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集合写真を撮り終えていよいよビーナスラインを通って富士見台展望台を目指します。

旅館を出発したのが１０時過ぎ　旅館から下って５分ほどのところのＧＳに行き

メーター読みで２分の１　１５ℓを入れて出発　一足先にＧＳを出発したエスプリＶ８を追いかかけます。


思ったほど風も冷たくなく、標高も１５００メートルあたりを走っているのに思ったほどキャブの

調子も悪くない、が、しかし　空気が薄いせいか回転を上げても加速が鈍いような感じがします。


休憩場所の富士見台展望台に到着、みなさんと車も元気です。

ガスっぽくて周りが見れないのが残念。





今回がんばってるのがこれ　オースチンＡ３５　

５８年前とは思えないほどきれいです。　オーナーは女性　すてきです。




ここでソフトクリーム食べました。　バニラとブルーベリーのミックス。

ＡＣのメカニックさんとおもやいこして食べました。　うまかった❤

この後は、本日の目的地　美ヶ原高原美術館　昼ごはんー２時半まで自由時間です。

昼ごはんは、サンドイッチ　ジュース代わりのノンアル


まだ駐車場の奥に雪が残ってます。



今回もヨーロッパの参加が多く皆さん並べて記念撮影　絵になりますねー。






２時半出発　あとは、山を下って　諏訪ＩＣから諏訪湖ＳＡに向かいます。

野辺山高原　平沢峠をあとにして宿泊先の蓼科グランドホテルに向かいます。

道中なかなか玄人にはもってこいのワインディングと景色のいい、いかにも長野的な

田舎道をひたすらハイペースで走りきることができてもうさいこーっす。



ＡＣマインズＨさんのエラン、　ルート設定から旅館の手配まで段取りのすべてを取り仕切るお方❤

この人の後ろについていけばもう迷うことはありませんぜ　笑）



もちろんこの後のＡＣマインズ１０００キロツーリングのレポートもＨさんがＵＰしてくれます。

楽しみに待ってまーす。


八ヶ岳エコーラインを通りビーナスラインに入りしばらく走ると今夜の宿泊先の蓼科グランドホテル

滝の湯に到着。

車に幌をかぶせサイドカーテン付けて部屋に入ったのが６時ごろだったような…



部屋に入ったたら、もう５００のビールが開いていてまずは１っパイ

あーこの一杯最高ですねー。　そう、そのあと６人部屋なのに最後の一人がなかなか来ません。

よもやまさかとと思っていたら部屋に入ってきたのは先ほどのＨさん。

今夜の２次会部屋決定です！！！

そんなこんなで風呂に入って宴会開始ー

まずはＡＣマインズの社長さんと奥さん以下スタッフさんの挨拶。

常連さんで今回もヨーロッパＳ１で参加のＫさんの乾杯の音頭で宴会の始まりです。



おいしそうな料理いっぱい出てきましたー。



宴会も終盤にさしかかりこのころより恒例ビンゴ大会のはじまりはじまり。



今回も私は参加賞　　トホホ…

その後の２次会はマイルーム　どんだけたくさんの人が集まってくるやら、なんせスリッパが部屋の廊下まで一杯にならんでましたぜ。　(^_^;)



９時宴会終了　その後２時で御開き。　朝７時でこんな状態　そりゃそうだわ。



ここ、蓼科グランドホテル滝の湯さん

お湯も良くて風呂もたくさんあって　朝のバイキングは、ココの売りだけあってたくさんのメニューから
選ぶことが出います。



出発前の車の点検　皆さん余念ありません。　このあとここで集合写真を撮って本日のツーリングの

はじまりです。　　目指せ標高２０００メートル　キャブ車でエンストせずに行きつくか、　こうご期待。

富士山をバックに写真を撮ってから　昼食場所の　小作　河口湖店に向かいます。

道の駅朝霧高原を出てからは、走りやすく適度なコーナーが続くいい道が続き街中に入るまで

イイ感じで流すことができました。　さすがＨさんの考えたルートですね。

そんなわけで　小作に到着、　

メニューはこれ　ほうとう　ばっかり　かと思いきや裏にそばとか天重、おじやもありました。



頼んだのは鴨肉ほうとう　１６００円　鴨肉の味が思いのほかなかった　泣）

でも、野菜は人参、ジャガイモ、カボチャ、のかたまりがごろごろ入っているし麺は太くて長く量もあったので食べきれませんでした。



昼食後ガソリンを入れようとＧＳを探していたら道に迷ってしまい次の休憩場所に着いた時には

もう皆さん出発した後で最後尾の積車が出るところだった。

最後尾の積車、　いつトラブルで止まっても大丈夫　頼もしいメカニックの人達がついてきてくれてます。
３台まではＯＫよ❤　

ちなみに積車に乗っているのは、途中で合流してくる社長さんの車。　まだこの時点では犠牲車は

でてませんよー。



前を走るのは、Ｈさんのヨーロッパ　なにやらインターを出て道間違えたとコメントいただきました。

お友達ですね。



その後は、中央道　一宮御坂ＩＣから双葉ＳＡへ

双葉ＳＡで休憩　やっとみんなと合流できました。　やれやれです。



ここから須玉ＩＣを経由して野辺山高原　平沢峠に向かいます。

すぐそばには、野辺山宇宙電波観測所があってとっても大きなパラボナアンテナがたくさんあります。

平沢峠に到着したのは３時半ぐらいだったか、ちょっとかすみがかっていましたがいい景色です。

日本坂ＰＡで起きた足元への水漏れ（オイルを含んでいてよく滑る）ウエスで拭き取るもじわじわと

染み出てきて右足のかかとに付くとつるつる滑りアクセルやらブレーキの踏ん張りがやりにくく

おかげで太ももとふくろはぎがぱんぱんになってしまいました。

日本坂ＰＡから第二東名をぬけ新富士インターで降りて　道の駅　朝霧高原に向かいます。

高速を降りたらすぐに渋滞、去年同様炎天下の下足元は熱気でボーボー　上半身は、陽射しを

まともに受けて頭がクラクラするようでした。

ヨーロッパだと窓の開口も少なくてエアコンついてないとセブンより暑いんではないかと

思うわけですが…　



このミニクーパーは本物のマーク１でＯさんの元に来てはや２５年だそうでもちろんエアコンなんかつていないので私同様絶対に熱いはず…　



そして渋滞もしばらくして終わり、その後はスムーズに流れて道の駅朝霧高原に到着

日が陰ると思いもよらず風が冷たく、暑くなったり寒くなったりとオープンの風を感じてましたよ。




駐車場も一杯になるので縦列駐車

エキシージやヨーロッパ、エスプリは後方の確認大変そうです。




エリーゼＳ１は丸目でかわいい感じです。






２台参加のモーガン、　やっぱしぶい大人がにあいますね。




休憩ののち昼食場所　甲州名物ほうとう　小作に向かいます。




道が思いほか空いていてペースが速く写真が取れません。

やっと前が詰まった時に撮った１枚　参加台数が多いため４，５台づつばらけて走ることになってしまます。





西湖から見た富士山　セブンをバックにいい１枚が取れました。



この後は河口湖を経由して　昼食場所まで進めます。

ぎりぎり出発に間に合いあたふたと最後尾について最初の日本坂ＰＡに到着。

途中浜松ＳＡでガソリンも入れて、空気圧も見てと本来なら出発前にせにゃならんことを

道中やっていたのでついたころには皆さんまったりと休憩中

日本坂ＰＡに着く少し前になにやら足元が滑る感覚があるので到着後、いきなりボンネットを

外してエンジンルームを見始めたのでメカニックの人達がわらわらと寄ってきた、それにつられて

参加メンバーの連中も車の周りに集まりだし　本人が一番びっくり！



ブレーキオイルの漏れかとマスターシリンダーの油面を確認したところ下がってはおらず

どこかからかオイルの混じった水らしきものが足元に染み出てきていたため(後で判明）

なんだろうなあとさんざん確認したがわからずじまい、念のため持ってきたブレーキオイルを足して

とりあえず出発、。　

その後、　原因が判明（たぶんそうじゃね？的なもの）　ラジエターのリザーブタンクから出る余分な冷却水の排出パイプがミッション下に入れてありそこから出た水が今までたまったミッションオイルのかすと一緒にセンタートンネルのアルミカバーの隙間から漏れ出たものらしいことが判明。

普段の整備と掃除を怠ったつけがこんなところに出て来た。　　トホホ…　であります。


なお。

今回、ツーリングに初参加はこの　ニューエラン　緑に黄色のストライプ　ロータスらしいカラーリング

なかなかお目にかかれない本物のロータスです。