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2013年11月10日 イイね!

ちょっと気なる車両

ちょっと気なる車両最近、SANC.東京にちょっと気になる車両がある。
いずれも、巷で見かけることは無いと思われる車両で、”所有”となると可能性は低いが、乗ったら楽しそうだと思う。
先日4回目の車検のついでに、話を聞きながら見てきた。








【PLYMOUTH Prowler】
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IMG_9214 posted by (C)maiko
米国クライスラーのブランド『PLYMOUTH(プリムス)』から、1993年のデトロイトオートショーで発表されたコンセプトカーをほぼそのままの形状で販売されたのが『Prowler(プロウラー)』だ。

アルミスペースフレームのシャシーは専用に作られ、往年のホットロッドスタイルともレトロッチックとも見える独特なもので、サイクルフェンダーを有するフロントホイールが17インチ、リアホイールが20インチと前後異径になっており、前傾姿勢を強調しているデザインだ。
エンジンは3.5LのV6 SOHCで、トランスミッションはMTモード付AT。
1280kgの車両重量に、253ps/6,400prm、35.2kg-m/3,950rpmとあれば、パフォーマンスは良い部類に入るだろう。
(数値は後期型)
また、駆動方式がFR形式で前後の重量配分を50/50にする為に、トランスミッションは後方に配置されている。

コンセプトカーとして全米で大反響となり、販売期間を5年と限定して1997年に市販化を開始。
販売開始後はオーダーが殺到してプレミアム価格で取引されるほどの人気となったが、部門閉鎖の噂が絶えなかったというプリムスは、再建叶わずに4年後の2001年に閉鎖されることになり、2002年の販売には”クライスラー”として販売された。
5年間の生産台数は11,479台で、ボディーカラーが11色あり、僅差ではあるものの最も台数が多かったカラーは黒だったという。

黒で色彩的には控えめな感じだが、デザインがデザインだけにフェラーリやランボルギーニ以上に目立つだろう。
全体のイメージとしてはスーパー7に近いものの車幅が1940mmということで、車体サイズはスーパー7の2回りは大きい。
MTモードは有るが、米国製だからATなのは仕方がないが、これがMTだったら本気で考えてしまいそうだ。
パワステにパワーウィンドー、キーレスなど一通りの快適装備はあるが、走行中の風の巻き込みは半端じゃないらしく、ホロを使う雨天などでは後方視界が絶望的だともいわれている。
メンテナンスも一筋縄でいかないだろうけど、現環境なら長年世話になっているメカニックのI氏なら何とかしてくれそうな気がする。

ちなみに、この個体の年式は2000年製で、走行距離は14,000kmと少ない。


★外観
この個体は、横に飛び出したようにナンバープレートが設置されている。
中には中央のグリルに付けたものも有るが、ナンバープレートの設置位置などハナから考えてはいないのだろう。
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IMG_9216 posted by (C)maiko

★前部
先端を鋭く絞り込んだフロントは、他の類似をみない独特のデザインでちょっと強面だ。
先端部の空間には、バッテリーが配置されている。
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IMG_9215 posted by (C)maiko
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IMG_9208 posted by (C)maiko

★エンジン
3.5L V6 SOHCのエンジンはボディに綺麗に収まっている。
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IMG_9210 posted by (C)maiko

★コックピット
ちょっとお洒落でスポーティー感もある。
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IMG_9213 posted by (C)maiko
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IMG_9220 posted by (C)maiko

★リア
この個体はテールランプとウインカーがブラックスモークになっており、ボディ色と同一色に見える。
ヘッドライトのカバーもスモークタイプだ。
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IMG_9211 posted by (C)maiko

★リアタイヤ
現在なら20インチも普通だが、1990年代なら異様に見えたことだろう。
当時、このサイズのタイヤの価格は相当高価だったことだろう。
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IMG_9218 posted by (C)maiko

☆主要諸元☆
■エンジン:3.5L EJG型 V6 SOHC
■総排気量:3518cc
■最高出力:253ps/6,400prm
■最大トルク:35.2kg-m/3,950rpm
■ミッション:オートステック式フロア4AT
■駆動方式:FR
■車両重量:1280kg
■サイズ:4200×1940×1290mm
●現在価格:約430万円(中古) 売約済


【Norton COMMANDO 961 SE 】
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IMG_9191 posted by (C)maiko
バイクは私のテリトリーではないのだが、ちょっと気になる。
1898年に設立された英国のNorton Motorcyclesが1961年に発表したCOMMANDOは、以後数十年に渡って累計5万台を売り上げた。
1970年代になると、景気後退と外車(日本メーカーなど)との競争が激化し、英国のバイク産業は衰退して絶滅寸前となって1976年にCOMMANDOは生産終了となった。
Nortonは、20年後の1989年に英国スーパーバイク選手権でレース界に復帰して英国タイトルを取り、
その後はロータリーエンジン搭載バイクでの世界最速記録の樹立やマン島タイムトライアルなどにも復帰する。
Nortonのバイクは永らく日本に上陸することが無かったが、近年になって数社が正規販売代理契約を結んだことで、新しいCOMMANDOが日本でも販売されることになった。
3モデルが用意されている中、Norton Motorcyclesの復活を記念して限定200台用意されたのが「COMMANDO 961 SE」で、日本には15台が割り当てられた。

全体的なイメージは、往年のデザインを周到して現代的にアレンジされており、一見すると懐かしくも感じるが、前後輪のホイールやマッドガード、チェーンガードなどはカーボン製であったり、足周りは最新のオーリンズ製であったりと細部に目を凝らせて見ると正に現代車である。
バイクに興味は無い私から見ても、何やら雰囲気というか佇まいが素敵に見えてしまった。

■車両価格:3,223,500円

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IMG_9203 posted by (C)maiko

★カーボンホイールには目を奪われる。
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IMG_9194 posted by (C)maiko

★サスペンションのデザインと配色が良い・
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IMG_9199 posted by (C)maiko
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IMG_9195 posted by (C)maiko

★パーツの一つ一つの仕上がりも素晴らしい。
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IMG_9198 posted by (C)maiko

★リアランプは奥まって配置されている。
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IMG_9201 posted by (C)maiko

詳細→コチラ
Posted at 2013/11/10 17:43:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 雑ネタ 他 | クルマ
2013年11月02日 イイね!

とみたゆう子 補完計画

本日、タワーレコードに注文していた『とみたゆう子』のCDが届いた。

3rdの「classical heart」と4thの「Shampoo」が10月30日発売ということで、既に発売済みの1st「COLOURS」と2nd「DEUX」と合わせて一緒に注文していた。
タワーレコードの限定復刻版(Tower To The People)は、オリジナル盤より多少良くなっているという記事も見かけたが、私の現在の再生環境ではそう違いは感じられないようだ。
実際に比較してみないと分からないが、MEGA-CDとも比較してみるとどうなのだろうか?

しかし、タワーレコード版にはアルバム未収録のシングル・リリース楽曲がB面も含めてボーナストラックに収録されているのが嬉しい。



それにしても、タワーレコードは更に5th「TIME」に、初ベストともいえる「PORTRAIT」、最後となった「 Moulin rouge」も11月27日に発売だ。
「PORTRAIT」を除き、他2枚にはもちろんボーナストラック付になり、特にレコード盤でしかリリースされていない『レコード・ブック 海物語』に収録されていた6曲がボーナストラックだ。

来月の3枚をもって、タワーレコードの”とみたゆう子 補完計画”は一先ず完了ということか。


※封を開けるのがもったいなくも感じるが、開けなければ聞けないし…。


※ジャケット裏比較(COLOURS)


※ジャケット裏
・DEUX


・CLASSICAL HEART


・SHAMPOO
Posted at 2013/11/02 20:47:03 | コメント(6) | トラックバック(0) | とみたゆう子 | 音楽/映画/テレビ

プロフィール

「【加計学園問題の国会参考人招致】青山氏の本質をつく質疑はおろか、加戸前愛媛県知事の四国、ひいては日本を憂う熱い発言を一切無視するTV報道は、正に『報道しない自由』で国民を印象操作するマスゴミの典型である。」
何シテル?   07/11 14:06
2005年6月からALFA GT 3.2V6に乗り換えました。 日本全国徘徊中~。 目標、全都道府県制覇!!
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