sfhkkskのブログ一覧

画像編集能力の無い自分が恨めしい。
最近よく見かける子になっているLSシリーズ。少なくとも、デビュー当初に我が家にやってきた頃には市内でもそれほど見かけなかったと思う。
4.6Lエンジンを街乗りだけで使う。100キロ出しても1500回転ほどしか回らないエンジン。このクルマの性能をフルに使う機会は限られると思う。だからこそ、ちょっとした買物に、ドライブに、食事に、力を持て余すという贅沢を味わった気がする。このクルマのアクセルを思いっきり踏んでやろうとは思えない（笑）

一方こちらはCX-5。



2000回転から発揮される豪快なトルク。LSの様な贅沢感やしっとり感は無い。アクセルペダルはペコン♪と可愛い音を立てて戻ってくる始末。5000回転以上回るディーゼルエンジンに武装した2ステージターボのおかげで紳士的とは言えないパワー、そして豪快で重量級の乗り味。だからこそエンジンを使い切る満足感が味わえるし、飛ばしたくなる、アクセルを踏みたくなるのだと思う。正直な話をすれば一昔前のディーゼルエンジンがどのような物であったのか全く知らない。知らないからこそCX-5を好きになったのかもしれない。

ディーゼルの良さは

「低回転からの豪快なパワー」「踏まなくてもグイグイ走っていく」ことにある
乗ってみて分かった、その通りである。それ故に昔のディーゼルエンジンを知っている方々は


「5000回転以上も回る必要なんて無い」
「ディーゼルの良さが無くなってしまった」

と感じるのかも


”でも”こんなディーゼルエンジンがあってもいいんじゃない？と思う。金太郎飴になる必要は無いんじゃないか。生物に限らず進化には多様性がつきもの。ちょっと話が逸れました。

昔の様な「良さ」は無くなってしまったのかもしれない今回のクリーンディーゼルエンジン。それでも、そんな「良さ」を知らないこのワタシが、ディーゼルエンジンを全くしらないワタシの様な人間が、その力強さに、燃費に、エンジンの回る気持ちよさに感動してCX-5の虜になった。これって多分凄いことなんじゃないか。ワタシの中のディーゼルエンジンのイメージは完全にCX-5だ。多分死ぬまで変わらない。もしやこれがZoom-Zoomの力か

ディーゼルエンジンだから、ガソリンエンジンだから、そんなこれまでの常識をぶち壊して新しい物づくりに挑むマツダの姿勢。素直に「すげー」と思います。マツダはこれからも良い意味でHENTAIであってほしい。

CX-5の増産体制も整ってきたみたいですし、本当にこれからが楽しみです。

本日より大学院の講義が始まります。二度目の学生生活、二度目の就職活動。
今年は忙しくなりそうです。内定辞退で大学院進学、本来ならばクルマに現を抜かしている場合ではないのですが、

好きなものは仕方ないということで。

忙しいと言えば、2月より販売開始となったマツダCX-5が販売開始から1ヶ月で
年間目標の12000台を受注、今月より増産体制に入るとのニュースが。
この1万2000台の中の1台に我が家にやってくる子が含まれていると考えると・・

ニヤリ（笑）

エコだなんだという製品ばかりが売れてしまうこのご時世に、燃費がいいとはいえ
マツダの、それも横幅1840mmのSUVがこれだけ売れるのはスゴイですよねえ。
休日返上での増産体制、もしかしたら6月中に納車なんてことも！？

9月には次期アテンザのワールドプレミアも控えています。経営危機からCX-5という起死回生のヒットを放ったマツダ。そのCX-5が日本の車社会の価値観を一変させようとしています。



ワタシも結果を残さなくてはと思います。猛省

静観するとか何とか言ってやがりましたが3月中に注文していたようです（笑）
我が家にやってくるのは6月～7月の予定。GWに増産してくれると嬉しいなマツダさん。
4月1日までの成約なので注文車両と同カラーのミニカーもGET出来ます。
新東名走りたいなあ

CX-5のエロ本、もといCX-5の解体新書とも言える本が発売されましたが、近場の書店でも見当たらずamazonでも売り切れ状態です。CX-5の注目度の高さがうかがい知れますね。

愛知、自転車で携帯・イヤホン禁止に　
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012032990160654.html


愛知県で4月1日から県道交法施行細則の改正により自転車で携帯、大音量でのイヤホン使用が禁止になります。


愛知県、特に名古屋市周辺は自動車の運転マナーが悪い事で有名です。「通称：名古屋走り」。私も何度か危険を感じた事があります。何度事故に巻き込まれそうになった事か。そんな自動車の運転マナーばかり槍玉に挙げられるのですが、はっきり言って自転車の運転マナーも大概です。もちろん運転マナーの悪い自転車ばかりではない事も分かっています。しかしあまりにも危険で無謀な運転をする自転車が目につきます。

多少の信号無視や速度超過が当たり前になっている現実。車が来なければ良い、誰も見ていなければいい、皆やっているから平気。それが当たり前になっています。それは車も自転車も同じです。名古屋では珍しくない光景でも、他県に行くと明らかに名古屋周辺は異質であるということが分かります。

自転車は「車が避けてくれる」と思っています。自動車は「自転車が避けてくれる」と思っています。事故が起こるのも納得出来ます。

自動車を運転していて最も怖いのは自転車や歩行者の飛び出しです。自動車同士の衝突事故であれば、まずは自動車自体が衝撃を吸収して壊れてくれます。ドライバーに衝撃が伝わるのはその後です。シートベルトを正しく締めていれば助かる可能性があります。しかし自動車と自転車、あるいは歩行者の事故ではそうはいきません。相手はほぼ生身の人間です。1トンの鉄の塊が30キロで衝突したとしても命の保証はありません。ましてや50キロ、60キロならどうなるか。

昨今の自転車ブームのおかげで車道を走っている自転車も今では珍しくなくなりました。もちろん名古屋でもよく見かけます。名古屋は路上駐車の多い都市です。路上駐車の車両を避けようと強引な割り込みや幅寄せをする車両をよく見かけます。自転車も例外ではありません。幅寄せや割り込みこそしないものの、後方確認もしないで路上駐車車両を避けようとはみ出てくる自転車をよく見かけます。

先程述べたように自転車・歩行者と自動車が衝突した時、命を失う可能性があるのは間違いなく前者です。若干話が逸れましたが、自転車で車道を走るということは、「そういう事」だと思います。「自動車が避けてくれると思った」というのは同じ車道を走る以上は通用しません。

最近は慣れたのか音楽を聞きながら、あるいはスマートフォンを弄りながら運転している自転車を見るようになりました。自転車に取り付けるナビも発売されているようです。

正直危険だと思います。自動車の行き交う車道を走るというのは、サイクリングロードをのんびり走るのとは違います。常に前後左右に気を配る必要があるのではないでしょうか。ただでさえ危険なのに携帯を弄りながら、音楽を聴きながら、というのはどうなのでしょう。私は常々そう思っていました。

ですからこの度の県道交法施行細則の改正には大賛成です。もちろん自転車側からしたら音楽を聴きながら乗る楽しみを奪われる訳ですからたまったものではないかもしれません。しかし自転車が車道を走ることになった以上仕方無いと思います。そして自転車で車道を走るという危険性を再認識するきっかけになればと思っています。もちろん自転車だけではなく、ドライバーもこれまで以上に歩行者や自転車に気を配り運転することが求められます。

いつの日か名古屋の交通事故がゼロになる日が来ることを願います

そういうことになりました！（多分）

つい最近XD４WDの試乗も果たしました。いやー「凄い」の一言ですね。
加速力が半端ないです。アクセルをグイッっと踏み込むとまさに異次元の加速です。
本当に2.2Lなのか怪しいぐらいの加速力。そして何よりも静か。エンジンかかってないんじゃないかと思うぐらい静かさでした。安定感もデミオとは天と地ほどの差が・・・・
１９インチのホイールもド迫力！

「ディーゼル特有のカラカラ音が聞こえる」
「振動がうるさい」
「背が高いので不安定」
「デザインがダサい」

そんな評判も耳にするCX-5XDですが私が乗ったXDはどうやらそれらとは別物だったようです（笑）

我が家にやってくるのは9月頃になります。それまでは皆様のパーツレビューや日記を見ながら悶々とした毎日を過ごそうと思います。デミオはもう２年続投デス。


密かに特別仕様車＆特別色狙ってます・・・