第二回　ｐｏｒｓｃｈｅ　ファクトリーツアーに参加して　（その一）

　まず　画像をご覧下さい。
　元はどなたかが使用されていた本物のエンジンです。（空冷です）
　九ヶ月の月日を要してメカニックの方々が今日の為に作り上げました。
　Ｋ氏のお話ですと最も苦労されたのは丸いものを切ると（シリンダーです）
　全体が広がると思っていたところが逆に　ちじこまって　しまったそうです。
　これではピストンが動きません。（上方にピストンの一部が見えます）
　上司からの指示で手動でエンジンを回すと各ピストンが（六発すべてが）
　連動して動くように！との事だったそうです。
　何回も回して頂き実際のエンジンの動きをまじかで見た時は感動しました。
　
　私事で恐縮ですが四十年もの昔ポルシェクラブで本社工場を訪れた際
　「何故、空冷に拘るのか」との私たちの質問に「空気は何処にもある、
　砂漠でも困らない」との返事でした。車全体からみますと「部品点数は少なく
　なるのでそれだけ故障も減少する」。確かです。（但し、Ｋ氏の説明ではエンジン
　に関しては空冷の方が部品が多い）
　有難う御座いました。次回に続きます。