4速マニュアルのブログ一覧

1000キロツーリングの良いところは車好きにはたまらない地道やコーナーがたくさんある道を
選んでルートを作るところで、　今回もしっかりコーナーを攻めてきました。

81年式の私のセブンはリジットなのでちょっと路面が荒れたコーナーがあるとポンポン跳ねます。
Sタイヤで空気圧１．４でも駄目ですな…

前の車から離れないように、後ろの車からあおられないようにするのが精いっぱい、
各車、ペース早いのなんのって水を得た魚のように走ってますさすがロータスって感じです。

そんなこんなで最後の休憩場所　道の駅　和　に到着
第2駐車場まで一杯になりました。




休憩を終え旅館目指して走ります。



宮津ロイヤルホテルに到着、まだ積車が到着してません、ミニが止まったとのことで積んでるのかも？

栗東ICを出て琵琶湖大橋を渡って琵琶湖大橋米プラザで休息の予定でしたが生憎満車

そのまま次の休憩場所　若狭熊川宿　を目指します。

栗東ICから琵琶湖大橋までの区間、渋滞にはまってしまい、水温計が１００℃付近で止まったままに

先行したMGやら古いロータスなどは、正規のルートを外れナビを使って昼食場所を目指したとか

セブンも熱でアイドリングは不安定になるは、ヒーターかけて水温下げるわ、直射日光で汗出るはと

渋滞すぎるまでガマンガマンの運転です。



熱い中でもセブン乗りはこうでなくてはいけません。　ピース姿がにあいますね。



次の道の駅も駐車スペースが無かったので近くの蕎麦屋で蕎麦と鯖街道ということで鯖寿司食べて
若狭熊川宿　に向かいます。この時点で名神の渋滞と琵琶湖手前の渋滞で1時間以上ロスタイムしてました。

このころになると道もすき、ワインディングを楽しみます。




私たちが　若狭熊川宿　に着くころ先発隊が出発　　ヨーロッパS1とエランS４



到着した　道の駅も駐車スペースが無く道路の路肩に止めることに…



その後しばらくしてメンバーが出発するころに　あのオースチン７が到着

７５０の排気量で高速、地道と無事走って来てなによりです。。８０年前の車とは思えません　でもオイルの消耗が激しくて、すでに２ℓのオイルを足したそうです。

刈谷PAから出発次の休憩場所の土山SAに向けて走ります。

私の81年式のセブン　４速なので　１００キロ／３５００回転　１２０キロ／４０００回転　くらいまで

回るので高速はにがてかも…(ウエーバーのキャブの音はいい音出してます）ということで

９０－１００ぐらいで流して走ります。　５速が羨ましい…



伊勢湾岸-新名神-土山SAにて１回目の休憩

陽気のせいか駐車場も満車に近く車を止めるのも大変です。





このあと黄色のエスプリがオルタネーター故障のため　積車の住人となりました。

積車組の方たちは、ほかACのスタッフさん達が乗ってきているデモカーに乗り換えて旅館まで行け

る特典がもれなくつきます。　笑）

今年は、トラブルも無く？　無事に帰ってくることができました。

去年の出火事件以来、今年は大丈夫？　と参加した皆さんから声をかけられ気にしてくれてるんだなあと、ありがたく思いながら走ってまいりました。

集合場所は伊勢湾岸刈谷PA　７時集合　参加車が集まってきます。

ｴﾗﾝ、ヨーロッパ、エスプリ、エリーゼ、エキシージ、エボーラ、２－１１、などのロータスはもとより

セブン、MG,アストンマーチン、ミニ、そしてオースチン７　英国車だらけの一泊二日サバイバル

ツーリングの幕開けです。

積車がついてきますがいままでカラ荷でかえったことはありませんので誰が最初の犠牲者になることやら、…　




２－１１は４台参加




今回の最古参はこれ　高速-地道と宮津まで走りきることができるでしょうか？

去年の１０００キロツーリングはキャブから火が出て大騒ぎになったので

今年は、しっかり整備して出発しようかなとと思っていたが忙しくてとてもできなので

火が出ないように祈りながら走ってきます。