<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>どのーまるQ / 引退間近？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/</link><description>サーキットは引退して、普通に車と向き合う予定。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 06 Jun 2026 03:16:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>どのーまるQ / 引退間近？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/</link></image><item><title>オープン日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/43991466/</link><description><![CDATA[自粛ではありますが、気候的には最高ですな。


...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2020 20:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>楽しい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/43988851/</link><description><![CDATA[良い車。]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 20:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/34874334/</link><description><![CDATA[Sコンセプトとお姉さん置いておきますね。
...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2015 00:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>3回目のリプロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/34709643/</link><description><![CDATA[トランスミッションが対象で、発進時のもたつき解消との事。

適用した感じ、ロックアップが早くなった模様。
アリだと思う。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2014 22:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>フレームレスインナーミラーが海を越えてやってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/34124251/</link><description><![CDATA[
国内だと高過ぎなので、アメリカから直接買った。
送料込みでも、BRZの純正ミラーより安い。
多分、物同じ。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2014 00:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>インテークダクトの仕切り板取り外してみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/34021621/</link><description><![CDATA[外してみた。
ビフォー。


アフター


かなり広がるけど、どうなんだろ。
わざわざメーカーが設定してるんだから、意味はあると思うんだけど、気になるから外したw
インタークーラーは冷やしてナンボだろー。

2Lは、仕切りが無いらしいんだよなー。

で、外れた仕切り。




...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 17:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>リコールきたなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/34007870/</link><description><![CDATA[リコール発表された。
7月30日製造分までが対象だって。

触媒の判断プログラムに問題があるとか。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001712.html

富士重工業のサイトの反映遅いな。...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2014 14:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>スバルにボルボの真似してやって欲しい事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33953338/</link><description><![CDATA[ポールスター・パフォーマンス・パッケージ
これ。
これを是非真似して、STIから出して欲しいww

個人的には、ハイオク固定で良いと思ってる。
ハイオク限定に出来れば、200ps、トルク290Nm位イケるだろww
問題は、CVTの許容トルクがあるかどうかだけども。

HKSでもフラッ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2014 22:50:21 +0900</pubDate></item><item><title>オイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33917672/</link><description><![CDATA[コストコやっすい。


...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2014 10:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>リプロしてきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33897745/</link><description><![CDATA[
なんか置いてあった。
今度試乗するw

で、リプロ。
結論から言うと、やった方が良いと思う。
発進直後の加速時の制御が変わって、アクセルにリニアについてくる様になった。
今までは、いきなり開いて加速したけど、リプロ後はそんな事無い。
これだけでもリプロする価値あると思う（リプロ前の ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2014 22:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>WRX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33889359/</link><description><![CDATA[今日発表？
ニュースサイトがWRX一色に。

感想。
もう高くて買えないww

しっかし、重くなったねぇ。
GRBより30kg増し？
ガチ勢はスペC待ちだろうけど。
酷評されてたリアサス周りは良くなったのな？

機会があれば是非試乗して行きたいww

レヴォーグオーナーとしては、流用情報が気になる。 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 18:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>LEDにしてみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33879551/</link><description><![CDATA[カーゴ

マップ

リア


カーゴが曲者。
T10だけど、相当小さいのしか入らないから、板状のLEDにしないと無理かも。

...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2014 16:18:50 +0900</pubDate></item><item><title>Sモード＆マニュアルモード解禁してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33849641/</link><description><![CDATA[

某県の某スカイラインでテスト。
ゴッドハンドのS2000とかゴッドフットのR34とか出る所w

以下感じた事。
・マニュアルモードはきちんとレッドまで引っ張れる。
　一応引っ張れる。
　引っ張る意味があんまりないけど。
　シフトのレスポンスは良いと思う。
　クラッチ踏まなくて ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2014 22:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33815298/</link><description><![CDATA[PAPAGOのP2Xから、GoSafe110へ。
どうしてもバックミラー裏に収めたかったw



この辺りに。
600km位走ったけど、問題なかった（はず）。
...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2014 20:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>隣に並べるという義務感w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33805449/</link><description><![CDATA[今日、とあるレジャー施設に行って、駐車場に車を置いて、暫くして帰ってきたら、ウチの車が2台に増えてる…！？

え？と思ったら、同色＆同グレードのレヴォーグが隣にww

思わず笑ってしまって、側に居た見知らぬ人に怪訝な顔されてしまったわw

ウチが車停めた時、ワザワザ誰も居ない駐車場の外れに停めたのに ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2014 16:23:22 +0900</pubDate></item><item><title>バックカメラ取り付けた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33798090/</link><description><![CDATA[

こんな感じ。
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 17:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>リプロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33764703/</link><description><![CDATA[確認した。
有るとの事。

ってか、ディーラーによって対応違う感じ。
ウチのディーラーは物凄い渋ってる。
意味分からん。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2014 13:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>リプロ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33739652/</link><description><![CDATA[何か、早速1.6でリプロの話が散見されますが、本当？
一ヶ月点検で書き換えてくれるんだろうか？w

流石スバルのA型だぜぇ…...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 15:38:05 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）のEyeSight ver.3の自動追従オートクルーズで思った事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33704235/</link><description><![CDATA[


基本的には良く出来てると思う。
一点勘違いしていたのは、渋滞等で完全停止した場合に、HOLDしてから自動で追従すると思ってた事。

完全停止して数秒経過したら、READYに移行してしまってドライバーがアクション起こさないと動かない（追従オートクルーズ再開しない）。
一応、先行車発 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 22:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）で関東と関西往復した実燃費記録を公開してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33688194/</link><description><![CDATA[レヴォーグの1.6GT-Sで関東と関西往復旅行してきたので、その実燃費を公開。
燃費は運転の仕方、道路状況で如何様にも変化するので、あくまでも一例として参考に。
苦情は受けつけないw
 
基本アイサイト利用でエアコン有り。
4名乗車で荷物有り。
エンジンオイルは5W30。
 
まず、行き。
アイサイ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2014 11:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコを暫定設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33665762/</link><description><![CDATA[


papagoのp2x。
デカすぎて、バックミラー裏ではアイサイトに干渉してるように見えてしょうがないので、この位置に。
右側のカバー範囲が極端に狭くなるのでオススメしない。



電源はシガーを止めて、暖簾分けハーネスから直接引くように変更してスマートに収める。
付属のシガーを改造するのも良い ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 19:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>5W30は燃費に効く？（悪い意味で）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33658573/</link><description><![CDATA[

懲りずに長距離乗り。

これ。
410.4&#247;38.35=10.7

大分悪くなってるわー。
前回とはコースが違うのでイコールでは比較出来ないけども。
つーか、これはドライバーの問題なのでは？ww

アイサイトに任せてる筈なのにww

orz...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 18:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグのオイル交換 5w30へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33650918/</link><description><![CDATA[1000km走ったので、マイルールでオイル＆フィルター交換。
ディーラーには必要ないと言われたがw

夏だし、長距離乗る予定があったので社外の化学合成油5w30にしてみた。
燃費悪くなると思われるw

ここ10年近くハイパワーターボ乗ってたせいで上が40とか50のオイルばっかりだった。
そのせいで、 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 11:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）の燃費、満タン法での結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33630413/</link><description><![CDATA[前エントリの条件で満タン法で比較してみた。


距離がこれ。
で、ガソリンが



これ。
581.7&#247;45.57=12.76km/l

MFDで見たのは幻だったらしい。
実測値がこれ。
満タンで765kmしかいかない結果に。

なんか、乗り方に問題がある気がしてきたww...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 18:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>ビルシュタインエンブレムを付けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33630255/</link><description><![CDATA[


GT-Sを猛烈アピールする為に購入。
文字有りと文字無しで品番が違うし、銀と金でも品番が違うのに注意。

品番はこれ。



ちなみにBPレガシィ用。

こんな感じで、型紙付きなので位置合わせとか非常に楽。




あえて車名のある右側にペタリ。
カッケー（自己満足）
伝統的には左に付けるべき ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 18:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）1000km突破と燃費とか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33623613/</link><description><![CDATA[
1000km越えた。
今日頑張って450km稼いだw
Sモード解禁するかなw

で、燃費。
今回の条件
①4人乗車
②荷物なし
③9割高速
④クーラー有り
⑤基本クルーズコントロール使用でMAX設定

これで、15.7kmとか出てた（MFD表示で）。
思ったより良くない ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2014 23:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）にリアモニターを設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33612313/</link><description><![CDATA[子供用にリアモニターを設置。

一番スマートなヘッドレストモニターは、車検通らない＆強度自体が不安なので却下。
フリップダウンは高いのと天井に穴開けるのが抵抗あって却下。

残ったのが、ステー固定式。

液晶自体はピンキリとはいえ、変な電磁波だされてアイサイトに何かあっても困るので、高 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 20:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）にガラスコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33594208/</link><description><![CDATA[
流行りのガラスコーティングを施工。
ディーラーはイマイチ信用ならないので、専門の業者さんに。
新車なので磨き無しにして日帰り施工。
費用はキャッシュバック程度。
磨き自体は綺麗になるけど、クリア層削るのでなるべくやりたくない。

ポリマーコーティングは昔ディーラーオプションでGDBに ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2014 22:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>初アイサイトの人へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33587964/</link><description><![CDATA[

これ。

正直に告白すると、納車日にクルーズコントロールを有効に出来ませんでした…www
マニュアル読んだつもりが…。
①は当然として、②がONスイッチの役割するとか。

アイサイト乗りの人には常識だろうけど、初アイサイトの人はまずコレだけは覚えておくべきww...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 22:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）インプレその3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33571819/</link><description><![CDATA[しばらく乗れないので、これで打ち止め。


•レーンキープアシスト
空いている高速とかで、ゆーっくり追い越し車線に移動しようとすると、車線逸脱と判断して逆にステアリングを操作しようとトルク掛けてくる。
結構な抵抗になるのでビビる。
確か、ウインカー出す→ステアリング切るなら大丈夫のはず。
横着して、 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 21:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（LEVORG）インプレその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33568400/</link><description><![CDATA[


インタークーラーが小さいので、エアガイド付いてる。
2Lのエアガイドに変更すると、多分効率落ちるので止めた方が良いと思う。

1.6Lは慣らし中とはいえ、必要にして十分のトルクを出してる。
MFDのブースト計は、アクセルに触るとスグに正圧になってるんで、かなり早い段階から加給を掛けるようになっ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 15:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（1.6GT-S）ファーストインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33554854/</link><description><![CDATA[数時間乗ったので、新鮮な感覚の内に。
1.6GT-Sなんで、そこを考慮して下さい。
エンジン&amp;駆動系とビル脚で大分変わると思うので。

多分、褒める方向のインプレ多いと思うから、気になった所を中心に。
先に言っとくと、車は良くできてると思う。

・電スロの制御が酷い。
　人によるだろうけど、 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2014 21:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ納車された！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33552693/</link><description><![CDATA[
今日納車！
皆様お先に！...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2014 16:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>LEVORGの任意保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33542833/</link><description><![CDATA[納車日が近いので契約。

車輛等級は5スタートっぽい。
他は全部4だったような？
記憶曖昧なので、この辺は保険屋に要確認で。

金額的にランサーの半分以下なので、スゲー安い気がするけどww
コレが普通なのよね…多分w

ちなみに、ウチの保険屋はここ数日でレヴォーグの保険申し込みが連 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2014 22:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>LEVORGのスタッドレスサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33536567/</link><description><![CDATA[夏すらまだ微妙なこの時期に。

純正が225/45R18で外径が659mm
推奨が215/50R17で外径が648mm

外径が11mm差あるんだけど、大丈夫なのコレ？
一応、外径誤差の許容範囲のマイナス3%には入るけども（約1.7%）。

ちなみに、659mmに一番近い17インチは ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 22:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグのスタッドレス用ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33533020/</link><description><![CDATA[これ。
車が来る前にフライングゲット。


+53の8J。
エンケイ製のMAT製法。
入らなかったら泣く。

外径的に235/45R17で行く予定。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 10:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>LEVORG納車日確定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33517941/</link><description><![CDATA[12日で確定。
車体番号は4100番台。
１．６GT-Sなら速い方かな？]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 17:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>LEVORGに乗り換え。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/33504970/</link><description><![CDATA[レヴォーグの1.6GT-Sに乗り換え。
サーキットから引退して落ち着くんだ。

来週には納車される模様。
楽しみだ。...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2014 23:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>ツインリンクもてぎ　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/29326570/</link><description><![CDATA[ツインリンクもてぎ行ってきた！


プロクルーズの走行会に参加。
50台募集で31台だったので、それなりにクリアは取れた。
運営はプロアイズのが上手かったかな。

オフィシャルは凄かった。
人数掛けてて、きちんとしてる。
富士とは違った。
会社のモータースポーツに対しての姿勢の違 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000 走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/29326559/</link><description><![CDATA[
クラッシュ以来のTC2000。
そろそろトラウマ克服しとかないと。

台数が少なめだったzummyさんの走行会に参加。
しかし、インラップから煽ってくるとか何なんだろうね…。
前詰まってるんだからどうしようもないのに。
先に行ってもらったけど。
お互いに上手くクリア作るために協力す ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/29326553/</link><description><![CDATA[

FSWデビュー。
午前一本一万円だったので、いい機会だと参加。

恐ろしい所だった…。
あんな所メインコースにしたら車何台有っても足りないわ…。


ストレートなげーーー！！


設備は凄い。
鈴鹿とかと同じレベル（当たり前か）


富士山近い。

連休中日と ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>筑波会員走行日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/29326542/</link><description><![CDATA[2/1のTC1000会員走行日。

Z1の具合が見たくて行ってきた。

久々というのもあるが、なーんだかなーなタイム。

前半に入れないと駄目だなぁ。

V700に慣れてしまって感覚がおかしくなってるのかもしれないが。
曲がらないとは感じなかったが、とにかく止まらない。
タイヤが ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/27768613/</link><description><![CDATA[昼過ぎに出て、軽く一本走行。

暑い、車も人もおかしくなる(笑)

ストレス解消にはなったかな。

暑いからか、台数も少なかったし。
午前中は混んでたのかな？

次は涼しくなってから行くことにしよう…。...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 18:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>無駄なく上手くなる為には</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/27754736/</link><description><![CDATA[変なロス（時間とかお金とか）をしないで上手くなるのって、どうすれば良いんだろうね。
正解っていうのはないんだろうけど。

個人的には、部品付ける位ならタイヤとガソリン買って走れ！って言ってくれるお店or師匠につくのが良いんじゃないかと思うｗ

今思うに、素人の中級者レベル程度であれば、その ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 16:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>値上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/27211250/</link><description><![CDATA[三菱純正部品の値上げ半端ない…。
長く乗りたいユーザーを切り捨てるつもりなのか…。

新車出せないから、保守部品で儲けるつもりなの？
と疑ってしまうよ…。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 21:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/27045975/</link><description><![CDATA[3回目。
新車時からだから、もう7年乗ってる事になる。

代わりの出ない車だから乗り換える気にもならない。
壊れるまで、経済的に許せる所まで乗るんだろうなぁ。

CT自体、超頑丈な車だからってのもある。

最近、速い人たちが一杯CTから降りてるんで寂しい気もする。
アフターパーツも ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 23:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>2秒ハンデ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/27044785/</link><description><![CDATA[筑千職人……2秒ハンデは酷過ぎるんじゃないだろかw

職人クラスで40秒切れなかったら一般クラス降格で2秒ハンデ（で合ってるよね？w）

1シーズン挟めばリセットされるんだっけ？

まぁもうタイヤが無いので、ランキングに乗る事は無いと思うけどもー。
せめて1秒ハンデにしてくれれば良い勝 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 22:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>3番目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/26694243/</link><description><![CDATA[筑千職人の結果出ましたなー。

40秒切れずで、職人クラス落ちという情けなさw
やっぱ、5月末じゃ暑くてダメなんだよ…、3月に走らなきゃ！

っつーことで、秋以降は4駆クラス賞典外でチャレンジー。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 21:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/26657405/</link><description><![CDATA[TC1000行ってきた。

タダ券を消費する為に！
V700終わらせる為に！

結果は、40秒626。


V700使って、これってのもどうなの？ってタイムですがー。
まぁ、楽しかったので良しとする。
うちのQ様は完璧な仕上がり（自画自賛）、とても楽で楽しい。

しかし、筑波 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 17:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>明日はTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1431646/blog/26651271/</link><description><![CDATA[に行く予定。

V700を終わらせる為にー。
これで手持ちのタイヤが全部なくなったなー。
しばらく冬眠かな。...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 21:59:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>