4速マニュアルのブログ一覧

富士山をバックに写真を撮ってから　昼食場所の　小作　河口湖店に向かいます。

道の駅朝霧高原を出てからは、走りやすく適度なコーナーが続くいい道が続き街中に入るまで

イイ感じで流すことができました。　さすがＨさんの考えたルートですね。

そんなわけで　小作に到着、　

メニューはこれ　ほうとう　ばっかり　かと思いきや裏にそばとか天重、おじやもありました。



頼んだのは鴨肉ほうとう　１６００円　鴨肉の味が思いのほかなかった　泣）

でも、野菜は人参、ジャガイモ、カボチャ、のかたまりがごろごろ入っているし麺は太くて長く量もあったので食べきれませんでした。



昼食後ガソリンを入れようとＧＳを探していたら道に迷ってしまい次の休憩場所に着いた時には

もう皆さん出発した後で最後尾の積車が出るところだった。

最後尾の積車、　いつトラブルで止まっても大丈夫　頼もしいメカニックの人達がついてきてくれてます。
３台まではＯＫよ❤　

ちなみに積車に乗っているのは、途中で合流してくる社長さんの車。　まだこの時点では犠牲車は

でてませんよー。



前を走るのは、Ｈさんのヨーロッパ　なにやらインターを出て道間違えたとコメントいただきました。

お友達ですね。



その後は、中央道　一宮御坂ＩＣから双葉ＳＡへ

双葉ＳＡで休憩　やっとみんなと合流できました。　やれやれです。



ここから須玉ＩＣを経由して野辺山高原　平沢峠に向かいます。

すぐそばには、野辺山宇宙電波観測所があってとっても大きなパラボナアンテナがたくさんあります。

平沢峠に到着したのは３時半ぐらいだったか、ちょっとかすみがかっていましたがいい景色です。

日本坂ＰＡで起きた足元への水漏れ（オイルを含んでいてよく滑る）ウエスで拭き取るもじわじわと

染み出てきて右足のかかとに付くとつるつる滑りアクセルやらブレーキの踏ん張りがやりにくく

おかげで太ももとふくろはぎがぱんぱんになってしまいました。

日本坂ＰＡから第二東名をぬけ新富士インターで降りて　道の駅　朝霧高原に向かいます。

高速を降りたらすぐに渋滞、去年同様炎天下の下足元は熱気でボーボー　上半身は、陽射しを

まともに受けて頭がクラクラするようでした。

ヨーロッパだと窓の開口も少なくてエアコンついてないとセブンより暑いんではないかと

思うわけですが…　



このミニクーパーは本物のマーク１でＯさんの元に来てはや２５年だそうでもちろんエアコンなんかつていないので私同様絶対に熱いはず…　



そして渋滞もしばらくして終わり、その後はスムーズに流れて道の駅朝霧高原に到着

日が陰ると思いもよらず風が冷たく、暑くなったり寒くなったりとオープンの風を感じてましたよ。




駐車場も一杯になるので縦列駐車

エキシージやヨーロッパ、エスプリは後方の確認大変そうです。




エリーゼＳ１は丸目でかわいい感じです。






２台参加のモーガン、　やっぱしぶい大人がにあいますね。




休憩ののち昼食場所　甲州名物ほうとう　小作に向かいます。




道が思いほか空いていてペースが速く写真が取れません。

やっと前が詰まった時に撮った１枚　参加台数が多いため４，５台づつばらけて走ることになってしまます。





西湖から見た富士山　セブンをバックにいい１枚が取れました。



この後は河口湖を経由して　昼食場所まで進めます。

ぎりぎり出発に間に合いあたふたと最後尾について最初の日本坂ＰＡに到着。

途中浜松ＳＡでガソリンも入れて、空気圧も見てと本来なら出発前にせにゃならんことを

道中やっていたのでついたころには皆さんまったりと休憩中

日本坂ＰＡに着く少し前になにやら足元が滑る感覚があるので到着後、いきなりボンネットを

外してエンジンルームを見始めたのでメカニックの人達がわらわらと寄ってきた、それにつられて

参加メンバーの連中も車の周りに集まりだし　本人が一番びっくり！



ブレーキオイルの漏れかとマスターシリンダーの油面を確認したところ下がってはおらず

どこかからかオイルの混じった水らしきものが足元に染み出てきていたため(後で判明）

なんだろうなあとさんざん確認したがわからずじまい、念のため持ってきたブレーキオイルを足して

とりあえず出発、。　

その後、　原因が判明（たぶんそうじゃね？的なもの）　ラジエターのリザーブタンクから出る余分な冷却水の排出パイプがミッション下に入れてありそこから出た水が今までたまったミッションオイルのかすと一緒にセンタートンネルのアルミカバーの隙間から漏れ出たものらしいことが判明。

普段の整備と掃除を怠ったつけがこんなところに出て来た。　　トホホ…　であります。


なお。

今回、ツーリングに初参加はこの　ニューエラン　緑に黄色のストライプ　ロータスらしいカラーリング

なかなかお目にかかれない本物のロータスです。

ＡＣマインズ恒例の１０００キロツーリング

今年も昨年に続き参加人数は若干少なくなったとはいえ１００名を超え参加車両も６３台に達しました。

集合場所の赤塚ＰＡは、さぞ参加者の車でにぎやかだったのだろうと…

遅れました…　(^^ゞ　前日消防団役員と消防署幹部との懇親会がありまして、　

明日に差し障りが無いように酒の量を抑えようと心に決め…　て、　無理でした。

集合は６時半赤坂ＰＡ　７時出発　　朝５時起きのつもりが５時半起床　酒が残っているのかもと

思いながらも準備をし、助手席を外して予備タン１０リットル入りタンクを積みこみ、

６時１５分に出発したものの、忘れ物を思い出し家に取りに帰る羽目になりＰＡに到着したのは

ブリーフィングも終わり　各車出発するところでした。

車を降りることもなく、もう出発だよと車に乗り込みながらＮさんが教えてくれ、Ｉさんは、今日は欠席

かと思ったともいってくれちゃったりして　道中どんなことになるやらと思った次第であります。



出発前にトリップメーターの写真を撮りのも忘れ　いつの間にか４万キロを超えているのに

気が付きあわてて写真を撮ったのがこれ　自宅ー赤坂ー日本坂ＰＡでの写真でした。

そんなわけで第２１回ＡＣマインズ１０００キロツーリングのはじまり、はじまりー

岡崎市から長年消防団長を拝命しておりまして、今年で２７年目になりました。、

永年そーゆーことをやっているとで、ひょーショーしていただけるとのことです。


今回の、市政記念日の７月１日に岡崎市から表彰していただけることとなりました。

皆様に感謝させていただくとともに、このような駄文にお付き合いいただき

とってもありがたいなあと思う次第であります。

今後とも、たまの、更新ではありますがお付き合いのほどよろしくお願いいたします。