コシアキトンボのブログ一覧

インプが納車になって12日目、
チョットヽ（￣￣∇￣￣）ノ ﾗﾝﾗﾝ♪ も落ち着き（若干継続中）、
だが、走るコースは殆んど一般道で１ヶ月点検（オイル交換も）済んで無いので、オーナーズレビュー・評価をカキコするのは、チト早い、

なので、
ブログにて、この12日間感じた事をカキコしました、

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――― スタイリング ―――

フロントマスクは今のスバルのトレンドであるホークアイを基調にしシャープなデザインで、一見特徴的と思われそうですが、とびきり特徴的でも無いかな～、

（カッコいい事はカッコいい）


リアはフロントよりは直線的でガンダム風？のデザイン、

リアゲートの面から大きくはみ出したバンパーでマツダ・アクセラスポーツのリアと類似していて、フロントよりリアの方が特徴的に感じる、
（アクセラよりインプレッサの方がボリュームのある感じ）


一番のd(>_･ )ｸﾞｯ!な角度はサイド、
ワンモーション・フォルムと思っちゃうような流れる様なフロントからリアへのアールのシルエットは最高、
フェンダーのアールのエッジラインもワンポイントでgood,

最近発売された国産新車の中ではベスト10いやＮＯ1かも？

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――― 室内 ―――

変に凝った部分も無くオーソドックスなデザインでシック、
前席足元は高めのセンターコンソールがあり広くは無い、個人的には助手席と運転席が仕切られてる方が好き、なんかコクピットに座った的な感じがして、
その点インプレッサのコクピットは好み、

エアコンの操作性もダイヤルが大きく使いやすい、

身長180ｃｍの私でもヘッドクリアランスは良好で圧迫感は感じられない、
ドラポジを決めて後席に、
狭さは感じるが座れない事は無い、長距離なら成人男性3人までがベスト成人男性4人はキツイかも、

収納スペースは今の車にしては少ないかな、個人的には十分、

前にもカキコしたが、
今のところ唯一不満な箇所は「Ｓモード・スイッチ」の場所、

あまりにも安易な場所で運転中前を見ながらだと分りずらい、シフトで操作するかステアリングにスイッチがあれば良いのに、

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――― 運転について ―――
まだ経験値が浅いのでどうかなと思いましたが、気が付いた点を


フロント・リアとも見切りは良い方では無いが、それほど困る事も今のところありません、

乗り心地は普通？、荒れた路面でも不快な感じは無い、
エンジンパワーも今のところ不満無し、燃費も予想通り、

但し気になる点が、

低速時で大きくステアリングをきる時、パワステが重く感じる、
中速時はアンダーステアぽい、フルタイム4ＷＤだから？（高速時は、まだ未確認）
もう一つ、
発進又は加速中たまに、オッとビックリする時が、
唐突にギヤ比が変わる、なので急に車が加速した様な感覚になる、
ゆっくりとアクセルを踏んでいくとなる様な？、なるべく燃費を良くするためのセッティングなのだろうか？

今まで経験してきたCVT（ホンダ、ダイハツ、トヨタ、スバル（プレオ））とは、チョット違う、

まぁ～ここらへんは、こちらがインプに合わせる様にしますか、みたいな、程度の事です、

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――― まとめ ―――

この値段でこの装備はコストパーフォマンスは良いと思うし、フルタイム4ＷＤでの燃費も良い方だと思うます、
個人的には合格で人にもすすめるでしょう、

じゃぁ、どの様な方又は家族に合うか

若い方が乗っても、（特に若い女性なんかカッコいいと思う、個人的趣味）
年配の方もシックリくると思う、年齢性別は問いませんね、

家族構成は小さい子供二人までの家族構成なら問題無いのでは、

以上

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追記

普通に走っている分、室内の騒音も静かだと思う、
と言うか、まあ、エンジン音とかロードノイズとか聞こえて来るけど、嫌な感じはしないですね、