレリPZERO NERO
サイズも同様の215/45の17インチ(もしかしたらロードインデックスは違ったかも)

納車後、丸3年以来のタイヤ交換だった訳ですが、乗り心地の変化にビックリ。
前のタイヤも溝自体はまだ残ってたのですが、やはりゴムの方はかなり劣化が進んでいた模様。
やっぱりタイヤって重要ですね。

明けましておめでとうございます。
出張後即帰省で今頃の更新になってしまいました…。

何はともあれ、巳年＝アルファの年！って事でアルフィスタの皆様もそうでない皆様も良い一年でありますように

hoshinashiさんが使っていたASSOのFORCE-Gをひょんな事から入手し、早速取り付けてまいりました。

取り付けには切断加工が必要なため潔くStileさんのお世話になる事に。



車を預けて約20分、猫と戯れていたら作業が終わってましたｗ



純正同様の片側2本出しのスタイルですが、カタログ等で見る以上に径が拡大され迫力があります。
肝心の音の方も、ご近所さんに睨まれない程度のジェントルな音量ながら、踏み込めば純正とは一味違った快音を楽しめます。



蛇足ですが、埼玉まで足を伸ばしたついでに銘菓十万石饅頭を買って帰りました。美味い！美味すぎる！（←これを言いたかっただけｗ）
ちなみに明日から3日間は全品割引セールだそうです。

車検時の負荷テストに通らなかったとの事なのでバッテリーを交換しました。

ACデルコ　27-44

https://minkara.carview.co.jp/userid/143021/car/512552/2069144/note.aspx