飛騨守のブログ一覧

本日、新車1,000㎞点検を受けにディーラまで行きました



クルマ自体はどこも悪い所はありません、実に軽快な走りです

主にマツコネについてのお話

Ｄ：どうも大変ご迷惑をお掛けしてます、何か不具合は出てますでしょうか？

飛：そうですね～、USB接続のiPod touchで、音が出なくなることが3回ありました
　　画面は再生状態になってるんですよね～（などうんちゃらかんちゃら）

Ｄ：なるほど～、実はＶｅｒ.32が昨日の夜から使えるようになったんですが、アップデートしてみます？
　　一応こちらのリストが改善項目で、お客様の不具合は入っていないんですが、、、、
　　不評だった右左折レーンの案内をルート案内中のみにしたりとか
　　＜改善点は19項目＞　
　　
飛：あ、やっぱりテストモード封殺ですかぁ、、、
Ｄ：ネットであからさまに出ちゃってすので、、、、
飛：これコピーもらえないの？
Ｄ：すいません、お渡しできないというお達しでして

飛：そう言えばセンターディスプレイの明るさを「自動」に設定してるのに減光しないんですよ～
Ｄ：え？それは初めて聞きました、お調べしてみます

てなことで



リストが細かくあまり読む気しなかったために覚えてない部分もありますが
上記のレーン案内の他、「リルートをします」を言わなくした
これはどうやらGPSとマップマッチングの誤差を糊塗するためのようですｗｗ
i-Stopの累積時間が25：59で打ち止めの件
アルバムアートワークの改善などなど

どうも小手先の修正のようですね～
点検を待ちながら営業さんと話したこと

・マツコネのハードウエアはデミオもアクセラと同じ
・デミオはV33で発売、アクセラもアップデート
・アクセラをV31で打ち止めという話があったのは事実、販社から猛反発
・デミオにマツコネはめっちゃ不安、少なくともアクセラユーザーほど車好きではない
・ヘッドユニットごと取り換える上位オプションを要望したら、すでに要求は出している
　PND並（或は以下？）のナビじゃ日本のユーザーは納得してくれない
・本社でも営業系から大クレームとなっている様子
・ナビはともかく音楽くらいまともに聞きたい（その営業さんはハイブリットを買ったそうです）

店長から営業からサービスマンから「ご迷惑をお掛けしまして、、、」と事ごとに言われまして
かえって恐縮してしまいました、辛いのは第一線の皆様でしょうに

で、点検が終わりましたが、減光しない件は原因不明で解消せず
今まで夜間にあまり乗らなかったのと、こんなもんかな程度で気にしてなかった筆者です
手動設定で夜モードにはなります、夜モードの地図画面は初めて見ましたが（笑）見づらいですね
ひょっとしたらハード交換の可能性があるという事で、本社にエスカレーションされました

進化するマツダコネクトとは言え、類人猿レベルからスタートせんでもｗｗ
進化の加速を切に望むものであります

※7／20追記
イルミ連動は、メーターパネルの明るさ調整（点灯時）に連動していて、明るさを最大にしているとマツコネを含め減光しないうようです。こんなところ、親切ですねｗｗ
お騒がせしました（まあサービスマンも知らなかったくらいなので許して下さいね）

新型デミオが発表になりましたね！
1.5Dには4WDも用意されているようです
ガソリン車は1.3Gのみのようです

あのサイズに魂動デザインをギュッと詰め込みましたね
全体のバランスはアクセラが最高ですが、このデミオも悪くない
というか量販コンパクトカーとは思えないデザインです
デミオは結構営業車にも使われてますが、これに当たった営業マンはラッキーですね

さて、8月発売の予定（D談）が秋に延期されました

日経によれば
「当初は今夏に予定していたが、カーナビゲーションシステムの機能を改善するため秋に延期する」
だそうです

NNG→Panasonicはともかくとして、ようやくベータ版から製品版に相応しいものになるんでしょうか？

某掲示板ではマツコV32がリリースされたという情報が出てました
今週末に1000㎞点検だから、ひょっとしたらのりくら号もアップデートされるかな

テストモードは封殺されたようです（苦笑）

のりくら号はさきほど走行1,000㎞を達成しました
これからの長い旅路の、最初の一里塚と思います
幸い片側2車線の道路でしたので、路肩に寄せて記念写真を1枚



そのウチ600㎞ほどは慣らしと称した「わし、アクセラと走りたいねん」でしたが
先週日曜は、ちょっとそこまでのつもりが房総半島を3/4周してしまいました（笑）

ここまで走った感想は、大人になったなぁって感じです
BK、BLと3代乗ったアクセラですが、その走りは確実にフラッシュアップされています
奇しくも全車2リッターモデルでしたが、BKの荒削りな感じ、BLの若々しい感じに比べて
上質で、しかもスポーティさを確実に感じる大人の走りです
BLでは低回転時に多少のもたつきを感じましたが、BMはリニアな感じでスムーズに吹き上がります
エンジン音と加速感が一体な感じ
ステアリングも滑らかでいて確実に路面を捉えていて、ドライバーにストレスを感じさせません
多くの人も書いておられますが、「いつまでも走りたくなる」そんな車です

さて、良いことばかりではありません

＜マツコネ様ご近影＞


幸いにして、まだのりくら号坐乗のマツコネ様には深刻なトラブルは発生していませんし、自分的には実害は少ない方だと思いますが、、、、

・首都高速上でルート案内中にナビ再起動（1回）
・USB接続のiPod touch（４G)で音が出なくなる（2回、エンジンOFF後正常化）
・Bluetooth接続のXperia VLの音楽で音が出ず（ずっと）
音楽関係のトラブルは、画面では再生状態なのでちょっと原因がわかりませんねぇ
不満なことはラジオの放送局名が表示されない、TV,バックカメラの画質が悪すぎ（ストラーダからすると表通りから裏長屋に引っ越したような侘しさを覚えます）、等々枚挙にいとまがありません（爆）


これもさんざん言われている事ですが、ハンガリーのNNGあたり（開発はイスラエル人中心みたいですが）に依頼したことが、そもそも間違いかなぁと
海外ではこの程度でもいいのでしょうが、日本の高機能オーディオ一体型ナビゲーションと比べると、完成度が低すぎますね
アクセラを選択する人は比較的車好きの人が多いと思いますが、デミオはそうではないでしょう
そういったユーザーが現状報告されているようなトラブルに見舞われた時、果たしてマツダのファンでい続けてくれるかは大いに疑問です
ユーザーニーズを把握していない、フィールドテストも満足に行われていない、残念ながら不合格です
マツダコネクト開発についてのマツダ技報を読むと、なかなか意欲的な事が書いてありますが、それが実現できているとはとても思えませんね

マツダも頻繁にアップデートを繰り返していますが。、もはや小手先の修正では追いつかない気がします
新型デミオからマツコネがPanasonic製に変わるなんて噂がまことしやかに流れたりしていて、常識で考えてそれはあり得ない事ですが、それだけユーザーがストレスを感じているという事です

今マツダにできることは、時期尚早だった事を素直に認め、改善のロードマップをユーザーに提示することです
そしてハードウエアの交換、供給元の見直しを含めて、抜本的に対策することをユーザーに宣言しなければなりません
ジョンソンエンドジョンソンのタイレノール事件を引き合いに出すまでもありません
少し前にあった三菱リコール隠し、直近ではホンダフィットの度重なるリコール
対応を誤ると失うものはとても大きいのです
少しくらいの利益を吐き出しても、きちんと対応することが今後のマツダブランドを大きく向上させることになるでしょう


※追記
NNGは2015年には日本市場で10％のシェアを目指しているとか
寝言は寝ながら言えと小一時間（略

納車後、最初の週末になりました
慣らしがてらどこかへ行こうと考えていたのです
土曜日は雨予報でしたから、日曜日の朝に洗車でもして
南房総とか、銚子とか
内陸なら霞ヶ浦とか筑波山とか
そういう計画だったのです

土曜日の午前中に家の事をして、何となくネットを見ておりましたら
よく利用している伊豆の宿が、当日限定のお安いプランを出しているではありませんか
つい「予約する」ボタンを押してしまいましたとさ

大急ぎで支度して13時前に自宅出発
雨のせいか自宅周辺はあちこちで渋滞していました
千鳥町から首都高に乗って、保土ヶ谷バイパス、横浜町田から東名厚木経由小田原厚木道路
小田厚では相変わらず各区間でまんべんなくサイン会
自分はクルコンで本速＋αくらいの設定で走っていましたけど

小田原からターンパイクに上がりました、アクセラのプレス試乗会が行われた所です
料金所に「山頂キリ」の看板は出ていましたが


（ドラレコのキャプチャです）
もともと霧の出やすい道路ではありますけどね～
雨と霧と、コンディションは最悪でした（笑）
それでものりくら号は快調そのものです！
しかしこの状態で無灯火で走っている輩がいましたが、何考えてるんでしょうかね？
もちろん自分はフル点灯です

伊豆スカイライン経由で速度を抑え気味に走ったので、到着は16時半頃になりました
着いたのはこんなお宿


（画像は今朝のもの）

温泉に入ってお酒を頂いてゆっくりさせて頂きました

今朝は天気も回復、と言っても梅雨の晴れ間で束の間のもの
再び伊豆スカイラインに上がって定番の撮影ポイント







この後芦ノ湖スカイライン方面は結構濃い色の雲に覆われていたので断念
富士山とのツーショットはお預けです

2日間で400㎞弱、改めてアクセラの良さを堪能しました！

今朝からのりくら号で通勤です
つうか月末で大変混んでましたねぇ
ここ船橋、習志野あたりは道路事情があまり良くありません
平均速度15km/hくらいです
僅か7kmちょっとでも普通に30分くらいはかかります

以前住んでいた所は千葉でも田舎で
最寄りの駅までは車で30分な上にろくにバスも無いという土地柄でしたが
その分あまり渋滞らしい渋滞は無かったように思います
会社帰りにちょっとドライブとか、休日には九十九里とか銚子とか下道で気軽に出かけていました
こりゃ距離が延びる訳ですな
異動でこちらに引っ越してから通勤距離自体はそう変わらないのですが
プラスαが無くなった分、落ち着いたペースで乗れるかと思います

さて、昨日、一昨日と雨模様でろくに写真も撮ってやれませんでした
今日は昼間晴れ間もあったので、職場の駐車場で軽く撮影
愛車紹介の画像も暫定的に更新です





うーん、やはりこの色は難しい
緑の中だともっと映える色合いになると思います
肉眼で見ると素晴らしい色なんですがね～～

今週末、慣らしを兼ねてどこかに撮影に行こうかなぁ
でも今のところ雨予報（泣）