宝馬５のブログ一覧

ガリ傷修理が直ったんで、ガルフから回収。

で、アルミジャッキの置いてある実家でスタッドレスからノーマルへ戻しました。まだ、雪降りませんし、北陸地方にはまだ逝く予定も無いんで（と言いつつ来週くらいに換えてそうな気がする...）。親には買ったところでやれば良いのに...とか言われたけど、自分でやるのに意味があるじゃん（単に換えてみたかっただけ(爆)

交換したスタッドレス。カバーはミシュランのタイヤトートでつ（調べたら6000円だった）


やっぱりF10はこれですかね

オフ逝く前に洗車しようかとバックでPに入れる時に、ゴゴッと嫌な音が...

あ゛ー、



意外とあっさり逝ってました(爆)


え゛－、こんくらいの縁石なんですが...さすが20インチ。入る角度とかスピードとか気をつけないと。


でも、これ、又やっちまうだろうなぁ...

ノーマルタイヤ（ダンロップのランフラット）からハンコックV12に換えてますが、元々のホイールが軽いのとタイヤも軽くなったんで、全体で10kg弱程度軽量化しています。

元のタイヤ（リア 27kg...滝汗）


OZとハンコックV12（24.8kg ノーマルとの差2.2kg）


走りの違いですが、これはかなり大きく変わりました（改善方向）。

①ノーマルより振動が少ない
⇒ 段差やマンホールの乗り越え、特に砂利道（自宅P）では明らかに振動が少ないです
 
②ノーマルより転がりが良くなった気がする
⇒浜名バイパスでいつもより何故か2割程度速いスピードで走ってしまいます
 
③ノーマルより静か
⇒ノイズは多少ありますがノーマルより高音な感じです


 ですです。ランフラットから乗り換えたのもあると思いますが、乗り心地が一段と良くなり、より高級車っぽくなりました(^^v

もちろん、カーブでも腰砕けることなく駆け抜けられますよ。

社長らがタイヤ作業している間に、OZキャップにBMWエンブレム（Φ65）を貼りました。

元のキャップ


今回施工したエンブレム（BMW ブルー、シルバーカーボン調）


元々、エンブレムの裏側に両面テープが憑いてますが、ターボさん事件もあったんで（滝汗）、面の3次元Rを補正する為に厚めの超強力両面テープ（エーモンの外用のシート）を使いました。

とりあえず浜名バイパスをカッ飛んで外れてません(爆)

ついに禁断の地に逝ってしまいました。

ハイ、履き替えましたよ、OZ Ultraleggera-HLTの20インチ。

ノーマルとの違いがどのくらいかというと、



同じ車に憑くとは思えません。別物に見えます(^^;

装着の図




さて、次はやっぱり(爆)