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今回の燃費は、ﾘｯﾀｰ8.36だった。
今回は浮気して、前から入れたかったシェルのセルフで入れた。店頭表示が@118だったのに実際は、会員カード等なしで現金@115だった。

増大くんとROMを付ける前の平均が、約8.1だったから、ちょっと上がってる。
（今は、増大くんは外してある）
もうちょっと、ROM交換後の燃費を計ってみよう。


そんで、ハイオク･ガソリンについて、新事実？を発見した。
なんでも、レギュラーとハイオクでは、比重が違くて、0.73と0.76で、約4％ハイオクの方が高い。ガソリンはエネルギー（熱）を得るために買っている。ですのでハイオクの価格が4％高くても実質的な値段差は無いことになります。今回レギュラー@115だったので、ハイオク約@120だったら買いです。@10高くても、約@5は最初から元を取っていることになりますね。

あと他にも、よくネットで言われている「ハイオクは燃えにくい」は間違いのようだ。燃えにくいのではなくて、「自着火」しにくいが正しい。言い換えるとノッキングしにくい。ややこしいけど、結構重要な点だ。ハイオクもレギュラーも、高圧電気放電（プラグだな）で点火すればオクタン価に関係なく同じように燃えるとのこと。自着火しないで、「火炎伝播」で燃えるのがエンジンでは良いらしい。ま、私もちょっと難しいのでその辺で。（大学院で研究している人の説明なので、信憑性は高いと思います。）

今回の、ロドスタの燃費はﾘｯﾀｰ9.89だった。

ROMを交換したのと、高速の側道（タダ高速）を多少走ったのが、これまでと条件が違った。あと、燃費運転法をちょっとかじって、燃費いいつもりでノロノロ加速すると、かえって燃費悪なるくようなので、キビキビ目の加速を心掛けた。今後も、どうなるか測っていこう。

今回は、またレギュラーに戻したけど、やっぱりノッキングくさい音がする気が。排気音もややレーシーでなくなった気が。

ROM交換は、トルクが太くなっていい感じ。壊れなければ、絶対この方がいいぞ。

ロードスター燃費。
リッター7.91。

また、8ｷﾛ弱になった！超ちょい乗り（1回4～10Kmとか）だと普通なのだろうか？
半分位の距離から、ヤフオクROMに交換していたのだが。。。
しかも、低燃費運転を心掛けて。

前回、レギュラーを10ﾘｯﾀｰくらい混ぜたので、またハイオク入れた。



あと、超音波加湿器だけど、付けると、TVの画面がちらちらするぞ！
やばくないだろうか！？

前回、きばってハイオク入れてみたが、燃費が、ﾘｯﾀｰ9.69になったぞ。

だが、喜ぶのは早い。たぶん、正月で道が空いていたからだろう。ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが凍ってて、暖気が長かったのが２回あったけど。走り方は、普段通りだと思うのだが。

もしかして、私のハイオク仕様？給油口に「ハイオク」のシール貼ってあるし（たぶん、スタンドで勝手に貼られただけだと思うが）。又は、全オーナーが、密かに何かイジッてたりして。前から、レギュラーだと、ノッキングくさい音がする気が。

と言いつつ、今回はレギュラーを入れた（今、ちょっとブレンド状態）。

今回の燃費は、ﾘｯﾀｰ8.22。

283.9ｷﾛ中、100ｷﾛは深夜の国道だったので、高燃費を期待したのだが。
増大くんを付ける前は、平均8だったので、もはや効果は怪しいということに。

そんで、今日は、ハイオクを入れた（2箇所に分けて給油。最初は、レギュラーとブレンドにしょうと思っていた）。
レギュラー仕様でも、ハイオク入れると圧縮が上がると、その筋？から聞いたので、とりあえず気分はトルクUPしてます.....

あと、10円高いので、もったいなくて、回すのにとても抵抗があります！アイドリングなんかすると、ハイオクが無駄に消えていく！とソワソワします。

なんか、バキューム計を付けると、高燃費のアクセルワークが分かるとかで、今度、付けたい。